摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌如何打造的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌如何打造的解答，让我们一起看看吧。你为什么买国产自主品牌汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌如何打造的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌如何打造的解答，让我们一起看看吧。
你为什么买国产自主品牌汽车？
说说我的用车购车经历：
2008年第一台车，GL8，公司配的车，不需要我选择，接受就行，油耗略高，乘座舒服！
2011年第二台车，帝豪EC7，下地10万，这个预算就个车配置看得上，皮实耐用，用了8年13万km，1.8万出手了，建立了对国产的信任。
2019年第三台车，唐dm，预算40以内都行，广泛的看了几乎所有主流7座/5座suv及部MPV，前后将近一年时间，没事就跑中南，逛论坛，看口啤，反复试驾，反复对比，最终才确定唐dm，现在总结起来主要有3个原因：1.长期使用帝豪EC7的经验告诉我，主流国产车型质量是稳定的，说国产不好只是营销话术，并非事实真相，2.对新技术的热爱和追求也是重要原因，比如：移动电站，双模技术，智能车机等，3.龙脸外观，汉字车标/按键也很认同。真正长期使用后，讲实话，除了对内饰略有不满之外，满意度很高，并发现这个车的产品力真是领先太多，同时也发现唐dm用户的认可度普遍很高。所以建议那些不能客观看待国货的人，尤其是不了解国产不使用国产又盲目排斥国产推崇洋货的中国人真心不要盲目崇洋***，***国货。
总结一句就是：国产车好才买国产车！
我现在就是开的比亚迪唐二代创领版，裸车价二十八万。18年十月底提的车，开了四万多公里了，对国产车比较有发言权。以前开的是台起亚狮跑，十年开了二十八万公里，车老了跟人老了一样，毛病也多了，到处响，换了胶垫都没啥用。17年以来一直在关注车，因为用车多所以油耗、保养是摆在首要位置的。预算三十万，家人建议奥迪Q5，我说：算了，那就是个祖宗还不如破起亚。再说了空间小保养贵烂大街的，没意思。我最先看上的是哈弗H9柴油顶配，27万多，空间大霸气、口碑也不错。后来阴差阳错遛弯看了比亚迪唐，那时候二代还没出来，光看了介绍，想都没想就交了定金，等了半年到十月才提车。
我买这车主要是拉货，所以空间要大，跑的多，要求用车成本低，唐可以说大大超出我的预期——被窝里放屁，能文能武[呲牙]还兼顾了舒适性。性能参数自不用说，爱超谁超谁；用车成本市区用电不到两毛一公里；保养嘛一万五保养一次，四百多，比起亚还省。故障嘛一年多就出现过一次，一个转向管柱坏了，我也不懂，两千多块钱吧，四儿子店免费换了，还管了顿午饭，也不用在引擎盖上哭。
听很多人都说 ，***十万买国产车是不是脑子有屎？我看来三十万买合资车才脑子有屎。三十万的合资车比如奥迪Q5，一般都会被开Q7的鄙视…在四儿子店也不受待见，更别说Q3了。也有人说，没插混多花10来万买块电池，烧油都烧到车报废。我的预算本来就是三十万，何来省十万？我看中的是性能配置，这些是五十万的合资车给不了的。
我挺想买一辆国产车的，因为国产车的进步，因为国产车的性价比，更因为自己想用更多的时间和路程验证国产车的品质。（说到底，还是我没钱）
首先要买的第一辆车是长城h9。看到网络上很多人不敢喷h9，说哈弗水军众多，一黑h9就会死无葬身之地。我就是要亲身体验一下，国产硬派到底是带给我快乐还是烦恼。（其实，我特别喜欢越野车，硬派的，带大梁的，跑颠簸路段不用抬***不用减速）
第二辆想买领克03+。传说中的运动型轿车，到底是什么感觉？我就想买一辆，铺装路面我就不开h9了，开上领克03+，试试加速，试试弯道，试试操控，感受人车合一。（其实，这个车真不错，看过别人开后的评价，所以很期待）
第三辆我想买辆红旗，国家一直支持的国车，听说投资了500亿研发，更有国家领导人阅兵用红旗的缘由，但是可能买不起或者买不到那种，就买个民用h9或者hs7或者5都行，开上我心爱的新红旗，感受祖国工业的进步（其实红旗作为国家一直支持的国企挺让人失望的，这么多年了，没打造出我们自己的红旗品牌车，也就最近才出了几辆suv和轿车，500亿研发经费不够你跟我说啊）
以上都是想法，可能也就想想而已，不管怎样，希望车企要投入研发，而不仅仅急功近利，拥有自己的产品新技术，眼光长远地发展。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌如何打造的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌如何打造的1点解答对大家有用。
