摘要：
本文目录一览：1、2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们2、... 
本文目录一览：
- 1、2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们
- 2、车企百亿亏损成常态,中国份额升至全球32%
- 3、66%新能源汽车4S店都亏钱!为什么?
- 4、2019年预计亏损至少24亿,长安汽车表示:受销量下滑影响
- 5、8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
- 6、从亏损400亿到十倍大牛,蔚来“咸鱼翻身”了?
2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们
谁也不曾想到，有华晨宝马在手，华晨还能把自己玩破产。除了华晨宝马之外，华晨汽车还有中华、金杯、华颂以及华晨雷诺品牌，至于后面这些品牌销量，在华晨宝马面前就不值一提了。
众泰汽车成立于2003年，曾以复刻豪车一路闯进消费者视野，也曾在2016年-2017年分别提交出超30万辆的年销量。好景不长，抄袭大法并不能为其输血太久，在错过转型佳期之后，众泰汽车的销量一路下滑直至停产。
其中，上汽大众被一汽-大众逐渐甩开、长安汽车今年销量大涨近30%成黑马、蔚来、小鹏汽车等纯电动车企销量异军突起、特斯拉Model 3霸榜国内新能源车市等，一同构筑起2020年国内车市销量新格局。
纳智捷 纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
神龙汽车的低迷表现已经持续有几年的时间。固执的法系品牌一度濒临退出国内市场的窘境，虽一路坎坷，但没有迷失方向。
年10月份，众泰汽车被债权人正式申请重整，12月23日，*ST众泰官方发布公告，众泰汽车母公司铁牛集团资不抵债，正式退市。其实保时泰的退出，是大家意料之中的事情，借鉴是汽车行业的起点，但是创新才是汽车行业的终点。
车企百亿亏损成常态,中国份额升至全球32%
1、时间进入到8月，包括大众、丰田、戴姆勒在内的多家跨过车企纷纷公布其今年上半年财报。其中，法国制造商雷诺亏损600亿成为上半年亏损最厉害的企业，其余各企业亏损金额均超过百亿。
2、时至今日8月，大众、丰田、戴姆勒等多家跨界车企纷纷公布今年上半年的业绩。在这些损失中，法国制造商雷诺今年上半年亏损600亿，是最大的，其余的损失金额都在百亿以上。
3、有数据显示，上半年全球70多个主销国家累计汽车销量仅为3215万辆，同比下滑29%。在销量承压的背后，多家跨国车企的业绩也拉起了警报，“亏损”成为主旋律。
4、动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)。
5、不过除了问界，记者走访中了解到，大部分车企还未有针对性降价计划。
66%新能源汽车4S店都亏钱!为什么?
1、新能源车都是网络订单4S店不赚钱的原因有以下几点： 成本较高：新能源车的成本相对传统燃油车较高，主要是因为电池技术和相关的电动驱动系统的成本较高。这导致了新能源车的售价较高，消费者购买意愿相对较低。
2、所以新能源汽车卖的越来越多，但是由于生产成本过高，企业存在亏损现象也是难免的。广汽集团的董事长曾庆洪曾抱怨道，新能源汽车车企其实是在给电池厂打工。如果没有政府的补贴，新能源汽车行业的亏损会越来越大。
3、而现在很多吃瓜群众都认为，新能源汽车是一个稳赚不亏的买卖，主要是因为又国家政府的补贴。但是说实话只有少数的人有赚到钱，而下面的小企业很多都是因为技术方面的不足，处处受限制，所以想要盈利就比较难了。
4、之所以新能源车卖一台亏一万是因为在2022年新能源汽车的原材料上涨之后，新能源汽车就出现价格倒挂的现象，才导致每卖出一台车亏损1万左右。
5、一些车企都是属于长时间亏损的一些状态啊，这也是没有办法的事情，因为芯片的一个短缺的事情是非常严重的，对于汽车制造行业来说的话是非常大的。
6、所以他们的造成成本是比较高的，所以亏损也在意料之中。第三的话，新能源车企很多公司在营销方面花钱太多了，在各种自媒体上宣传，各路车评人都在宣传他们的车，做营销没有错，但是太过了就不好。
2019年预计亏损至少24亿,长安汽车表示:受销量下滑影响
1、月30日，长安汽车发布最新业绩预告，预计2019年全年公司预计亏损24亿-29亿元。值得关注的是在2018年，长安汽车依然能够实现盈利8亿元，仅一年时间竟出现如此大幅的下滑，确实让人吃惊。
2、月31日，长安汽车对外发布了2019年度的业绩预告。
3、同样处于“渡劫”状态的还有长安汽车，其2019年净利预亏损24亿～29亿元，比上年同期下降4556%-5201%。 长安汽车将巨额亏损归因于受销量下滑影响。数据显示，2019年长安汽车累计销售新车约176万辆，较2018年的2046万辆同比下滑15%。
8大汽车经销商年报:盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
汽车服务世界梳理了8家经销商集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销商的运营情况。
月初，多家上市车企发布了2022年年报。《百姓评车》梳理的20家整车上市公司中，有14家车企总营收实现增长，6家车企负增长；有11家车企实现盈利，9家车企处于亏损状态，7家盈利实现同比增长，12家同比负增长。
Stellantis目前最大的困扰是欧洲物流情况还在恢复，生产出来的很多车无法尽快交付到经销商手中，不过这一情况正在改善，全年营业利润率也将达到两位数。
另外，蔚来汽车也在补能端给出优惠政策，推出8月限时购车优惠政策，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
从亏损400亿到十倍大牛,蔚来“咸鱼翻身”了?
1、年到2018年，蔚来 汽车 分别亏损了318亿、762亿、2328亿，加上2019年上半年的537亿。
2、蔚来却在今年“翻身”，截至昨天为止，蔚来股价一年涨了21倍！总市值达到357亿美元，这折合人民币高达2400多亿，光是在市值上已经超过了福特 汽车 ，上汽集团，仅次于比亚迪，成为中国第二的 汽车 企业。
3、在2019年，蔚来从财务和经营上都出现了严重问题。蔚来的ES8 车型接连出现自燃事件，同时几次规模较大的融资均被叫停，账面上的现金一度只剩下约10亿元左右。
4、年，蔚来一共交付了125万辆车，全年净亏损1437亿元，创下了近三年的亏损最高纪录； 2022年，理想汽车一共交付了132万辆车，净亏损为3亿元，相较于2021年的亏损26亿元，亏损金额进一步扩大； 2022年，小鹏汽车一共交付107万辆。
5、自打成立以来，亏损就成了蔚来的常态。 根据蔚来IPO时递交的招股书，蔚来在2016年整体净亏损达到了318亿元，而这一数字在2017年扩大到了762亿元。
