摘要：
本文目录一览：1、外媒眼中的国内汽车品牌分级?2、... 
本文目录一览：
- 1、外媒眼中的国内汽车品牌分级?
- 2、日本人拆解了海豹后,发出感慨:比亚迪的多项技术领先世界!
- 3、为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
- 4、马斯克再次夸赞中国电动车,中国新能源汽车现状目前到底如何?
- 5、为啥老外喜欢马自达?看了马自达CX-50才知道,太实用!
外媒眼中的国内汽车品牌分级?
1、十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。
2、目前，汽车品牌档次分级主要分为豪华品牌、高档品牌、中档品牌和低档品牌四个级别。豪华品牌是指在汽车市场中高端、昂贵的品牌，代表着最先进的汽车技术和最高端的汽车文化。
3、单指中国国内划分，并不是全世界划分。各档之间排名不分先后。不算电动汽车品牌。国外品牌：劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，阿斯顿马丁，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。
4、而外媒眼中的中国汽车品牌包括长安、比亚迪、吉利、名爵、奇瑞、哈弗、蔚来、小鹏、江淮、红旗、东风、五菱等等，它们从设计、开发到最终生产都是在中国。
5、天花板级别。超豪华品牌 这个级别的常见品牌为保时捷、玛莎拉蒂。一线豪华品牌 这个级别的品牌就是人们常说的BBA。
日本人拆解了海豹后,发出感慨:比亚迪的多项技术领先世界!
1、相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
2、不过，此次日本机构专门拆解了比亚迪的汽车，然后编制成书籍，供日本汽车制造业人士参考，学习比亚迪的造车结构和构架基础。从这一行为来看，倒是侧面反映了比亚迪的海豹的技术实力，是值得日本人学习和研究的。
3、作为比亚迪e平台0集大成之作，海豹之所以能成为日经BP社的研究对象，足以说明该车有多能打。
4、在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
5、海豹采用的“刀片电池”技术、“CTB 电池车身一体化“技术，以及在国内外的优异销售成绩，引来了国外媒体和群众的密切关注。
6、从比亚迪海豹被日本最大出版社拆解之后，不久前又被瑞银UBS拆了。可见比亚迪海豹的竞争力有多强，他们可能更好奇比亚迪是怎么能够造出来这样一台优秀的车的。
为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
还有更离谱的，因为国人对三缸机的接受度不高，国内408起步就是6T。而国外的同款车型，入门还是2T的版本。也就是说，国内在增配的情况下，卖着不到一半的价格。
这就不得不提及美国的关税政策，目前美国政府对中国汽车征收的税率为25%，远高于对欧盟征收的10%。因此如果国产车进入美国，首先在价格方面就要吃大亏。
马斯克再次夸赞中国电动车,中国新能源汽车现状目前到底如何?
事实上，马斯克这样说只不过是谦虚而已，有人也怀疑马斯克的行为是为了讨好中国市场，中国的新能源汽车发展之路依然有很大的空间。马斯克大家夸赞中国的新能源汽车领域。
他表示马斯克虽然盛赞国内新能源汽车，说目前我们中国的电动汽车在产品上要领先。但是我们在国内的领先并不能表示我们在全球范围内也是领先。如果想要在全球的领域上实现科技领先和商业上保持竞争力还需要继续的推进。
中国新能源汽车市场在这几年内可以说是发生了翻天覆地的变化，中国已然成为新能源汽车强国。马斯克此次来华也透露出很重要的一个信号：中国市场是特斯拉布局的重点。
由于电动机和电池组的重量较大，因此新能源汽车的续航里程普遍不如传统燃油车长。目前，大部分新能源汽车的续航里程在400公里左右，而传统燃油车的续航里程可以达到500公里以上。
到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
为啥老外喜欢马自达?看了马自达CX-50才知道,太实用!
1、但CX-50在最低配使用织物座椅，在次低配使用织物座椅和真皮拼接座椅。这样做的目的还是为了实用。因为10年后，织物座椅依然能保持完好，而真皮座椅10年后都已经不成样子。
2、操控性一直是马自达的强项，CX-50也不例外，它可以说是同类车型中最有驾驶乐趣的一款，这主要是得益于它的转向系统等细节的优化，使其反应更加快速。悬架的支撑性和韧性更好，感觉这辆马自达将可以容忍你更激进的驾驶。
3、马自达CX-50的内饰同样具有时尚感和科技感。方向盘、座椅、中控台等多处配置提升了驾乘的舒适性。同时，车内储物空间也非常实用，可以满足各种需求。
4、所以，即使CX-50行也是个宽体“大块头”，但开起来一样辗转腾挪灵活敏捷，来自马自达“人马合一”的魅力是无法抵挡的。安全投入不计成本 关于广大用户越来越重视的车辆安全性方面，马自达CX-50的投入是不计算成本的。
5、鉴于马自达的全球统一标准，以及国人对配置的更高要求，相比国外车型，长安马自达CX-50在全方位保留进口车品质的同时，在生产工艺和品质上有过之而无不及。
6、马自达CX-50行也搭载了全新升级的第三代悦联系统，拥有丰富的互联网生态应用，还支持智能语音交互、手机互联以及OTA升级，足以满足日常娱乐性和实用性所需。
