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“东瀛宝马”阿特兹,为何销量频频遇冷?
1、当然，动力不足且卖的很好的车型有很多，阿特兹也不仅仅因为动力导致销量遇冷。像胎噪大，车漆薄这种问题车叔就不多提了。车叔认为最直接影响阿特兹销量的则是，阿特兹舒适性一般。
2、老实说，如果是因为舒适性差而放弃阿特兹的，我认为这绝对不是主要原因。作为行驶里程超过5万公里的阿特兹用户来说，它的行驶舒适性绝对没有网上说的那么难堪。
3、新车阿特兹的投诉量一度攀升达到最高，从数据中可以看到，投诉的原因也是高度一致，那就是车身异响。从消费者的反馈中得知，主要异响都是来自车身AB柱、车身、中控、天窗等地方，这么说的话阿特兹好像没有哪个地方不响了。
4、悬挂过硬：很多车主表示，阿特兹的悬架避震偏硬，过滤震动的效果一般。这点对于偏向运动的定位，还是可以接受。不过既然提倡操控性，实在想不通厂家为何没有用静音更好的米其林，或者性能更好的马牌，而是用了很小众的韩泰轮胎。
5、一汽马自达在11月售出9021辆，1月至11月售出80998辆，同比下降14%。另一方面，长安马自达11月售出12600辆，1-11月售出122260辆，同比下降12%。
6、但是到了涡轮增压技术主导的阶段中，仍旧用低成本自然吸气发动机的马自达阿特兹，指导价提升到158-298万，哪有这么高的价值。
销量平平,但阿特兹的保值率为何这么高?
1、阿特兹虽然销量不高，但是却凭借稳定的价格，使自己的保值率一直保持在较高的水平。总结：阿特兹的高保值率说实话是让我一直感觉比较意外的，由于空间表现一般，所以阿特兹一直无法进入中级车一线销量水平。
2、质量稳定保值率高的前提 产品质量对于模型模型的价值非常大，并且市场上具有高价值的模型很高，它们具有质量稳定性的基本性质。 att的质量在相同类型中相对稳定。
3、和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。
4、而CX-4作为一汽马自达的后起之秀，因为没有经过长时间的考验，所以保值率仅次于马自达6阿特兹。第1年保值率为627%，第2年保值率为683%，第3年保值率为541%。
5、同样令人感到意外的是，在中型车中，马自达阿特兹的保值率比日产天籁更高一些，可销量和市场保有量却是天籁更胜一筹，这着实让人难以理解。
马自达2月销量出炉,阿特兹仅600多辆,同比下滑80%
而2020年1-2月马自达的销量整体为8792台，这就意味着2月份的销量呈断崖式下跌，跟去年2月春节假期销售的1万台相比，今年同比下滑80%。
月在中国市场销量同比还为正的本田汽车，2月销量仅为11288辆，同比下滑812%；其中广汽本田同比下滑85%，东风本田2同比下滑83%。
虽然同为本田，但是具有“雅阁王”之称的INSPIRE就没有那样的优势，目前它的保值率为52%。
马自达二月整体销量仅为2430辆，同比去年下滑80%。由此可见，马自达的整体销量较大市下跌更加激烈。再看到今年二月的各车型销售情况，刚完成换代的昂克赛拉是马自达唯一一款销量过千的车型，售出1003辆。
但是在现实中，这家日系车企的销量却一天比一天惨淡。根据最新4月份数据显示，马自达在当月仅卖出了3982台新车；而在1-4月份，它的累计销量更是跌至17882台，同比下滑了586%。
自知一些才好，不过马自达这样的营销也是为了维持车辆的高售价，奈何消费者越来越聪明。于是阿特兹没有了销量，其他所有车辆里只有价格低一些的昂克赛拉轿车销量还凑合。此时的马自达应该明白过来了，但事实说明马自达还是不明白。
B级轿车销量排行榜,看看你喜欢的车上榜了吗?
第九名：马自达3 马自达3的外观极具个性，整体车身运动美感突出。搭载skyactiv技术的5升引擎销量极高，车内空间较大且储物空间非常丰富。第八名：福克斯 福克斯的外观设计简洁、明快，车身尺寸紧凑实用。
本田雅阁 本田雅阁是全球最畅销的中型轿车之一。它拥有出色的油耗表现和可靠性，同时也提供了出色的舒适性和驾驶体验。 大众速腾 大众速腾是德国汽车制造商大众汽车生产的一款紧凑型轿车。
销量排名第一位的是丰田凯美瑞混合动力版，外观时尚大气有科技感，价格在20万左右，性价比高省油。第二名，本田雅阁，老牌b级车，有一定的口碑，空间宽敞舒服，价格在18万左右。
年b级车销量排行榜如下：丰田凯美瑞，2022年总销量达到了24万辆，本田雅阁紧随其后，2022年总销量也突破了22万辆，两款车型均实现了同比增长，凯美瑞的“优惠力度”更有优势，所以也更受消费者喜欢。
