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【试驾评测】2020款奔驰GLA200不光只有颜值,动力也有提升
1、GLA的悬挂采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，整体的调校还是偏重于舒适性，毕竟考虑到GLA多数时间还是城市路况，过坑洼路段时，回弹较小，但是过弯的支撑有点欠缺。
2、全新奔驰GLA后备箱表现比较出色，主要在于灵活性较高，后排座椅支持4/2/4比例放倒，同时，地台支持上下两层调节，空间组合灵活性表现不错，便于驾驶者搬拿大件物品。
3、本次有幸在全新奔驰GLA上市不久之后便借到了试驾车，车型为2020款GLA 200型，车辆采用3T四缸发动机，最大马力163匹、峰值扭矩250牛米，采用7速双离合变速箱。
4、我们试驾的这台全新GLA 200搭载了一台代号为M28233T直列四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，比上一代的6升发动机最大输出功率提高了11%，升功率提高25%。
5、我们试驾的这台全新GLA 200 4MATIC，官方百公里加速9秒出头，所以给人的驾感并不生猛，完全是偏向于舒适的，它的动力响应不疾不徐，结合其城市SUV的定位来看，这样的设定貌似也没问题。
【试驾评测】大众CC不止于“颜值”
所以一汽-大众在这款新CC家族上所下的功夫，绝不仅仅是将其设计进行简单的提升或修改就能够概括的，而是一定是要亲身体验后，才能够更加深切感受到的。
此次在大理试驾的这款2021款大众CC给我留下了深刻的印象，这款新车不仅只是在造型颜值方面有了提升，内在的升级也是极大的。
其中，新CC猎装车的后备厢常规容积为514升，后排座椅全部放倒后最多可以营造出1320升的空间，比新CC的常规容积与座椅放倒后的最大容积分别多出13/49升。对于普通家庭用户而言，两者的空间均足以胜任。
月7日，大众CC中期改款车型在丽江上市，新车售价区间为299-229万元，而在此之后，汽势Auto-First第一时间前往大理试驾了这款车，它的确带着改变而来，它的进化进一步为“最美大众车”赋能。
想换车,丰田凯美瑞这款车怎么样?
全新一代的丰田凯美瑞是丰田TNGA架构下的首款由广汽丰田生产的轿车车型，意味着在全新架构下的丰田凯美瑞无论是在外观、内饰、性能、油耗等方面都比上一代有着很大的提升。
我会考虑广汽丰田凯美瑞，一方面是觉得丰田品牌口碑不错，打造的车型皮实耐用，故障率不高。
外观不够激进 虽然全新一代丰田凯美瑞的外观颜值已经比老款车型提升了不少，但是整体造型依旧偏向于稳重风格，车辆更能吸引中年消费人群，对于年轻人而言开这款车可能会稍显油腻。
这款车是丰田的王牌产品，技术非常成熟，一年销量超过10万辆，没有特别的优缺点。凯美瑞性价比高，质量可靠，燃油经济性高(同级最省油的车)，加速性能好，驾驶轻松舒适，配件价格合适。
