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上汽荣威新能源汽车的电池防水能力怎么样?
新能源车的防水更强纯电动汽车在涉水能力方面比燃油汽车更优秀，当然这样的结论是建立在原厂且级别相近的基础上。总不能拿一台原厂的纯电动微型车与改装过的燃油越野车去比涉水，这对大家来说都不公平。
虽然电池有足够的防水能力，但漏电短路也会发生在插头或者正负极桩头，新能源车泡水之后除了检查电池之外，还应该检查插头等连接处。
电动车锂电下雨天怕进水。电动车锂电池轻微进水的话晾干后是可以使用的，虽然电瓶车的防水性能没有电动车汽车那么好，但即便涉水电池还是可以起到短暂的防水功效的。
各种严苛的管控标准专注于让汽车电池有着硬核的“体格”，所以电芯已经有较强的防尘防水能力，绝对不回导致出现遇水易燃以及爆炸等危险事故发生。
新能源汽车电池防水吗
1、防水；早在2001年，我国就已经实行了纯电动车的相关标准，并在2015年发布了《汽车蓄电池行业规范》。
2、防水；早在2001年，我国就已经实施了纯电动汽车的相关标准，并于2015年发布了《汽车蓄电池行业规范》。此外，近年来，中国没有发生因下雨导致的漏电事故。
3、事实上，新能源汽车的防水能力并没有你想象中那么强，也不可以在暴雨天当船开。
4、虽然电瓶车的防水性能没有电动车汽车那么好，但即便涉水电池还是可以起到短暂的防水功效的。所以说，电池进水但其内部没有短路之前，排干、擦干里面的积水，然后将车放到阴凉干燥处晾干，后续是可以正常使用的。
5、虽然电池有足够的防水能力，但漏电短路也会发生在插头或者正负极桩头，新能源车泡水之后除了检查电池之外，还应该检查插头等连接处。
6、与普通汽车相比，发动机容易进水损坏， 纯电动 车涉水过程中要特别注意电池组的防水性能。电动车的电池组比较重，大部分都放在车身底部。当路面被深水覆盖时，电池组可能会被淹没，因此电池组的防水性能尤为关键。
新能源汽车能过多深的水?
只是相对于电动汽车来讲，由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以其涉水能力要远远高于燃油汽车，一般可以在水深40厘米的情况下正常行驶。电动汽车的发动机舱内布局规整，核心部件如电控、电机等都有充分的保护措施。
新能源汽车能过多深的水？ 车辆可以低速行驶通过水深70cm的区域。
新能源车积水大于30cm后不能开。新能源车相对于燃油汽车在涉水能力方面有一定的优势即使完全浸没在水中也不会导致漏电造成人员伤亡只要保证涉水深度小于等于30厘米即大半个轮胎的深度范围内可以缓慢涉水通过。
对于目前市面上的电动汽车而言复杂多变的使用环境要求其电池组有着更高的IP防护等级因此大部分电动车的防护级别均达到了IP67级该级别的防水性能至少能够保证电池组浸没在水下1000mm深且在一定时间内不会出现任何问题。
防水等级八级，八级最高。可以销售的电动汽车一般必须是IP67级别的。在这个高度，你基本上可以在一米深的水中呆上半个小时而没有任何问题。所以你不必担心当你涉水时损坏电池组。
纯电动汽车涉水性能如何?泡水以后会有什么影响?
1、纯电动汽车涉水性不是很好，因为纯电动的动力主要来自于电，电最怕的就是水，泡水以后会有非常大的影响，质量好的还可以再开，质量不好的，基本报废。
2、纯电动汽车涉水特性一般，泡水之后毁坏充电电池和电动机。
3、影响：车辆涉水后残留的水分会使刹车盘和刹车片不能充分摩擦，导致车辆失去制动力。影响二：发动机舱内有很多线束和电路。当车辆涉水时，线束的接口很可能会被弄湿。如果检查发现线束接口潮湿，需要立即烘干，以免短路。
4、至于纯电动车的涉水性能，虽然没有涉水导致严重事故的案例，但大家基本都希望永远不会有这样的案例，安全是第一要务。因此，雨天最好不要自己试验汽车，尽量远离深水，防止被水浸泡，安全放心使用。
纯电动汽车的涉水性能怎么样
1、电动汽车不能涉水行驶，涉水行驶可能会对汽车上部的电子系统造成损坏。建议雨季不要贸然涉水。贸然涉水是非常危险的。如果汽车因涉水而损坏，维修成本相对较高。与内燃机汽车不同，电动汽车没有内燃机，电动汽车由电机驱动。
2、纯电动汽车的涉水性能优于汽油汽车。电动汽车的电机在封闭的环境中工作，不用担心水。虽然电池组是全车最低的部分，但电动汽车已经针对防水、防火、防尘、防撞等性能的电池组做了专门的设计。
3、三电防水性能较强，涉水行驶基本不会造成三电损坏。但电动汽车除三电外，还有其他电子系统，这些电子系统的防水性能较弱，涉水行驶可能会对这些电子系统造成损坏。而且涉水行驶也可能导致底盘生锈，车内进水。
