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本文目录一览:1、新品牌谁能留到最后?小鹏汽车给出了自己的底牌新品牌谁能留到最后?小鹏汽车给出了自己的底牌1、新能源车市场的持续向好,给新势力车企带来了很好的发展机遇,在刚...
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本文目录一览:
新品牌谁能留到最后?小鹏汽车给出了自己的底牌
1、新能源车市场的持续向好,给新势力车企带来了很好的发展机遇,在刚刚过去的8月份,理想、蔚来、小鹏、哪吒等车企的销量成绩都不错,均超万辆。不得不说,8月份新势力品牌的车型确实很受市场欢迎。
2、比亚迪放在这里是不合适的,首先比亚迪不是造车新势力,它已经能算老牌车企了,而且是能够掀翻传统燃油车的生力军。旗下不仅仅有纯电汽车,更有燃油车和插电式混动。产品线较为齐全,而且连续多年新能源销量领先。 把比亚迪和这些造车新势力放在一起,可能是题主对比亚迪并不了解。
3、A级车市场,小鹏没打算给其他人留机会意料之外,却又在情理之中。当一众车企在技术瓶颈中内卷,不得不挫伤利润、流血竞争的时候,成功讲通新故事的,是近期销量稍显掉队的小鹏。
4、造车新势力中最有希望的三匹黑马,当属小鹏、蔚来和理想,不仅先后赴美成功上市,最近几个月的销量表现也都不错。不过,在人们印象中,这三家车企在初创阶段,并没有自己的工厂,而是跟传统车企合作,利用它们闲置的产能,代工生产汽车。
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5、不凑巧的是,2020年,造车新势力的处境更为艰难。近期,造车新势力中人才流动加快,高管出走情况暴增。且部分品牌资金链断裂,亏损扩大等负面消息层出不穷。来看看究竟是怎么回事!01 高管回流传统车企,造车新势力留不住人才?财大气粗的造车新势力在前几年掀起了一股“挖角”潮。
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