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2022年上半年中国汽车出口越南现状
1、通过查询相关资料显示中国和越南贸易发展现状2022年是很不错的。中国和越南是重要的贸易伙伴，两国之间的贸易关系一直都很紧密。
2、不知道你有没有注意过，在比亚迪的官网上，它是这么介绍自己的：产业不只有汽车，业务不只在中国。2023年上半年，比亚迪新能源汽车销量1256万辆，稳居全球第一，国内市场占有率接近40%，亦是中国销冠。
3、长城汽车的赚钱能力毋庸置疑，在销量下滑的2022年，长城汽车的归母净利润仍有866亿元，同比增长29%。
4、现在的比较基数已经比较庞大(2022年311万辆)，业内此前预料，今年出口增速将调低，但前4个月的增速，甚至超过了2022年。 出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。
越南人心目中最好的车型相当于国内5万级别的普通车型?
从销量来看，越南汽车市场主要以日系车为主，像两田、马自达、三菱、五十铃、铃木等，小车比较吃香。小车便宜，又经济实用，又不用担心路窄，跟印度的用车场景差不多。
宝骏310 是一辆标准的两厢小型车，不仅给人很强的感官体验，设计感也很强还配备定速巡航GPS导航ESC车身稳定控制系统及电动天窗等配置，自动挡的售价在498万吉利新金刚 吉利新金刚的车型售价在4万5万之间整体的。
宝骏310可以说是在5万级别国产小型车中竞争力比较突出的车型，外观内饰主打年轻和简洁，设计上充分照顾到了当下消费者的审美需求。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
1、根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
2、中国轻卡已占据当地市场主导地位。”江淮轻卡市场部一位人士说。
3、首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、大发、本田等日系汽车品牌。
4、和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
