摘要：
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世界上第一辆汽车是谁制造出来的?
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。
世界上第一辆汽车是德国人卡尔·弗里德里希·奔驰发明的。1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界上第一项汽车发明专利。这一天被大多数人称为现代汽车的诞生日，奔驰也被誉为“汽车之父”。
年德国的卡尔本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。
从古诺模型的结论分析四种市场结构的供给与需求?
古诺模型是纳什均衡应用的最早版本，古诺模型通常被作为寡头理论分析的出发点。古诺模型的结论可以很容易地推广到三个或三个以上的寡头厂商的情况中去。
寡头垄断条件下企业的需求曲线就是一条由两部分组成的曲折的需求曲线。与此相适应，其边际收入曲线是一条中断的折线。
理解：生产要素的需求和供给，厂商的要素需求曲线，买方垄断要素市场和卖方垄断要素市场的均衡分析。
古诺模型假设条件优缺点?
斯塔克伯格模型的基本假设条件是：市场中有两个厂商，它们生产相同的产品，其中，一个寡头厂商是处于支配地位的领导者，另一个寡头厂商是追随者。
古诺模型的结论可以很容易地推广到三个或三个以上的寡头厂商的情况中去。
一般来说，古诺模型中互为追随者的两个厂商势均力敌。而斯塔克尔伯格的寡头厂商模型中，一个是实力雄厚的领导者，一个是实力相对较弱的追随者。
古诺模型假设两个企业在决策时都以利润最大化为目标，因此企业1会选择一个最优的产量q1，使得π1（q1，q2）最大化。同样地，企业2会选择一个最优的产量q2，使得π2（q1，q2）最大化。
(3)两个企业的边际成本相等且保持不变，没有固定成本 (4)两个企业共同勉励的市场需求曲线是线性的，并且他们都准确的了解市场需求曲线。(5)企业没有生产能力限制，即企业可以无限的生产。
