摘要：
本文目录一览：1、国产汽车长安现在处于哪种水平?哪些人喜欢开这种车呢?2、... 
本文目录一览：
国产汽车长安现在处于哪种水平?哪些人喜欢开这种车呢?
不过长安所使用的变速器乃是世界顶尖的，档次稍微低点儿的车型，选用6at爱信变速器，档次稍微高点儿的车型，直接选用爱心8at变速器，中国车主喜欢啥，长安就匹配啥。
大型suv长安CS95更是代表了自主品牌较高的造车水准，其搭载的自主研发的0T蓝鲸涡轮增压发动机，以低标号燃油无碍实现高性能，超增压模式下直接输出380N.m的强悍技术参数，技压自主品牌，位居全球发动机先进水平。
在合资车占据绝对主导地位的时代，它和帝豪是国产车唯一的亮色。在随后的两年里，长安在轿车和SUV领域齐头并进，不断占据着销售自有品牌皇冠的位置。
长安 汽车 是国产 汽车 领军品牌，品牌 历史 悠久，就制造 汽车 已经有30多年了，有超过千万级别的客户。买车用户群很大，哪方面的人都会买。大类就长安商用车一般是创业者和经商用。长安乘用车定位一般年轻家庭用车。
市面常见的国产车,现在到底处于什么水平?
1、国产车的质量在过去几年已经有了很大的提升，现在的国产车质量已经达到了国际水平。很多国内汽车品牌不仅在技术上有了很大的突破，而且在设计、品质和安全性能上也有了很大的进步。
2、也正是因为有了象奇瑞，吉利等等这种处于萌芽状态的中国民族汽车工业，洋人们在中国的汽车市场上也就不再能够为所欲为，相比之下国产汽车还是挺不错的，国产的东西并不比国外的差。
3、国产车现在跟合资车相比，最大的不足应该在性能稳定性，动力输出***还有品牌美誉度这几个方面。一般来说，国产车开头几年的性能都比较好，但是七八年之后，稳定性还有保值率就差一些。
4、国产车当中，技术控的话要算奇瑞的，国产车当中三大件都是自主研发的也就奇瑞了，出口发动机，热效率非常高，真心不错的，而且奇瑞的车现在颜值也不错的，可靠性也可以。
大众在造低端车,国产车却都扎堆造高端车
1、在中高端市场布局，合资品牌车型布局相对完善，而低端确实相对的短板和空缺所在。
2、因为如今随着自主品牌的强势崛起，自主品牌已经得到了消费者的认可，很多人也乐意购买自主品牌车型。尤其是在suv领域，自主品牌更是借着suv的热潮，成功超越了合资品牌。
3、这就好像同价位的合资车和国产车的差别，合资车更多是品牌影响力和保值率、认可度等多种因素加分，而同价位的国产车则性价比更为突出。
4、大众ID.7 VIZZION 大众ID.7 VIZZION基于MEB纯电平台打造，是大众旗下的第6款纯电全球车型，定位为纯电中型轿车。
5、可以想象，一台四米多长的车子，重量仅一吨，相比于很多国产车来说实在是太轻了，车身重量就能够很好的说明问题。而出现问题的车型一般都集中于大众低端车型上面，安全质量不过关，无异于让车主们去送死。
为什么有人说国产车始终是低端的代名词?
所以大家形成的印象就是国产车都是低端车，但是现在你反过来看，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面，确实比合资车做的是更强一些。包括科技方面，包括内饰方面，包括舒适程度方面。
在大多数人印象中，买车肯定是进口的好，即使预算并不算太充裕，但再不济也至少要个合资品牌，而国产车则往往是廉价低端修车排队的代名词。对于这种观念我并不想立刻反驳，因为在过去很长一段时间内，这的确是事实。
国产车其实不差！国产车一般都会给人感觉质量差，但是任何事物都要有一个对比。卖100台车返修10台和卖1W台车返修1Q台其实是一样的，都是一个比率的问题。
在这些人的心目中，国产汽车是低质量的代名词。过去，几乎每个国内汽车制造商都没有核心技术，甚至连发动机都基本上使用的是三菱的4G系列，在性能和可靠性上远远落后于其他合资车型。
