摘要：
本文目录一览：1、同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...... 
本文目录一览：
- 1、同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
- 2、中美车市2019年全年汽车品牌销量对比,丰田美国排第二
- 3、2019美国汽车销量排行榜:前十品牌跟中国仅两家重叠,都是日系
- 4、利润才是根本!中美同级车横向对比——大型轿车篇
- 5、中美汽车销量对比
同是“车行”市场,为何美国只有22个汽车品牌,而中国却五花八门?_百度...
因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的4%低了不少。
汽车品牌标志如图所示：红旗 红旗牌汽车的历史始于1958年。1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线。
本田：完全汽车制造商，日本品牌。丰田：丰田汽车公司，日本品牌。福特：福特汽车公司，美国品牌。大众：大众汽车公司，德国品牌。宝马：宝马汽车公司，德国品牌。奔驰：戴姆勒股份公司旗下品牌，德国品牌。
更高的产量意味着更低的平均生产成本和更高的盈利空间，日系车凭借着低售价、高质量的速度快速打进了美国市场。然而彼时的美国人更偏爱大排量后驱车型，日系小排量 汽车 在美国人的眼中是没有灵魂和情怀的四个轮子。
中美车市2019年全年汽车品牌销量对比,丰田美国排第二
1、日系车在美国车市的表现并非那么一帆风顺，从市场份额占比来看，美系品牌占比高达343%，日系品牌占比32%，美系车的地位和受欢迎程度还是比日系车更高一些，当然不排除是本土品牌更懂消费者喜好的因素影响。
2、丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
3、对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。其中日产2019年在美国销量为128万辆，在中国销量有127万辆；而本田2019年在美国销量为141万辆，在中国销量有154万辆。
4、今天我们就来看看美国全年销量最高的十款车，再来看中国车市的销量TOP10对比一下，看看差距有多大。
2019美国汽车销量排行榜:前十品牌跟中国仅两家重叠,都是日系
首先，年销量突破200万辆的品牌有福特和丰田两家，而在中国却是两家大众双双突破200万辆的销量成绩。除了福特和丰田，雪佛兰、本田、日产也都销量破百万辆。对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。
前十名的具体排名以及销量情况到底如何，让我们一起来看一下。第十名，斯巴鲁傲虎。全年累计销量181178台。
先来看看美国汽车市场品牌全年销量前十，从上图可以看出，第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其中美系品牌占据4席，日系品牌占据4成名额，其余两席被韩系品牌包揽。
排在第一名的当然还是福特皮卡，这已经是其第43年霸占美国市场销量榜单了。全年共售出896526台，在国内极少能看到的皮卡，在美国的销量都接近了90万，成了不折不扣的美国“神车”。
利润才是根本!中美同级车横向对比——大型轿车篇
1、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的3万元利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率，价格采用同类动力系统的平均价表示。
2、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。
3、而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。 由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率。 为方便读者理解相关产品的中美区别，价格对比和动力对比的差异，将统一用百分比表示。
4、车型方面，沃尔沃、捷豹和路虎在中美两个市场都推出了对标产品。
5、今天我们就来看一看目前中大型豪华轿车这一细分市场内，什么车型最值得强力推荐。 提起豪华品牌，大家习惯性想起德系三强：奔驰、宝马和奥迪。
中美汽车销量对比
达到了25万辆。其中，SUV销量增长了26%，成为汽车市场表现最好的品种。而从厂商维度来看，上汽集团以49，729辆的销量稳居销量榜首，第二名广汽集团则只卖出了34，891辆车。
也就是说，“卡罗拉车系”在中国去年的销量应该是527万辆。这直接帮助卡罗拉卫冕全球销量冠军，据外媒报道，卡罗拉去年年度销量达到126万辆，累计销量正式迈入4800万辆。
最大的区别就在于德系车占比，在国内车市，大众品牌一家独大，市场占比高达15%，而在美国市场品牌销量前十榜单中，大众甚至还未上榜。
根据分析预测，今年的情况，相比2008年美国发生金融危机还要严重，2009年世界汽车产量比2008年从7，000万辆锐减至5900万辆。预计到2026年左右才可能实现1亿辆的预期年销量。
不过和中国市场的庞大市场规模相比，中国汽车贸易额不算太高。根据2017年统计，中美之间汽车贸易额144亿美金，中国进口130.7亿美金，出口13亿美金，美国顺差超过100亿。
