本文目录一览:
- 1、被低估的“性价王”!气场超奥迪Q7,2.0T怼出265马力,标配8气囊
- 2、一款被低估的家用车,混动+6座,每公里油费4毛多
- 3、长安汽车在国产自主品牌中的存在感,为何会比较低?
- 4、被低估的C级车,一口气就降5万,全系2.0T,辉昂却不火
- 5、上汽集团上半年营收3661亿元,业绩爆表却市值低迷,被严重低估?
被低估的“性价王”!气场超奥迪Q7,2.0T怼出265马力,标配8气囊
除了科技感之外,奥迪Q7没忘豪华感,在中控和车门多处增加高雅的木纹装饰,提升档次感。动力方面,奥迪Q7提供0T直列4缸以及0T V6发动机供选择,其中0T为升级后的EA888发动机,最大功率265马力,峰值扭矩370牛·米。
T和0T发动机一定程度的升级,依然匹配ZF的8速手自一体变速器 采用奥迪第7代quattro系统,空气悬挂可调软硬和高低,具备后轮主动转向 奥迪Q7基于MQB Evo平台打造,与保时捷卡宴、兰博基尼Urus及宾利添越同源。
新款的奥迪Q7是一款中期改款车型,但整体的改变确实非常明显,一改之前Q7“略显油腻”的形象。
动力方面,新款奥迪Q7的45 TFSI车型搭载0T直列四缸涡轮增压发动机,55 TFSI车型搭载0T V6涡轮增压发动机。
一款被低估的家用车,混动+6座,每公里油费4毛多
以近日广东95号汽油价格(5元/升)来计算,凯捷混动铂金版每公里油费仅在5毛左右,如果使用92号汽油,每公里油费才4毛多,相较于传统燃油家用车,节省了很多出行成本。
最近,五菱凯捷混动铂金版正式上市了,以198万-198万的价格和我们见面。考虑到这款车是6座布局,并且拥有混动系统,这个价格其实并不算高。
使得这款车不仅拥有0T发动机一样的动力性能,同时在市区工况下,油耗仅为75L/100km,市区的燃油成本每公里3毛多即可。
五菱凯捷混动铂金版在市区工况下用车,油耗为75L/100km,算下来一公里的燃油成本还不到4毛钱,相较于同级燃油车,能够省下近一半的油费。
则让它可以实现更低能耗水平,88L/100km的WLTC综合油耗数据意味着这台7座MPV同样可实现低至4毛的低成本出行。
长安汽车在国产自主品牌中的存在感,为何会比较低?
年,长安汽车销量为769479辆,仅次于吉利和长城,在自主品牌中排名第三。虽然长安汽车的每一款产品都有明确的市场定位和特定的用户群体,但总感觉他们的目标比较宽泛,没有重点。我感觉从来没有一个产品或者品类出现过爆款。
虽然不是国内出口最多的国产汽车品牌,但在自主品牌轿车出口方面增长速度比其他品牌快。可能是最近对我们最方便的原因,俄罗斯一直被我们国产品牌汽车视为海外心腹,即使如此,长安汽车的步伐也被其他兄弟品牌甩了好几圈。
反观长安寄予厚望的CS95和睿骋CC却没有取得亮眼的成绩,两款产品也没有在长安品牌向上的战略当中起到助推的作用。
被低估的C级车,一口气就降5万,全系2.0T,辉昂却不火
很多人都说现在大众在轿车市场里已经没旗舰了,但实际上,在销售市场当中,大众其实有非豪华品牌为数不多的合资国产C级车,它就是辉昂。
再配合上如今辉昂降5万之后仅29万的起步价,显而易见辉昂所具有的产品力已达到了同级一流的高度,就算是比之凯迪拉克CT6和沃尔沃S90等二线C级车也是毫不逊色。
从配置方面来看,其实大众辉昂的性能是不输奥迪A6L,因为两款车都是大众集团旗下,并且在发动机排量上面也是相当,传动都是7挡双离合器。
上汽集团上半年营收3661亿元,业绩爆表却市值低迷,被严重低估?
根据上汽集团公布的上半年财务报告显示,在2021年上半年,上汽集团上半年实现营业3661亿元左右,同比增长203%;净利润高达1314亿元,同比增长561%。一时间市场所有的投资者都惊讶不已,上汽集团还是很“争气”的。
今年上半年上汽集团经营严重不及预期,上半年终端零售达到227万辆,同比下滑28%,营收32655亿元,同比增长34%%;净利润70.85亿元,同比增长54%。
根据乘联会统计,今年前三季度上汽集团整车累计销量363万辆,仍稳坐于汽车市场份额第一的宝座上,但这一业绩较去年同比下滑11%。
在疫情的打击下,连上汽集团这种自主品牌巨头上半年都无法避免各项业绩的严重下滑。但江铃汽车和长安汽车,却实现了销量、营销收入和利润全部同比正增长。这在今年的自主品牌上市公司中,显得非常亮眼。
截至2月28日,美国电动车制造商特斯拉公司股价报收6699美元,减少62%。
月10日,比亚迪(002594)AH股逆势齐涨,大涨38%,报收89元/股,以2400亿人民币的市值超越上汽集团(600104)成为中国车企的市值一哥。同日,宁德时代(300750)以203元/股,总市值近4500亿人民币报收。
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