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本文目录一览：

• 1、技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
• 2、《懂车大爆炸》第二季:拆解瑞虎8、VS7,谁才是良心国民SUV?
• 3、本田飞度的拆解测评中,前防撞梁的表现如何?

技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质

1、月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。

2、对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

3、月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。

4、在技术领域奇瑞更是不断追求新技术，为广大消费者带来更好的产品，以及解决用车的后顾之忧。

5、而通过此次拆解，我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异，即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。接下来是针对发动机进行拆解。

《懂车大爆炸》第二季:拆解瑞虎8、VS7,谁才是良心国民SUV?

1、瑞虎8比VS7略强，起码后轴承座使用铝制材质，但从我们称量的质量来看，并没有比VS7轻。

2、从价格来看，两车指导价相差无几，且都暂无任何地区优惠。

3、而VS7明显是为了成本考虑，车内基本上谈不上什么档次，大量的塑料件让车内充满廉价的味道；但瑞虎8可以分别提供5/6/7座产品是这个级别这个价位最大的吸引力。

4、通过对比谁的性价比更高相信消费者心中自有定数，同价位车型来看，瑞虎8无论是内饰设计、动力、还是配置方面都要领先于捷达VS7，虽然捷达流淌着合资品牌的血液，但对于务实的人而言瑞虎8或许会是更好的选择。

本田飞度的拆解测评中,前防撞梁的表现如何?

1、我认为防撞梁的硬度明显提高，对提高本田飞行道整体安全性的意义不大。毕竟是小差异，如果整个材料不上升，碰撞后碰撞梁不会坏，碰撞梁后面的零件可能会受损。但是偏置25%冲突的安全性应该提高，我也认为放在后面会更好。

2、本田飞度碰撞测试 虽然飞度前后防撞钢梁比较细，但是从碰撞结果来看，AB柱没有明显变形，车头能够有效吸收撞击的动能，整个车厢结构保持完好，安全气囊正常打开，有效保护了车内假人，所以整体表现还是比较理想的。

3、本田飞度防撞钢梁整体概况 拆解飞度的前保险杠后，没有看到任何行人保护泡沫，依旧采用本田惯用的“缓冲铁皮”，这种结构与本田CR-V、XR-V、哈弗H6和长城VV7非常相似。

4、车门和老飞度一样，都是全框式车门。 隔音棉 稍大 拆掉车门内饰板，看到有一层廉价的塑料防水膜，密封胶也非常廉价。车门内饰板贴有白色原生隔音棉，虽然不厚，但面积比上一代要大一些。