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大众辉腾是曾经的百万D级车,为什么如今不到30万?
大众辉腾的内饰虽然做工用料都对得起它D级车的定位。但它的内饰样式真的有些老旧了，这样的内饰是不是有点像现在的帕萨特，在2015年的时候这样的内饰也真的算有些老了。
辉腾之所以成为豪华车，不仅仅是因为其5米的超长车身和舒适优雅的内饰，更是因为辉腾身上凝结了众多世界一流的汽车技术。大众的发动机技术实力一直很强。目前辉腾汽车有V6 2升和V6 0升发动机可供选择。
大众辉腾车型来您说的应源该是二手车吧，因为大众辉腾早就停产，没有新车，只有二手车了，这么贵一方面是因为大众辉腾属于大众最高级别的轿车，另外一方面该车型保有量比较少，正所谓物以稀为贵大众辉腾是德国大众汽车公司。
大号开的是什么车
开宾利车。这个品牌和劳斯莱斯一样专门生产豪华车，是英国超豪华车制造商。宾利总部位于英国克鲁，宾利先生于1919年成立了宾利公司。宾利集团的汽车制造理念是制造快速、好的汽车，以及同级别中最优秀的汽车。
提到MINI，就不得不提到卡丁车，不光是我，大部分开过MINI的人都会觉得，这就是个大号卡丁车。它的底盘并没有多强的滤震能力，也没有多好的隔音水平。
“两田”，丰田和本田，是日本最具代表性的两个 汽车 公司。在最新的《财富》世界500强排行榜中，丰田以2753亿美元的年度营收排名第10，本田以1374亿美元排名第39。
号称“大号版”奥拓,5门5座油耗5.1L,这款日系血统车你还记得吗
号称“大号版”版奥拓，采用5门5座布局，油耗1L的昌河铃木北斗星，虽然价位和产品依旧很出色，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧。
当然配置的动力确实很美式，0L的L6发动机和7L V8发动机，前者搭配4AT，后者搭配5AT，车重达到8吨，也难怪油耗惊人。
比亚迪F0还有一个比较突出的优势，那就是它的油耗非常低，百公里综合油耗1L，比很多日系车都要省油得多，所以买了它以后反正加油什么的那完全不用心疼。
我想给你算一笔油账：比如一台车一年行驶2万公里正常的(有的可能1万公里)，当下的油价95号油是79元/L，92号油是19元每升。就算是5元每升吧。
汽车历史上的著名跨界车,为何只有少数能成功?
1、丰田汽车如此可靠的部分原因在于它们的设计方法。他们的工程设计和生产流程是如此具有革命性，以至于许多其他行业都在研究他们的流程，希望能取得丰田所取得的一些成功。
2、丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”，他发明的这台织机是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机。而丰田汽车的创始人叫丰田喜一郎，是丰田佐吉的儿子，这小伙子1895年出生出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。
3、可追溯到1902年，直到2010年，克莱斯勒关闭了纳什汽车品牌，虽然至今有相距10年，但基诺沙历史中心(Kenosha History Center)依然会每年都庆祝这座小城的汽车历史遗产。
4、“跨界车”产生的主要原因是来自部分客户对于特殊用途车辆的需求，市场需要某种小型、灵活的车型来运输货物，特别是小型体积的货物，比如典型的用户是邮政局用来运输邮件和包裹、市内的快递、食品运送等。
