摘要：
本文目录一览：1、中国成为世界最大汽车出口国,比亚迪强势“出征”海外市场2、... 
本文目录一览：
- 1、中国成为世界最大汽车出口国,比亚迪强势“出征”海外市场
- 2、你知道吗?中国汽车早已卖到欧洲,最受欢迎的竟是它
- 3、不是产品出口那样简单!长城汽车进军海外树标杆
- 4、中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
- 5、长城汽车要在泰国生产“长城炮”皮卡?
- 6、2019年中国汽车出口百万辆,实力最强当数这三家!
中国成为世界最大汽车出口国,比亚迪强势“出征”海外市场
1、中国汽车出口呈现爆发式增长。数据显示，在今年第一季度，中国汽车品牌超越日本、德国，首次成为世界最大的汽车出口国，汽车出海已经成为中国汽车市场增长的新引擎。
2、今年，中国正式超越日本成为全球第一大汽车出口国。1-5月中国汽车实现出口193万台，出口增速达到了75%，其中新能源车为68万台，同比增长108% ， 中国智造以实力出圈。
3、比亚迪2023年在海外市场的表现，为中国品牌开了一个好头。海关数据显示，2023年一季度，中国汽车出口107万辆，已经超越同期日本94万辆的水平。2022年，中国超越德国，已经成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
你知道吗?中国汽车早已卖到欧洲,最受欢迎的竟是它
日前，上汽集团公布了过去一年的“出海”成绩：2019年，集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲增26%，占比高达中国车企海外总销量的33%，相当于“海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车”。
上汽在欧洲，澳洲和南美洲大放异彩 海外口碑最好的是：奇瑞和长安 如果说MG还有合资车的影子，那么奇瑞是真正的自主品牌，出口车型主要集中在瑞虎系列，这自然和它的6缸直喷发动机有密切关系。
长期冲浪在车圈一线的车友们，肯定都知道领克01会在今年10月在欧洲上市的消息。
领克，这个年轻的品牌已经在国内的市场中走过了三个年头，但是在这短短的三年时间里，它已经收获了超过30万+的用户，这样的表现在中国汽车品牌中也是数一数二的。
SUV？MPV？还是皮卡？其实都不是，在山多路窄的欧洲各国，一辆尺寸小巧、操控灵活的两厢车最受欧洲人喜爱。
不是产品出口那样简单!长城汽车进军海外树标杆
以前，中国汽车品牌以产品出口方式打造出了“MADE IN CHINA”的知名度，不过，如今的“中国制造”已经不再局限于产品层面，工艺技术标准“出口”已成趋势，这也是中国品牌走向国际化的必然出路。
月30日，长城汽车发布2023年年中报。今年1-6月，长城汽车营业收入达6971亿元，同比增长16%，连续三年实现增长；归母净利润为161亿元；单车平均售价提升至161万元。
至于为何要进军印度和泰国市场，数据最能说明问题。2019年，长城汽车总销量为106万辆，同比微增0.69%，而出口销量为5万辆，同比增长368%。
长城汽车董事长魏建军曾指出：“中国汽车一定要走出去，走出去才有活下去的机会”。事实上，长城汽车一直践行全球化发展，不断开拓海外市场，通过产品创新、新能源化、智能引领等方式，积极参与国际竞争，打造全球化的汽车品牌。
中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
而从2020年末长城汽车收购泰国工厂开始，近两年中国品牌再次进军东南亚，则是新的机会的到来。 如何理解这个机会？其实可以以中国过去几年新能源车的发展历程为参照。
之后中国品牌挟新能源之势开始强势进入东南亚，五菱登陆印度尼西亚市场，比亚迪、上汽、长城开始在泰国建厂，日系车的壁垒终于出现了缺口。
近几年，随着中国汽车制造商实力日渐壮大，自主品牌纷纷走向海外市场，参与全球汽车市场竞争，其中东南亚市场就是重要的一站。
价格竞争力强：中国手机品牌如OPPO、vivo、小米等在价格上具有很强的竞争力，这吸引了东南亚大量中低端消费者。东南亚手机市场中，2000-5000元价格段的机型销量最大，这正是中国手机的强项。
长城汽车要在泰国生产“长城炮”皮卡?
1、皮卡作为东南亚最受欢的车型，长城肯定会优先引进皮卡车型，不出意外的话风骏7以及长城炮这两款长城最新的皮卡车型将会引进到泰国生产，用来对标丰田海拉克斯等车型，最终目标就是取代日产、三菱追上丰田的脚步。
2、原来是长城汽车马不停蹄地向外拓张版图，它于2月17日宣布，将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
3、收购罗勇府工厂后，长城汽车在泰国销售车型将实现泰产，这会让它在价格上更有竞争力。
4、而长城汽车，始于皮卡，长城皮卡目前已连续22年蝉联海外出口销量冠军，若出军泰国，竞争力势必不弱。
5、众所周知，泰国的皮卡市场极大。以去年为例，皮卡占泰国全年汽车总销量的4成之多，换言之在泰国皮卡的地位就相当于国内市场SUV。由此可推测，长城在泰国的主攻点应该是自己的皮卡，长城炮可能是“先头军”。
6、月2日，长城汽车泰国罗勇工厂揭牌仪式在泰国罗勇府举行。
2019年中国汽车出口百万辆,实力最强当数这三家!
1、奇瑞可以说是最早提出汽车走出国门的中国品牌之一，在这么多年里，奇瑞的汽车出口量都维持在一个相对平稳的增长期，出口业务覆盖海外80多个国家和地区，累计出口超过150万辆汽车。
2、根据数据进一步分析，2019年出口量位居前十位的汽车生产企业分别为：上汽、奇瑞、东风、北汽、长安、长城、吉利、江淮、沃尔沃和重汽。
3、长城汽车销量同比几乎持平，在国内乘用车方面销量达到95万辆，排名在第七位。而长城汽车官方公布的整体销量为106万辆，同比增长0.69%，连续第四年销量突破百万辆大关。
4、奇瑞汽车 2019年出口量：60万辆 主要出口车型：艾瑞泽和瑞虎系列 主要出口地区：巴西 在早期，奇瑞汽车就对海外汽车市场颇为看重，通过不断在海外布局制造组装工厂，扩大海外市场的占有率。
5、哪家卖车业务能力强？2019年，吉利、长城以及比亚迪三家的卖车收入分别是9143亿元、8651亿、6366亿元。分别对应三家2019年的销量，是1316万辆、106万辆以及414万辆。
6、第三梯队，由剩下的5家车企组成，门槛是20万辆，包括比亚迪、广汽、东风、北汽和一汽。20万辆的门槛，2020年至少会提高到30万辆。
