汽车销量分析（汽车销量分析的方法）

摘要： 本文目录一览：1、解析长城汽车六月销量:五大品牌呈向好趋势,哈弗还在转型期2、...

本文目录一览：

• 1、解析长城汽车六月销量:五大品牌呈向好趋势,哈弗还在转型期
• 2、8月新能源车销量分析,中国品牌创新高,合资品牌价格战升级
• 3、中国汽车销量排名分析报告
• 4、周销量榜划重点分析:腾势首次上榜!理想再不官降未来能行?
• 5、分析零跑汽车的销量结构:零跑C01增程版需要加速量产
• 6、5月份SUV销量解析,蓝山成黑马国产车霸榜,合资稍有回暖

解析长城汽车六月销量:五大品牌呈向好趋势,哈弗还在转型期

1、六月的哈弗品牌销量里有上万台来自新能源汽车，也就是哈弗品牌的插电混动汽车；对于哈弗品牌而言这是一个突破，因为自哈弗H6 DHT-PHEV上市之后，该品牌的插混车销量始终在下滑，包括后期推出的二代大狗的表现也不并不理想。

2、长城汽车6月销量：长城汽车 长城汽车成立于1984年，大致位置在河北省保定市。是中国汽车品牌，重点生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国第一家在香港h股市场上市的民营车企，也是中国最大的皮卡SUV工厂和跨国公司。

3、作为“全球SUV专家”，哈弗品牌背靠长城汽车33年的技术积淀，依托长城森林生态体系带来的全产业链自研优势，在品牌转型关键之年，做到了新能源市场的稳步向前。

4、易车讯7月5日，长城汽车发布2023年6月产销数据。今年6月长城汽车销售104957辆，新能源车型销售26669辆，同比增长132%，占比达241%；海外销售25010辆，同比增长893%。

5、年上半年，长城汽车旗下五大品牌全力迈入新能源时代，十余款新产品迎来上市，包含多款智能新能源产品，大热单品引发市场关注，新能源销量与占比逐月攀升。哈弗品牌1-6月销售292，644辆，6月销售59，007辆。

8月新能源车销量分析,中国品牌创新高,合资品牌价格战升级

1、其中吉利汽车8月份新能源车销量为47299辆，环比增长超15%，同比增长约25%，新能源车销量创历史新高，其中，吉利银河L7在8月份的销量为11117辆，环比增长超10%，极氪品牌8月份的交付量为12303辆，再创历史新高。

2、在高温天气、南方限电以及疫情多发等不利因素的影响下，8月份我国汽车销量233万辆，同比增长31%，仍然保持住了较高景气度。其中，新能源汽车销量和汽车出口量均创出历史新高。

3、其中，长安系中国品牌汽车8月销量达194万辆。长安自主品牌新能源8月销量超4万辆，同比增加1255%。其中，深蓝汽车交付量接近5万台，其中S7销量突破一万台，Lumin以及其它EV、PHEV车型销量表现依旧稳定。

4、今年1-8月，我们在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率已经超过了30%，成功获得豪华新能源汽车销量冠军。从二季度开始，连续5个月成为中国30万元以上高端SUV（包含燃油车和新能源）销量第一的品牌。

中国汽车销量排名分析报告

排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。

近日，中汽协发布2022年中国汽车市场趋势分析报告。报告显示，2022年中国汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5%左右。

销量由01万辆缩水至3635辆；上个月还高居第三的北汽EU系列，更是跌出了榜单。而全新秦EV，则以稳定的销量取代Model 3成为4月份新能源车销冠。

年在中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，上汽集团排名第一，销量为277万辆，同比上升9%；排名第二的是长安集团，销量为175万辆，同比增长17%；吉利汽车排名第三，销量为138万辆，同比下降增长0.6%。

周销量榜划重点分析:腾势首次上榜!理想再不官降未来能行?

1、在全系降价3万元并且推出ET5旅行版的的蔚来，销量终于有所上升，周销量重返3000辆行列，环比增长60%，并跃居到第二名。

2、可以这么说，打败别克GL8的，不会是另一台GL8，腾势D9在动力方面和GL8有些鲜明差别，再加上近年比亚迪在国人心中的地位水涨船高， 别克GL8真的要想想办法了。蔚来、哪吒、极氪分列四五六名，周销量在2000辆左右。

3、目前我们还不能确定3千辆是不是蓝山的销量顶点，但即便还有潜力，预计增长幅度也不会太大。魏牌能不能走下去，还是要看它在中低端价位里能不能把量做上去。

4、刚刚上市一年的腾势D9销量就超越了别克GL8显然具有很强的实力，究其原因是腾势D9把MPV的舒适和新能源相结合，不仅能远途行驶而且还很省油。无论是自驾还是作为运营公司采购，都能为出行节省成本。

分析零跑汽车的销量结构:零跑C01增程版需要加速量产

1、零跑C01应当加速增程版的量产，否则品牌销量想要突破两万辆会有难度；C01的增程版建议装备四缸增程器，据传C11的增程版改款也要升级增程器，三缸机要升级为四缸机。

2、今年2月，零跑发布零跑C11增程版，代表其技术路线从纯电动切入增程式，拓宽产品的市场覆盖度。3月，C01和C11宣布降价，成为零跑今年的转折点。

3、从推出C01增程、C11增程，我们也可以看出，零跑是比较务实的。既然增程有市场，还能把成本降下来，何乐而不为？零跑C11和零跑C01的陆续上市，极大提高了零跑的单车销售收入，这对其盈利将会起到很大的作用。

4、目前零跑共推出四款车型，分别为零跑T0零跑S0零跑C0零跑C11，此外，零跑C11增程版车型也于今年3月1日上市。

5、在如此内卷的新能源市场中，零跑C11是如何get到“武林秘籍”的呢？“价格屠夫”首先，零跑汽车在面对销量持续增长和激烈的价格竞争时，采取了先发优势，并推出了价格更低的增程版车型，起售价仅为198万元。

6、年，零跑汽车累计交付111168台，同比增长超过154%，其中，零跑C11在第四季度的销量同比增长超过120%。可以看到，随着旗下产品序列的完善，零跑也在当前的汽车市场找到了一些状态。

5月份SUV销量解析,蓝山成黑马国产车霸榜,合资稍有回暖

蓝山在5月份的销量为5136辆，考虑他的官方指导价格为238万起到30.8万，已经算是传统豪华中型车的价格区间，所以能卖到这个销量确实不错。

魏牌蓝山成为黑马入榜前10 魏牌蓝山DHT-PHEV以5136台的销量位居第4，虽然这个成绩并不亮眼，但这是魏牌蓝山上市以来，首个完整的月销量，能达到五千多台已经非常不错了。

在魏牌这边，魏牌蓝山DHT-PHEV也是持续火爆，首个完整销售月实现新车交付5136辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆。

SUV凭借空间大，实用性强等优势，在国内很受消费者欢迎，市场销量也是一路上升，而在今年5月份，SUV细分市场零售销量76万辆，也同比上升38%，热度还是不错的。