摘要：
本文目录一览：1、吉利缤越评测,搭载1.4T动力141PS,百公里油耗6.1L2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利缤越评测,搭载1.4T动力141PS,百公里油耗6.1L
- 2、动力表现出色,乘坐感受舒适——试驾吉利缤越ePro
- 3、吉利缤越,这款车表现如何?
- 4、选它,选它!买车的不二之选
- 5、深度体验吉利缤越COOL:十万级国产小钢炮SUV
吉利缤越评测,搭载1.4T动力141PS,百公里油耗6.1L
1、今天为大家带来的是吉利汽车旗下的小型SUV— 缤越，官方指导价为58至198万元，工信部综合油耗百公里1L，外观方面与旧款车型相差不大，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
2、经过多次测试和用户反馈，我们发现缤越4t四缸的真实油耗表现较为出色。在市区道路上，其油耗表现为每百公里8-9升左右，而在高速公路上则为每百公里6-7升左右。这样的油耗表现相比同级别车型已经算是较为省油的了。
3、吉利缤越4t油耗是每百公里6-8L。车辆的油耗主要取决于驾驶人的驾驶习惯以及行驶路况质量，车辆只要正常使用按时保养即可。油耗过高时需要对车辆发动机的积碳进行清洗。
4、工信部给出的吉利缤越百公里综合油耗为5-3L，特别是汽油+48轻混系统油耗的动力能源型号低至5L/100km，但实际油耗会根据所走的道路而有所不同。油耗计算公式：1km油耗价格=每升油价*实际油耗/里程。
5、近日，《我有车》在工信部网站获取了一组新款吉利缤越4T车型的信息，新车整体沿用了现款车型的设计风格，主要是换装了一台4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力，百公里综合油耗申报值3L，预计上半年上市。
动力表现出色,乘坐感受舒适——试驾吉利缤越ePro
除此之外，缤越ePro还提供了SAVE功能，驾驶员可以主动设置目标电量，在P挡时可以启动该功能为电池充电。即便调至3挡，当松开加速踏板后系统回收的力度稍强，但整体的减速感并不算明显，能够保证乘客的乘坐舒适性。
在纯电模式下行驶，缤越ePro的驾驶感受几乎等同于一台纯电SUV。动力输出比较线性，起步瞬间给人的冲劲特别足，不像汽油发动机需要等待响应时间。纯电模式非常适合在走走停停的市区拥堵路段使用。
缤越新能源ePro搭载了5T的发动机，在平常的驾驶过程中，电池快没电的时候发动机就会介入工作，但是介入感并不明显，全程可以保持一个比较平顺的驾驶。
据试驾回来的同事分享，缤越ePro的7速双离合变速箱表现非常平顺。说到驾驶，这是XR-V的传统劣势了。它的底盘滤震并不充分，隔音降噪表现也一般般，可以很明显的感受到它的平台出身并不高级。
吉利缤越ePRO 除了新增四缸燃油动力以外，缤越PRO这次还升级了插电混动版本，命名为缤越ePRO。
缤越PRO标准功率版车型则搭载了吉利最新***的4T发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，匹配的是格特拉克6速自动变速箱和6速手动变速箱，综合油耗百公里1L。
吉利缤越,这款车表现如何?
吉利缤越在油耗方面表现也并不太出色，常规情况下百公里油耗在8L以上。噪音过大 缤越在行驶中噪音较大，尤其是在高速行驶或路面不平时，会出现较为刺耳的声响。
吉利缤越的油耗表现也是比较出色的。官方油耗显示，百公里油耗仅为9L，实际使用时油耗在城市中也能控制在7-8L左右。尤其是采用了CVT无极变速箱之后，更加节省油耗，非常适合家庭用车。
吉利缤越性价比方面总体来说还是不错的，在自主品牌的同级别SUV里面做工不错，不过与合资品牌同级别SUV相比在品牌知名度还有整体设计和做工还有差距。
选它,选它!买车的不二之选
首先是外观设计。它采用了经典的家族式前脸造型，以及更加具有品牌特色的直瀑式进气格栅，无不体现了别克的高端大气。车头前翼子板上的独特腰线设计，让整个车身流畅有力，增加了视觉冲击力，让人一眼就能被它所吸引。
大吉普车是一款非常受欢迎的越野汽车。它外表硬朗，内在强大，完美捕捉到了现代人对冒险、自由以及与大自然亲密接触的需求。萨哈拉沙漠、亚马逊雨林、冰雪覆盖的北极...梦想尘封的地方，都可以通过大吉普车驱动，完成路上奇遇。
作为捷豹旗下的一款跑车， 捷豹F-TYPE指导价为52-98万，车身尺寸为4470*1923*1311 mm，轴距为2622 mm，空间方面令人满意。
深度体验吉利缤越COOL:十万级国产小钢炮SUV
1、在科技配置方面，博越COOL可谓是相当懂得满足年轻消费者的需求。从语音唤醒速度0.4秒的吉利银河OS Air，到支持多种应用的车机系统，以及智能驾驶辅助系统的全系标配，博越COOL为驾乘体验注入了更多的智能元素。
2、吉利又双叒叕出新车了，这次是一台国产钢炮SUV——缤越COOL。它的售价很亲民，只要98-198万元。缤越COOL和缤瑞COOL一样，都是在原车型基础上打造的一款新车。
3、值得一提的是，吉利新缤越还配备了弹射起步功能，只是操作稍复杂，需挂入D挡，驾驶模式需切换为运动模式，关闭车身稳定系统，踩住制动，再踩油门即可激活。
4、后排乘坐空间充裕，地板也较为平整。尽管座椅的座垫较短，稍微影响舒适性，不过平心而论，在小型SUV里面缤越COOL的乘坐体验已经算上流水平了。另外缤越COOL全系标配后排空调，出风口角度设计合理，提升了空调制冷效果，好评。
