摘要：
本文目录一览：1、2019年中国汽车出口百万辆,实力最强当数这三家!2、... 
本文目录一览：
- 1、2019年中国汽车出口百万辆,实力最强当数这三家!
- 2、半年销量盘点:比亚迪无悬念“加冕”,上汽大众成功“稳盘”
- 3、埃安首破4万,深蓝环比大涨,3月新势力销量出炉
- 4、全球化进度条,谁的海外销量占比高
2019年中国汽车出口百万辆,实力最强当数这三家!
1、奇瑞可以说是最早提出汽车走出国门的中国品牌之一，在这么多年里，奇瑞的汽车出口量都维持在一个相对平稳的增长期，出口业务覆盖海外80多个国家和地区，累计出口超过150万辆汽车。
2、长城汽车销量同比几乎持平，在国内乘用车方面销量达到95万辆，排名在第七位。而长城汽车官方公布的整体销量为106万辆，同比增长0.69%，连续第四年销量突破百万辆大关。
3、年奇瑞汽车出口量累计60万辆，出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，目前已累计出口超过150万辆。出口具体车型中，就包括了艾瑞泽GX、瑞虎8以及瑞虎7等热门车型，其中新能源车艾瑞泽5e就批量出口至巴西。
半年销量盘点:比亚迪无悬念“加冕”,上汽大众成功“稳盘”
首先，已经身为“带头大哥”的比亚迪以114万辆之逆天成绩无悬念摘得桂冠。从去年宣布停产燃油车后，它就进入了“开挂模式”，其销量也一路持续猛增。
在今年上海车展期间，比亚迪对外宣称今年的年销量目标为300万辆。根据官方公布的销量数据，比亚迪在六月份售出了23046万辆，上半年累计售出了125637万辆，同比增长925%，再次领跑国内市场。
而下半年比亚迪还有不少增长点，比如备受瞩目的腾势N7将在7月份开始交付，作为一台豪华轿跑SUV，新车全系标配云辇-A空气悬架、最高续航可达702km，填补了比亚迪目前运动型SUV的空缺，未来的销量值得期待。
比亚迪更是在今年借助这个风口，仅用半年时间就销量破百万，以1281万辆的销售成绩，稳居全球新能源汽车销售冠军的宝座。
比亚迪之外，传统自主车企中增幅最大的，是广汽。传祺和埃安品牌半年上险量达到38万辆，一举超过了长城、五菱和奇瑞。
从品牌来看，今年大众品牌曾于1月和4月略高于比亚迪，但3月比亚迪的累计销量就开始胜过大众，上半年其总销量达106万辆，而大众则为94万辆。
埃安首破4万,深蓝环比大涨,3月新势力销量出炉
1、埃安公布3月最新销量数据。网通社从中获悉，埃安3月销量达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%。1-3月，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。
2、根据埃安发布的交付数据显示，埃安3月份实现销量达40016辆，同比增长97%，环比增长33%，创历史新高，迈入了全新的阶段。累计销量方面，2023年1-3月埃安累计销量突破8万辆，同比增长79%。
3、传统新势力：埃安销量超4万 深蓝销量翻倍 再看看传统大厂旗下新势力的表现，比“蔚小理”更猛。其中，领衔品牌要数埃安，数据显示，埃安在3月的销量为超4万辆，同比增长97%，环比增长33%，整体销量几乎是理想的两倍。
4、在经历了3月的“价格风暴”后，广汽埃安、深蓝、零跑等新势力们交付量均有大幅提升。得益于AION Y younger版本的上市，3月广汽埃安销量超4万台，环比上涨33%，再次夺冠。
全球化进度条,谁的海外销量占比高
海外销量占比：159% 长安汽车上半年累计销量高达1257万辆，同比增长了8%，其中海外销量177447辆。
长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车，让长城炮在全球流行起来。这一目标，完全践行着长城汽车的全球化战略方向，可以说，长城炮与长城汽车集团全球化扩张战略步调一致，发力相同。
但如果说这些车企中谁最有可能成为全球化车企，笔者认为并非是卖得最好的上汽，而是奇瑞以及长城，一是因为其在海外市场已经拥有了一定的基础，以俄罗斯为例，2023年一季度，奇瑞汽车在俄罗斯累计销售01万辆，占据17%的市场份额。
随着经济全球化的发展，世界各国的贸易日益密切，中国有很多东西受到海外朋友的青睐。比如说中国的卫龙，还有中国的方便面。
无论是海外销量还是占比，都创造了长城汽车的历史新高，而长城汽车的全球化战略也在逐渐深入。
