摘要：
本文目录一览：1、为什么一些国产车做的比合资车重?2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么一些国产车做的比合资车重?
- 2、如今国产车制造工艺是什么水平,和合资车还有什么差距吗?
- 3、国产车和合资车差距有多大
- 4、国产十大品牌汽车:质量与口碑并存
- 5、长城汽车、吉利汽车等国产车,离日系车的性能还有多大差距?
- 6、为什么国产车比合资车更加容易生锈?
为什么一些国产车做的比合资车重?
其实综合以上的分析，国产车重量比合资车重无非是配置、技术、成本三者之间平衡和取舍不同而已，这不是一时可以改变的，需要国产车慢慢积累口碑和经验，争取做到不用高配置、低价格这样的策略来竞争。
自主品牌相比较合资品牌来说，确实是有一定差距的，这是因为我们国家的汽车工业起步较晚，总体来说并没有合资品牌对于技术积累的那么深。
国产车大多处于中低价位。由于成本的限制，指定材料的空间不如一些合资企业。例如，铝合金材料的强度和重量都比钢好，但价格也更贵。中高端车的保费很高。使用起来不难，但中低端车不难。
后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年。
那么从汽车内饰及外观设计方面出手，我国自主研发的汽车品牌又要比很多合资汽车品牌更加的完美，这也正是很多车主选择自主品牌汽车的最主要原因之一。自主品牌汽车对客户诚意更大，能够让车主花费更少的钱享受更好的驾驶品质。
在一开始起步的时候只是说借用国外的一些技术，没有自己生产属于自己的技术。
如今国产车制造工艺是什么水平,和合资车还有什么差距吗?
不过自家的孩子也不能一味的只说优点，在我心目中无论是国产的发动机还是变速箱的制造工艺都没什么问题，但是最大的问题在于变速箱与发动机的匹配都还算不上完美，响应速度不够及时，这样的问题其实还有相当的进步空间。
现在我认为差异基本没有，国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了，不过差距不大。当然不是所有的国产品牌，只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷，等开过后再来评价。
由于中国汽车行业基础知识薄弱，现阶段，中国车企还是处于学习的阶段，与合资车还是有一定差距的。这种差距体现在方方面面，汽车生产制造工艺，汽车整体设计水准，汽车后期试验调教等等。
国产车和合资车差距有多大
1、国产车和合资车区别：动力不同，价格不同，品牌不同。
2、而且国产车的质量很好，并不比合资车差，性价比也比合资车高。但是随着汽车行业的发展，逐渐的各个品牌都开始加强对SUV的研发，轿车市场明显得低于合资车。
3、国产车与合资车的主要差距在于品牌影响力、发动机和双离合变速箱。国产车和合资车有差距，但国产车不一定比合资车差。品牌影响力品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。
4、【太平洋汽车网】国产车与合资车主要差距在于品牌影响力、发动机、双离合变速箱。国产车与合资车存在差距，但是国产车不一定比合资车差。
5、目前离差距还较大。其次，合资汽车的口碑较好。早些年进入国内市场时，由于国内没有自主品牌，也没有掌握发展思路的国企汽车公司，因此那个时代的合资汽车售价非常昂贵。工人几十元，车价三四十万元，甚至是底层车型。
6、国产车与合资车的主要差别在于技术。具体来说，区别主要体现在三个方面：发动机、变速箱和底盘。目前，国产车在技术上取得了很大的进步，但是相对于合资车，发动机和变速箱的技术含量还需要进一步提高。
国产十大品牌汽车:质量与口碑并存
丰田不论在国内或国际，丰田汽车都是全球领先的品牌之一，其出品的汽车以高品质、高性能和高可靠性著名于全球。
国产车口碑最好的车是比亚迪比亚迪是国产汽车新能源领域的领头羊行业标杆，比亚迪的新能源汽车质量在国际上也是不次于特斯拉的，只是在智能驾驶方面稍逊一筹比亚迪汽车的技术水平，是有口皆碑的，不过这个车企的产品规划。
可以看出，它在国产车榜单中是相当有实力的3奇瑞 奇瑞作为一家良心企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商进入国内十大汽车品牌前三名，与年轻一代竞争进步，是非常好的。
十大最耐用国产车有东风风行吉利汽车上汽大通奇瑞汽车东风乘用车领克汽车比亚迪汽车长安汽车一汽红旗广汽乘用车1东风风行 作为东风汽车的子品牌，东风风行近几年的口碑表现一直不错，去年的总销量也突破了。
长城汽车、吉利汽车等国产车,离日系车的性能还有多大差距?
要说国产车和日系车三大件差距大，不如说日系车变速箱优势明显，至少在国产车搭载的双离合变速箱争议不断的衬托下，日系的AT和CVT已经成为了行业的金字招牌，是“不出错”和“省油”的代名词。
在这方面，独立品牌取得了相对成功，与日本前三大品牌也没有明显区别。特别是拥有沃尔沃汽车的吉利汽车可能仍比日产汽车具有压倒性优势。樱桃和长城汽车做得很好。与三大日本公司相比，地理长城樱桃在文化思维和三大方面都存在差距。
所以国产车和日系车在技术层面，对消费者来说，日常用车体验来看差距是没有那么大的，有人要说差在稳定性，其实并不尽然。虽然整体品控和故障率表现日系车在全行业都领先，但国产车也没想象中的那么差。
虽然汽车油耗和驾驶员的驾驶习惯有着很大的关系，但是日系车整体油耗表现要更加出色一点。可能国产车开一百公里油耗需要10升，而日系车百公里油耗仅需10升，相比较之下差距还是非常大的。
就拿发动机里面的油耗来看，国产发动机的油耗基本上都是要高于日系车的，同时在热值上面也是存在一定的差距，所以也就造就了国产发动机在性能上要低于日系车。
当然目前自主品牌车的外观已经不输日本车了，吉利啊长城啊新车外观确实很漂亮，但对车的发动机制造调教和变速箱的搭配。生产线装配工艺我们还是有差距的。
为什么国产车比合资车更加容易生锈?
由于国产车防锈原材料的规范要小于合资车，因此在一样恶劣的环境中国，国产车一直比合资车更早生锈，这也给大家留有了国产车爱生锈的印像。第三个缘故就取决于，国产车应用的车体原料相对性较弱。
然而，国产车与合资车在一些技术方面的差距却十分明显，特别是防锈技术。以日本合资车为例，日本作为一个岛国，汽车在沿海地区面临着强烈的腐蚀性。若防锈技术不好，数年后车辆就会出现大面积生锈。
小编觉得有三个主要原因，一个是生产过程的问题。虽然国内汽车取得了很大进展，但在许多细节中，与合资企业之间有点差距。每个人都知道生锈通常是湿度，材料，工艺和质量控制问题。有水，湿度易于生锈。这是常识。
其实这几年的国产车由于防锈技术的提升，比如空腔注蜡，更好的冶金技术，更好的涂层技术加持，所以生锈的几率比前些年相对降低了很多，甚至几个畅销点的品牌防锈技术已经接近合资车了，在这点上还是要理性看待理性分析。
生锈的原因是没有做底盘装甲，没有做防锈处理，所以会生锈。很多合资车为了节约成本好多也不做防锈处理，也会容易生锈。所以，生锈和是否为国产没有太大关系。
为什么国产车容易生锈，合资车很少发生？很多国产车生锈的地方也比较一致。比如汽车的裙边或者车门，其实这些地方生锈也有一定的原因。主要是车主开车时不注意驾驶习惯的情况。
