摘要：
本文目录一览：1、试比亚迪海豹长续航版本:续航动力兼备,细节更动人心2、... 
本文目录一览：
- 1、试比亚迪海豹长续航版本:续航动力兼备,细节更动人心
- 2、18.98万起,入门续航就有550km,实拍比亚迪海豹
- 3、比亚迪海豹DM-i上市!来看一看它的纯电续航、性能和配置
- 4、比亚迪海豹百公里耗电量
- 5、探店丨做一台运动与舒适性兼备的好车,比亚迪海豹是认真的
- 6、试驾海豹DM-i:亏电油耗不到4L,底盘提升,开着有质感
试比亚迪海豹长续航版本:续航动力兼备,细节更动人心
动力上，作为一款纯电动汽车，海豹的动力储备是非常充裕的。
近日我们试驾了其海洋网旗下车型海豹，综合实力这款车远胜某美系纯电车型，同时售价却更低，这也是比亚迪热销的缩影。
四驱系统调校得偏转向过度一些，这让过弯时车身能更好的进入弯道，总之开着海豹过弯让人乐趣十足。
无论是城市通勤还是高速行驶都能获得更加稳定的舒适感。
18.98万起,入门续航就有550km,实拍比亚迪海豹
1、众所周知，比亚迪海豹纯电版自推出以来，就一直有着颇高的销量成绩，在市场中获得较高的认可度，其198万元的起售价，以及550km起步的纯电续航，相对还是不错的。
2、月10日，比亚迪旗下海洋系列中型纯电轿车海豹冠军版正式上市，新车海豹冠军版共推出了5款车型，售价区间为198万-298万元。
3、继秦PLUS、汉、唐相继推出冠军版车型后，5月10日，比亚迪海豹冠军版也正式上市。新车共推出5款车型，指导价198-298万元，相比此前入门版本起售价降低3万。
比亚迪海豹DM-i上市!来看一看它的纯电续航、性能和配置
1、海豹DM-i共推出了6款配置，不过大体上可以按动力系统来分，包含有5L版本和5T版本。
2、在讨论配置之前，我还是想先来讨论下当下海豹DM-i所处的市场环境。
3、新车除了搭载比亚迪DM-i混动系统，按照车型配置不同分别搭载了5L以及5T两套插电式混动系统，纯电续航方面对应121公里和200公里两种版本，综合续航则超1300公里。
4、动力方面，海豹DM-i提供了5L和5T两种发动机可选，配备16kWh和30.7kWh两种容量电池组，NEDC纯电续航里程分别为121km和200km。VS汉DM-i 海豹DM-i属于海洋网系列，汉DM-i属于王朝网系列。
比亚迪海豹百公里耗电量
1、比亚迪海豹百公里耗电14不高。根据查询相关公开信息显示：新能源车大多是在市区内行驶的，百公里电耗是14到18度电之间，新能源车具体耗电多少还得看车型跟车辆配置、以及驾驶习惯、行驶路况和温度环境来决定。
2、公里。通过查询比亚迪海豹配置参数，比亚迪海豹650四驱总功率230kw，总扭矩360n.m，官方续航历程为650公里，续航达标率高达93%，整车平均百公里耗电量为17kWh。
3、续航里程550km，电池能量(64kWh)，百公里耗电量（16kWh/100km）快充时间0.5小时。
4、高速120公里电耗16kw左右。海豹四驱高速电耗大约是17kW·h/100km，120公里电耗海豹四驱高速120公里电耗。
5、动力上将搭载前后双电机+电动四驱组合，电动机总功率390千瓦，电动机总扭矩670牛·米，零百加速仅需8秒，基于全球首创的电驱升压充电技术，30分钟可将电量从30%充至80%，而百公里的耗电量约为16度电左右。
探店丨做一台运动与舒适性兼备的好车,比亚迪海豹是认真的
1、毕竟年轻人有时白天996已经很辛苦，下了班也只想坐进一台足够妥帖、舒适的车上，这一点上比亚迪海豹表现相当不错，现场实际体验一番，主驾驶不仅包裹性好，得益于真皮材质和填充物，舒适感、沉浸感也很强。
2、前脸方面，新车依旧搭配双U形大灯，整体显得更加细长，为海豹塑造了犀利的眼神，使整个车身都充满了运动气息。
3、海豹应用了比亚迪全新的宽温域高效热泵系统， 拥有11种工况模式，可在-30 ℃- 40 ℃进行宽温域工作，实际上是在车上搭载一个全新的热管理系统来对三电系统模块进行综合温控。
4、CTB技术还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车高度与传统豪华运动中级车相当。
5、八合一电驱总成 在电动车发展之初，三电部件集成度是相当的低，从三合一电驱总成到八合一电驱总成，集成化的提高有效减小系统重量和体积，减少占用空间降低损耗。
6、海豹 指导价：228-298万 被誉为当下最好开的比亚迪，海豹上市以后就获得了许多的赞誉，车辆销量也一直维持在一个不错的范围。
试驾海豹DM-i:亏电油耗不到4L,底盘提升,开着有质感
1、在用料上，海豹DM-i也是挺厚道的。能摸得到的地方基本都是软质皮革和麂皮包裹，保证触感和观感。中控台和门板上都有木纹饰板，并且也能形成一个整体，给驾乘人员一种很明显的环抱感。
2、不过在海豹DM-i面前，这种优势就几乎不存在了，前面说过，城市里面短途用纯电上下班代步，油耗基本为0；而在亏电模式下，海豹DM-i的实测油耗大概也就在4L/100km左右，这并不比日系混动弱。
3、海豹DM-i售价168万元-268万元，做到与主流中型轿车油电同价，并且是用户实际支付价格的油电同价；亏电油耗最低9L/100km，综合续航超1300公里、车机系统够新、配置够高……可以说，合资竞品的痛点是它的甜蜜点。
