董扬中国汽车品牌（董扬 汽车协会）

摘要： 本文目录一览：1、干货满满,2023新能源汽车发展趋势论坛在沪举办2、...

本文目录一览：

• 1、干货满满,2023新能源汽车发展趋势论坛在沪举办
• 2、董扬:疫情给中国汽车产业链发展带来更多机会
• 3、这5大短板不解决,中国品牌未来20年或继续落后
• 4、董扬:小型电动汽车适合现阶段市场需要
• 5、董扬为中国汽车打气
• 6、试驾完东风风神奕炫GS,发现中国品牌大不一样

干货满满,2023新能源汽车发展趋势论坛在沪举办

1、月15日，2023新能源汽车发展趋势论坛成功举办。

2、月16日，“智领未来 电驱中国”2023中国汽车产业高峰论坛暨第四届中国智慧汽车大奖颁奖典礼在上海成功举办，同时也正式拉开了2023上海国际车展的序幕。

3、作为 “第二十届上海国际汽车工业展览会”的同期活动——【“百场万企 共话智能”2023年汽车产业高质量创新发展论坛】也于2023年4月20日成功召开。

4、新华AUTO：2023年3月31日- 4月2日，为期三天的2023年中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。

董扬:疫情给中国汽车产业链发展带来更多机会

在9月4日“高端对话：构筑安全稳定的汽车产业链供应链”中，原中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车百人会副理事长董扬发表了题为“中国汽车产业链发展新趋势”的演讲。

到了2022年，我国汽车出口产业继续保持高速增长态势。据海关总署数据，今年1到8月我国汽车出口量191万辆，同比增长45%，这一数字已经接近去年全年的出口量，超越了德国的汽车出口量，仅次于日本。

在不久前的第四届全球未来出行大会(GFM2020)上，中国电动汽车百人会副理事长董扬这样表扬中国品牌：“未来十年中国汽车产业将达世界领先水平。” 世界汽车组织第一副主席、中国电动汽车百人会副理事长董扬。

中国国际金融股份有限公司（中金）预测下滑15%；乘联会预测2020年车市零售同比下滑8%；中国汽车工业协会原常务副会长董扬则认为“全年汽车产销可能下降10%”。

进一步说，中国汽车市场进入存量时代，而且消费消费理念也更为理性与成熟，利好政策透支市场潜力现象发生几率也会大大降低。

董扬认为：“中国 汽车 品牌高质量发展表现出的效率优势、成本优势，已经非常明显，这一点我们确实是比国外品牌厉害，长城 汽车 就是代表。

这5大短板不解决,中国品牌未来20年或继续落后

1、中国推行的新发展格局面临以下一些短板：技术创新能力仍待提升：虽然中国在某些领域取得了显著进展，但整体技术水平与发达国家相比还有差距，尤其是在核心关键技术方面。

2、华为虽然过去几年在手机高端市场对苹果进行了有力的阻击，并且取得了很大的成功，大大增强了国产品牌的士气和消费者信心，但也依然需要做好基本功，不能让市场原因掩盖了更深层次的用户体验痛点，这样才能在突破市场困境后实现更远的腾飞。

3、由于各品牌库存状况不同，经销商亦是呈现喜忧参半的状态。

4、申请人： 20 年月日 篇二：贷款申请报告 中国农业银行XX支行： XX商住小区，是由XX有限责任公司开发建设的高级住宅小区。

5、随着国家“双碳”战略的实施，稀土永磁材料在未来将继续迎来爆发性的增长。

董扬:小型电动汽车适合现阶段市场需要

对于各厂商在车展上推出的以“小微”为特色的纯电动汽车，董阳认为，由于技术限制，小型电动汽车适合当前市场需求，将受到部分白领、老年人、环保人士等消费群体的青睐。同时，国家对新能源汽车的优惠政策也将促进现有车辆的消费。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟董事长董扬表示：“电动汽车的发展不应该拘泥于少数的技术路线或者几种商业模式来满足所有需求，而应广泛创新，满足各种需求，电动汽车的应用会超出想象。

不过近年来小型电动车技术、品质不断提升，已经逐渐得到了多数消费者认同，市场上也出现了诸如欧拉R宝骏E200等明星车型。

据中国电动汽车百人会副理事长董扬在会上提到，到2025年前后，随着技术逐步成熟，电动车性价比将超过燃油车，太阳能和风能等可再生发电成本低于化石能源，市场将以强大的力量推动电动车发展和能源结构转型。

所以从这两个消息来看，新能源 汽车 的市场还是有一定前景的。 需求方面。目前城市是纯电动 汽车 的最大战场，微型电动 汽车 在拥挤的城市道路中能够充分展现出经济，环保，不限行的优势。

王传福认为，后疫情时代新能源车迎来从量变到质变的关键阶段，新旧事物迭代迎来历史性的临界点。一季度的汽车市场已经反映出这一特征，市场每天都在变，电动化的时间表在提前，进程在加速，比想象的还要快。

董扬为中国汽车打气

1、年12月销量公布，中国车市连续18个月下行。

2、董扬是是一位中国汽车行业的重要人物，他出生于1956年3月24日。他在1984年从清华大学汽车系研究生毕业，之后便进入中汽总公司管理部门工作。

3、在9月4日“高端对话：构筑安全稳定的汽车产业链供应链”中，原中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车百人会副理事长董扬发表了题为“中国汽车产业链发展新趋势”的演讲。

4、月17日，中国汽车工业协会原常务副会长董扬在个人微信公号发文表示，希望北京大幅增加新能源汽车购车指标，并以北京为例，希望今明两年北京消化40万辆新能源购车指标。

5、董扬：新能源汽车下一步发展要交给市场 中国电动汽车百人会副理事长 董扬 征求意见稿中删除了“设计能力开发要求”与放开准入门槛不一样。

试驾完东风风神奕炫GS,发现中国品牌大不一样

1、最近，我们试驾了东风风神奕炫GS，这是一台售价区间为49-89万元(抢先支付价99-39万元，你懂的)的车型，但是它给我们的感觉确实物超所值，比起15万元甚至更高级别的合资车型也并不逊色。

2、风神奕炫GS将为用户提供两款动力选择。其中，东风风神自主研发的2018年度“中国心”十佳发动机——0TD发动机，额定功率 92kW/5500rpm，最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。

3、近些年来自主品牌的强势崛起给予了用户更多的可选性，而且亲民的售价拥有让消费者更容易接受的心理范围。其中SUV作为国内的大热车型之一，在10万级别中可选款式亦相当丰富，像我今天试驾的这台东风风神——奕炫GS便是其中一员。

4、中国品牌也正以更具动感的设计、更亲民的价格以及更智能的云服务不断强化产品力，今天我们要说的这款车便是这样的代表之一，那就是东风风神 奕炫GS，看看它会带给大家怎样的惊喜。