摘要：
本文目录一览：1、为什么不建议买星途2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么不建议买星途
- 2、连续19年位居中国乘用车出口第一,奇瑞出海20年
- 3、资深摩友试驾星途凌云S,所谓赛道级SUV,到底有多少料?
- 4、星核动力ET-i全擎超混
- 5、产业链中有什么核电汽车
- 6、技术觉醒,全擎燃动,星途星核动力ET-i全擎超混技术
为什么不建议买星途
不建议买星途的原因有4S店布局太少、综合优势不高、外观造型单一等。
不建议买星途车的原因主要是因为品牌影响力弱，价格较高，4S店比较少。品牌影响力弱：EXEED是奇瑞旗下的高端汽车品牌，2019年才正式发布首款车。由于上市时间短，该品牌知名度很低，很多人都没听说过Exeed是一款什么样的车。
星途买来就后悔的原因是4S店不够完善。从客观条件来看，星途的辆车对于多数地域的消费者人群来说不能买。因为自己的4S店依旧没能达到更完备，所以很多时候不是大家不去考虑这个品牌的车。
车机不太好用。受限于成本，星途的双联屏车机在相应速度上非常一般，同时在智能互联方面揽月的车机有点落后了，与同级别车型相比差点意思。第三排座椅空间比较拥挤。
不建议买星途瑶光的原因是：品牌实力和知名度weak、产品质量较差、动力性能差、安全性低、售后支持差。品牌实力和知名度weak：星途是一家中小型车企，品牌知名度和实力相对较弱，产品质量和售后服务不能与主流品牌相比。
星途追风车辆反应比较缓慢、悬挂过减速带不舒服，车身缝隙控制一般。
连续19年位居中国乘用车出口第一,奇瑞出海20年
1、在深入研究奇瑞汽车的战略布局后，答案或许是肯定的。奇瑞之所以能连续19年位居中国乘用车出口第一，成功的背后是其20年来推进全球化布局形成的深层次积累，是坚持“无内不稳，无外不强，内外促进，共同发展”战略取得的成果。
2、奇瑞控股连续19年位居中国品牌乘用车出口第一名，年销售收入1500亿元。2022年1-10月，在中国汽车出口总量中，奇瑞汽车占比达14%；2022年1-11月，奇瑞控股累计销售新能源汽车20918万辆，同比增长149%。
3、奇瑞在技术上的深厚功力，使其产品持续畅销海外，20多年来，奇瑞已出口海外80余个国家和地区，全球用户累计超1200万，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。今年前三季度，奇瑞累计出口量达到65万辆，超过总销量的一半。
资深摩友试驾星途凌云S,所谓赛道级SUV,到底有多少料?
以我们此次试驾的凌云S 400T 四驱超能PRO版为例，不到17万的售价，竟然已经配备了ADAS智能驾驶辅助系统，为日常用车的便捷性和安全性提升了不少层次，显然这是惊喜的。
凌云s是奇瑞星途品牌。星途是奇瑞控股集团的高端汽车品牌。星途凌云s是一款定位赛道级性能的中型SUV，主要竞品是吉利星越L、长安UNI-K以及哈佛大狗等车型。优势：发动机绝对动力强劲。
凌云与星越L都是这个价位段自主SUV的代表车型，配置对比环节，车叔也将选择两款指导售价相近且关注度较高的车型对比，它们分别是(星途凌云 2023款 300T 两驱星耀版)以及(吉利星越L 2021款 0TD DCT EVO两驱尊贵型)。
日前，网通社从官方获悉，星途凌云将推出一款高性能赛道级SUV，新车或将命名为“凌云S”。
全新星途揽月依旧采用0T的星核动力，最大功率192千瓦，最大扭矩400牛·米，但是传动系统匹配上了爱信8AT。
星核动力ET-i全擎超混
从全行业看，星核动力ET-i全擎超混的3擎驱动是唯一的。这也是星途将现有已应用的混动技术定义为第一代混动技术，而将“星核动力ET-i全擎超混”技术定义为第二代混动技术的原因之一。
