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吉利走出国门,领克即将在韩国投产?
1、吉利在今年8月就与雷诺达成合作，近日又针对一些比较模糊的细节进行了进一步商讨。据了解，吉利将在雷诺位于韩 国的三 星旧工厂生产混合动力车型，而这款车就是领克01 PHEV，这款产品未来还将从韩 国出口到美 国市场。
2、吉利方面透露，对韩国市场的巨大潜力有强大信心。此前有多家外媒报道称，吉利将在雷诺韩国汽车的工厂生产混合动力车型—领克01 PHEV，未来这款车将由韩国出口至全球市场。
3、领克品牌在全球市场的稳健发展，也进一步推动了吉利的整体向上。
4、年9月30日，也就是差不多3年前，领克公布了欧洲战略，意味着这个吉利集团的高端品牌正式布局欧洲市场。在欧洲一些主流市场，领克已经开设了多家体验店，而在现在的欧洲街头，也出现了越来越多的领克01 PHEV的身影。
5、领克品牌是在2016年正式成立，是由中国吉利控股集团，吉利汽车集团，沃尔沃汽车集团共同出资建立，该品牌是由沃尔沃汽车主导，采用全新的平台结构研发，平台由沃尔沃汽车和吉利汽车共同开发。
吉利雷诺动力合资公司落地,“破题”燃油动力新发展
1、月11日，吉利与雷诺相继发布公告，双方签署了一项50：50的约束性合资协议，成立一家新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。
2、在混动领域，7月11日，吉利正式宣布与雷诺成立合资公司，新公司主要负责研发、制造和供应先进的混合动力总成以及高效的燃油动力总成。而在与雷诺合资前，吉利已经与奔驰联手重新打造了电动化***art品牌，收到了积极的市场反馈。
3、吉利与雷诺以各占50%股份的方式成立的全新动力总成合资公司，也致力于成为下一代高效、节能混合动力系统解决方案的领导者，满足全球市场需求。 此外，长安汽车坚持自主与合资共同发展，进一步强化与合作伙伴合作力度。
吉利进军韩国汽车市场
吉利方面透露，对韩国市场的巨大潜力有强大信心。此前有多家外媒报道称，吉利将在雷诺韩国汽车的工厂生产混合动力车型—领克01 PHEV，未来这款车将由韩国出口至全球市场。
交易完成后，吉利汽车将通过其子公司Centurion Industries Limited，持有雷诺韩国汽车302%的股份。
中国第一大电动汽车制造商比亚迪今年4月推出了1吨级电动卡车T4K。中国最大的民营汽车制造商吉利汽车集团，也于本月开始在韩国销售其1吨级电动面包车SE-A2。
此外，手握众多核心技术的吉利也开始进行技术输出，并带来相关的收入。2022年共实现16亿收入，同比增长29%，进一步支撑未来盈利。2022年11月，吉利汽车完成入股雷诺韩国汽车，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。
对于吉利来说，选择韩国雷诺也有自己的“算盘”。除了借助“雷诺三星”标已有的影响力避开一个全新的外来品牌在韩国市场的阻力，雷诺韩国已有的工厂和渠道也可为吉利所用。 首先，吉利汽车与雷诺集团的合作分工明确。
新能源销量上来了,高端车卖疯了,解析吉利2022年财报
实际上，2022年的新能源车销量中包括吉利、几何、领克、极氪和睿蓝共5个品牌。2022年新能源车销量占比总销量达到29%，这个数据也是挺不容易的。
财报数据显示，2022年吉利研发总投入较上年同期大增52%至人民币84亿元，智能电动车相关研发支出也处于“超预算”状态，研发成本大增超52%。2022年，吉利新能源业务终于迎来拐点。
从销量和财报数据来看，吉利汽车2022年全面向新向上，通过加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，吉利、极氪、领克等品牌都实现了突破。
受原材料涨价、新能源产品占比提升且毛利率水平不及燃油车等因素影响，吉利汽车整体毛利率下滑3个百分点至11%。
