摘要：
本文目录一览：1、长安cs35PLUS主动刹车测试2、... 
本文目录一览：
- 1、长安cs35PLUS主动刹车测试
- 2、赛那与腾势D9谁是“真安全”两款MPV主动刹车实测大PK
- 3、红旗hs5怎么测试主动刹车功能是否正常
- 4、一起来说说汽车的主动刹车功能的优缺点是什么?
- 5、为什么说主动刹车太吓人了
长安cs35PLUS主动刹车测试
通过以上信息和对这款车的评价，可以知道长安cs35刹车是什么样的？因为设计师在设计刹车部分时，刹车会略高于油门，从而增加两者的辨识度，所以大家都需要习惯这款车的刹车。
长安cs35plus的主动刹车系统真的有宣传的那么领吗？长安的ACC有宣传的那么好吗？前段时间在老家长安4s店试驾一下长安的车说是ACC很好用，结果还是撞了人。所以现在想买35plus看着这几个功能，心里直打鼓没有底。
平时起步我也是用手点一下刹车解开后我才起步，但是其实有一个潜在的功能，就是加油后会自动解刹， 这个照片无法拍出来，只有大家自己去试下才知道，不过前提是要系上安全带，否则无法解刹。
长安cs35 plus配备ACC全速自适应巡航、PAB主动制动预警系统。长安CS35 PLUS的安全配置，绝对称得上是越级配置。全速ACC with Stop&Go全速自适应巡航，助你轻松驾驭。PAB主动刹车预警系统，时刻探测前方碰撞危险。智能保护。
pLus前轮为机械刹，后轮为电子刹。胎压降低固然能增加轮胎的刹车效果，但是轮胎摩擦增大同时车子也会更加耗油，所以胎压也要在一定的范围最合适。35plus的各处细节设计还是非常漂亮。
赛那与腾势D9谁是“真安全”两款MPV主动刹车实测大PK
1、透过现象看本质。从赛那与腾势D9的AEB系统实测成绩我们可以看出，智能驾驶辅助系统并不是一项只靠堆硬件就能实现行业领先的技术，更重要的是系统标定、是底层数据的支撑。
2、家用性、实用性、安全性，显然这就是当下家用MPV车型的三大“刚需”卖点。
3、但是个人觉得还是物理按键在开车时的安全性要比触控按键更高，所以丰田赛那的内饰设计注重实用性，使用起来要比腾势D9DM-i的内饰设计更复古更便于。
红旗hs5怎么测试主动刹车功能是否正常
主动刹车系统可以在中控台上设置开启，点击设置进入驾驶辅助系统，就可以看到前碰撞预警系统，点击右侧圈，则主动刹车系统开启。当红旗HS5（询底价|查参配）车辆的速度达到30km/h时，主动刹车系统才会自动启动。
可以通过看仪表盘上的电子手刹灯有没有点亮，如果亮起说明已经开启。2/3将排挡放入D档，踩油门，电子手刹会自动解除3/3踩住刹车，往下按电子手刹按键和启动电子手刹的向上拨不同，特别注意。
红旗轿车HS5车辆配置有主动刹车系统，在分辨车辆将要产生碰撞时，主动刹车系统会自动启动，防止或缓解碰撞导致的损害。
可以看汽车参数配置。第一步：检查制动液液量。制动液的储液量应在储液罐的上下刻线之间。第二步：液压制动系统制动踏板的“脚感”。踩下制动踏板，首先应能感觉出踏板的微小自由行程，自由行程应在6-20mm之间。
红旗HS5车辆配备有主动刹车系统，在判断车辆即将发生碰撞时，主动刹车系统会自动启动，避免或减轻碰撞造成的伤害。
中控台上。根据查询汽车之家显示，点击设置进入红旗hs5的驾驶辅助系统，在中控台上设置开启，就可以看到前碰撞预警系统，点击右侧圈，则主动刹车系统开启。
一起来说说汽车的主动刹车功能的优缺点是什么?
减少事故风险：主动刹车系统能够在汽车与前方障碍物距离过近时及时刹车，从而大大减少事故的发生率。 提高行车安全：主动刹车系统能够提高行车安全，减少驾驶员的疲劳程度，让驾驶变得更加轻松和安全。
优点：该项技术可以有效地减少机动车对行人的伤害，避免由于注意力分散而导致的追尾事故，高速行驶时可以主动降低车速，相应地降低行驶危险和事故损失。
主动刹车系统的优点：可以有效地减少汽车对行人的伤害，避免因为驾驶人员的分心造成追尾事故，在高速驾驶的时候可以主动降低车速，降低行车的危险性和交通事故的损失。
主动刹车系统好处是可以提高行车安全；缺点是技术上还未解决的一些问题，如：突然刹车，刹车成功概率低，智能级别低等。
为什么说主动刹车太吓人了
因此有的人在驾驶带有主动刹车功能的车时会出现超车时系统的介入导致急刹，出现这种情况的确挺吓人的。不过总体来说主动刹车都会以驾驶员的意愿为优先，因此不必太过担心会出现误判的情形。
就目前而言，缺乏综合判断能力、不够人性化的AEB，存在的一些误触发等问题就在所难免了。就有网友表示对AEB系统真是又爱又恨，一次在经过有地桩的入口，在减速谨慎通过的时候，由于接近地桩触发了碰撞预警系统导致急刹车。
另外就是AEB目前的技术不够成熟，说白了就是不够人性化。