根据查询追风et-i乘风起官网显示，追风et-i乘风起充电功率是7kW，5kW以下。追风ET-i是星途汽车“星核动力ET-i全擎超混”动力架构的首款车型，纯电续航里程105km，综合油耗1L/100km。
从星途官方网站可以看到，追风ET-i使用的是第二代混动技术——星核动力ET-i全擎超混技术，该混动技术对标比亚迪DM-i、长安iDD、长城柠檬DHT。奇瑞对该技术寄予厚望，在早期宣发上花费了大量功夫。
除开它是今年发布的新产品以外，都是星光配备“星核电池ET-i全擎超混”技术的首款车，这一套混动系统包含有混合动力专用型5T柴油发动机、前桥总成双电机及其带三个物理学档位的DHT。
产业链中有什么核电汽车
储能：主要分布在广东及浙江地区 从我国储能电池产业链企业区域分布来看，储能电池产业产业链企业主要分布在广东及浙江地区，其次是在北京、山东、河南、福建、河南等地区。
突出优势是处于全球产业链中游核电汽车等一大批产业。中国已成为世界制造业大国，最突出的优势是处于全球产业链中游，高铁、核电、汽车等一大批产业和装备处于国际先进水平。
核电龙头股有：中国核建(601611)、中国核电(601985)、中国核电(601985)。中国核建(601611)：核电龙头。公司核电工程和工业与民用工程已形成互相促进、全面发展的良好发展格局。中国核电(601985)：核电龙头。
机械制造业：包括工程机械、农业机械、纺织机械、食品机械、电力机械、交通运输设备等。电子与通信设备制造业：包括计算机、通信设备、电子元器件、家用电器、电子产品等。汽车制造业：包括乘用车、商用车、摩托车、电动车等。
卢国纲表示，海马汽车作为海南唯一具有乘用车和新能源汽车生产资质的企业，将深耕氢燃料电池汽车这一新能源汽车终极路线，开展从光伏发电、电解水制氢、高压加氢，到氢燃料电池汽车的研发、制造以及商业化运营的全产业链布局。
燃料电池 汽车 我们先来看看燃料电池 汽车 和其它 汽车 的主要区别，其实主要在于动力系统。其它的零件基本都比较相似，没有什么不同的。 燃料电动车和纯电动车都是由电动机来进行驱动，传统 汽车 是由内燃机来进行驱动。
技术觉醒,全擎燃动,星途星核动力ET-i全擎超混技术
1、EXEED星途发布星核动力ET-i全擎超混，“33911”开启能量迷钥 EXEED星途发布ET-i全擎超混，星核动力锻造国家级“黑科技” 1月7日，“星核动力ET-i全擎超混”技术正式官宣发布，代表着EXEED星途正式进入新能源混动领域。
2、从全行业看，星核动力ET-i全擎超混的3擎驱动是唯一的。这也是星途将现有已应用的混动技术定义为第一代混动技术，而将“星核动力ET-i全擎超混”技术定义为第二代混动技术的原因之一。
3、从星途官方网站可以看到，追风ET-i使用的是第二代混动技术——星核动力ET-i全擎超混技术，该混动技术对标比亚迪DM-i、长安iDD、长城柠檬DHT。奇瑞对该技术寄予厚望，在早期宣发上花费了大量功夫。
4、去年，星途又带来了全新旗舰车型——星途揽月，上市后有两个月销量占到了全系销量的30%。同时，星途还发布了星核动力ET-i全擎超混。也正是产品和技术并驾齐驱，星途汽车渐入佳境。
5、追风ET-i搭载星核动力ET-i全擎超混系统，是星途旗下首款混合动力产品。虽然相比于比亚迪DM-i、长城柠檬混动等，星途可以说是后来者，不过“3擎、3挡、9模、11速”的技术特点也有着一定的特色。
6、今年9月，奇瑞集团发布了“瑶光2025”前瞻科技战略，聚焦于火星架构、星核动力、雄狮智能、银河生态四大技术领域，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态体系在内的13大核心技术，构建面向新时代的技术创新链。
