摘要：
本文目录一览：1、屁股上挂氢弹?几块钱一公里?我们对氢燃料电池误解太深了2、... 
本文目录一览：
- 1、屁股上挂氢弹?几块钱一公里?我们对氢燃料电池误解太深了
- 2、3年丰田Mirai车主真实用车体验:加氢站缺氢和故障最为头疼
- 3、宝马公布燃料电池汽车动力细节,氢能乘用车市场是否迎来爆发?
- 4、开着只会冒水,丰田新一代Mirai告诉你,氢燃料车就是很拽
***上挂氢弹?几块钱一公里?我们对氢燃料电池误解太深了
再来看氢燃料电池汽车，现代NEXO海外售价约合人民币37万元，国内版还不知道价格；丰田Mirai海外售价约合人民币50万元，引进到国内价格超70万元，这些氢燃料电池车可没有彩电以及大冰箱，也要卖这么贵。
氢燃料电池一般有2-3个储氢罐，而氢气又极其容易发生爆炸，所以氢燃料电池汽车又被网友笑称“***下放着两个氢弹。”玩笑归玩笑，这也反应了人们对氢燃料电池安全性的担忧。
而其中我发现有两个挑战是比较凸显的，一个是氢燃料电池的价格，由于氢燃料产业链不成熟，当前氢燃料电池的造价普遍高，最终反映到整车价格上，相对就不那么接地气。
新事物的出现往往伴随着质疑，特别是氢燃料电池 汽车 把“氢弹”装在***下，人们对它的质疑声超过了目前的动力电池（锂离子电池）。 大众 汽车 集团前CEO马丁·文德恩和特斯拉 汽车 CEO埃隆·马斯克都对燃料电池提出过质疑。
而对于纯电动汽车所搭载的锂电池来说，则是一种储能装置。比如说三元锂电池通过充电的方式将电能储存起来，在需要的时候释放出来。而氢燃料电池则是一种发电装置，把化学能转化为电能。
燃料电池实质上是根据控制氢弹爆炸的理论设计的，太空船的太阳能板所聚集的电磁和太阳能将会转换成电能，而电能会用来慢慢地将存放在燃料电池内的氢置换成燃料。
3年丰田Mirai车主真实用车体验:加氢站缺氢和故障最为头疼
1、租用Mirai后，我感到非常兴奋——上面贴满了HOV存取贴纸，5，000美元的州政府补贴和一张15000美元的加氢预付卡，用于支付三年的燃料费用——我开了个博客，记述我参与加州氢能汽车实验的过程。在三年的过程中，我计划访问尽可能多的加氢站。
2、对于一名汽车行业从业者来说，每年都能够试到大大小小，各种类型的车子。但这次的试驾活动却格外让人兴奋，毕竟这是一台在市面上与众不同的车型，它就是丰田第二代Mirai，一台氢能源车。
3、截至到发稿时间，全世界仍然只有三款量产的氢燃料电池 汽车 ，按面世早晚依次是现代途胜ix FCEV，丰田Mirai和本田ClarityFuelCell(编者按：奔驰氢燃料电池车B F-Cell小范围用于租赁市场)。
宝马公布燃料电池汽车动力细节,氢能乘用车市场是否迎来爆发?
宝马氢燃料汽车的氢燃料电池最大功率为125kW，另外配备了一个辅助电池系统，驱动系统综合最大功率可达275kW。该车将在2022年推出测试样车，并计划在2025年推向市场，至此，奔驰、宝马、奥迪的燃料电池汽车方案全部完成亮相。
月13日，宝马透露了开发氢燃料电池的计划，并明确宝马全新一代氢动力车的计划，有关BMW i Hydrogen NEXT动力系统的技术细节，也成为外界关注的焦点。
前不久，宝马公布了BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池技术细节，来自宝马与丰田共同研发。从结构布局来看，这套氢燃料动力系统与内燃机或混动系统非常接近，这样的设计有利于兼容现有的集成平台，具有强大的技术包容性。
开着只会冒水,丰田新一代Mirai告诉你,氢燃料车就是很拽
驾驶丰田 Mirai所带来的环境效益从零排放提高到了“负排放”，即汽车在行驶时有效地净化了空气。丰田汽车的创新技术是在进气口安装了催化剂型过滤器。
第二代丰田Mirai的氢能工作原理是通过电解水制氢，再把氢气加入车内发生化学反应驱动电机为车提供动力。
在机械素质方面，新一代的丰田Mirai都有哪些进步？初代MIRAI于2014年上市，几乎与韩国现代汽车途胜氢燃料电池车同时成为世界首款量产FCEV。 但就普及度而言，MIRAI更胜一筹。
