摘要：
本文目录一览：1、比亚迪秦pro手动挡测评怎么样2、比亚迪腾势评测怎么样?... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪秦pro手动挡测评怎么样
- 2、比亚迪腾势评测怎么样?
- 3、比亚迪G6评测:超大空间和豪华配置的完美结合
- 4、比亚迪宋max2019评测怎么样?
- 5、比亚迪汉EV冠军版测试结果出炉:续航达成率为93.1%
比亚迪秦pro手动挡测评怎么样
比亚迪秦pro手动各方面表现不错，可以入手：内饰方面，宫檐龙阶的设计融入到中控台的设计中。
为了提高舒适性，在秦Pro燃油车型中没有手动模式。但是如果您需要一些刺激，可以切换到运动模式。此时，整个仪表和中控屏幕都会变为红色，以突出运动模式下产生的肾上腺素激增。
匹配6速自动变速器，零到百公里加速仅需9秒；在实际体验中，9秒破百加速可以说十分给力，动力带来的加速度完全可媲美跑车。
比亚迪腾势评测怎么样?
这款车最大的优势在于比亚迪耕耘多年的DM-i技术，亏电油耗最低仅9升/百公里，这在同级确实是属于比较出色的水平。除了出色的油耗，腾势D9插混版的纯电续航也很高，即便是双电机版本，NEDC续航里程也达到了180公里。
腾势D9采用全新专属MPV架构打造，在底盘悬架方面，腾势D9前后悬架采用大面积铝合金材质摆臂和拉杆，适配DiSus-C智能阻尼悬架，经过前奔驰底盘调校专家的精心调节，完美兼顾整车操控和舒适性能。
缺点 品牌认知度低：虽然腾势汽车曾经是奔驰和比亚迪的合资品牌，但在多年的合作过程中，腾势一直是一个劣质品牌，现在也是被比亚迪的品牌光环所带动。
虽然比亚迪也算是比较老的车企，但还是缺乏足够的MPV造车经验，除了可靠性和质量稳定性有待考究以外，车辆的后排座椅细节、驾乘体验、空间利用率等方面可能还需要较长时间进行完善。
在腾势N7上，比亚迪使用了CTB车身电池一体化技术，同时尽可能的将电池包做薄，在保证离地间隙的同时，还减少了对于乘员舱的侵占，保证了车内的垂直空间表现。
比亚迪G6评测:超大空间和豪华配置的完美结合
1、总体而言，比亚迪G6的造型让人很舒适，也很有创意，兼具美观和实用。空间内部：比亚迪G6内部空间充裕，颇具豪华感和高端气派。车内的座椅非常透气，使用舒适，双色调的内饰也很有格调。
2、比亚迪G6配备了20L L4发动机，发动机最大功率140马力，峰值扭矩186牛·米，工信部综合油耗83L100km又到了最后的总结环节，比亚迪G6的头灯远近光灯均为卤素光源，寥寥几笔就勾勒出简洁的造型功能配置方面，比亚迪G6。
3、质量不错2011年9月26日，搭载15TI+DCT涡轮增压缸内直喷双离合器以及58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市这是在推出低端中级车F6之后，一款市场定位更高的中级车此次上市的G6搭载2015T两款。
4、速腾作为A级车空间上没有比亚迪G6大，毕竟人家G6是B级车即使2012款速腾轴距加长了，还是没有有G6大2比发动机 速腾发动机有 16 14tsi 18tsi 三种比亚迪G6 有20 和 15ti两种 动力参数的排序为。
5、首先要说明的是，比亚迪G6的售价因地域、车型、配置等因素而异。目前，比亚迪G6的售价区间在10万元到20万元之间。
6、即使当前部分A级车的乘坐表现也达到了这个水准，这个等级的空间表现也基本能满足G6的车主了，毕竟，买这玩意的谁不是拿来做家用车的？尺寸方面都是虚的，就当10来万拿个配置巨丰富的大空间A级车呗。
比亚迪宋max2019评测怎么样?
比亚迪宋max试驾评测：在外观方面，新能源型亚迪宋MAX-DM的造型设计和现款比亚迪燃油版车型一致，整车采用了Dargonface风格设计。前脸中网采用横式镀铬条装饰，大嘴式设计的中网格栅设计十分的有挡次。
比亚迪宋max的操控性能不错，它采用了高强度钢板和钢板复合材料，可以更好的抵抗外力，同时，它还配有精准安座变结构，可以提升车辆的操控性能，让驾驶者更加轻松地驾驭车辆。
比亚迪宋max性价比高，且销量可观关于比亚迪宋max的更多资料如下1宋max搭载了比亚迪的15t涡轮增压发动机，是国内首台涡轮增压发动机虽已投入市场6年，但113千瓦240扭力米的动力参数仍然强劲，品质的可靠性也不容置。
比亚迪汉EV冠军版测试结果出炉:续航达成率为93.1%
汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。
在这样的情况下，汉EV冠军版续航达成率超过90%，甚至有的媒体老师达到了91%，而这其实都归结于汉EV三电系统方面的重要升级。
本次笔者试驾的汉EV冠军版是605KM尊贵型，账面数据来看，电机最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，零百加速仅需9s。在实际的能耗挑战赛环节，其实测续航达成率最高达到了131%。毫无疑问，能耗表现极为优异。
喵哥前几天在长沙我的主场，测试了一下汉EV冠军版的实际续航，因为大家对于电车续航，还是比较关注的，标的那个都是一个欢喜表。所以我们看实际续航，当然这次测试实际续航，可能大家觉得没那么严谨。
