摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电汽车评测的解答，让我们一起看看吧。12v7ah的锂电池能做汽车应急启动电源吗？如... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
12v7ah的锂电池能做汽车应急启动电源吗？
12v7ah的锂电池不能做汽车应急启动电源。
关键是电源控制这方面是最重要的，不能违规操作，防止电池发热起火两成悲剧
锂电池一般不适合做汽车启动电池。
1、锂电池对过充和过放都非常敏感，汽车启动用电池充电时没有限制，很容易产生过充。
2、锂电池充电电压有较高的要求。而发电机在转速比较低的时候，发电电压比较低，转速比较高的时候，发电电压比较高，很有可能突破锂电池的充电电压限制。
一般情况下，12V 7Ah的锂电池并不能作为汽车应急启动电源使用。
首先，汽车启动需要的起始电流较大，大约在数百安培，甚至上千安培。而一般情况下，12V 7Ah的锂电池的输出电流仅能满足2到3安培左右，远不能满足汽车启动所需的较高电流要求，因此无法支持汽车应急启动。
其次，汽车电池的电压一般为12V，而锂电池的标称电压并不完全等同于实际的输出电压。在放电过程中，锂电池的电压会有所下降，因此在使用时需要考虑电压降低情况，而且不同品牌的锂电池的表现也有所不同。
最后，由于汽车应急启动是一种对电池的高能输出，使用不合适的电池很容易出现短路等安全问题。因此，为了您的安全起见，推荐使用专业的汽车应急启动电源，如超级电容器电源等。
如何避免纯电汽车晕车？
1.试驾再买，感受自己对不同品牌车型的适应程度，建议带上家人一起
2.调节参数，大部分电车都有不同的模式和可以自定义的参数，尝试多调整几次，找找感觉
3.开启模拟声浪，很多电车都有模拟引擎声音的功能，不妨打开试试能否减缓症状
4.匀速开车，尽量找到一个舒适的速度保持，加速和刹车都留出提前量，这样也有助于节约电能
5.多开多坐，不能改变环境就去适应环境，等你的身体慢慢适应了，也就不晕车了
汽油版、插电混动版、纯电动版，现在买车买哪种好呢？
所在地冬季气温不低于零下十度的城市可以考虑买纯电动汽车，最低温度在零下20-30多度的地区，不要想了。冬季续航里程缩水严重，低温时开暖风又进一步加剧电能消耗。并且低温充电也慢，充电时很大一部分电量消耗在为电池加温和保温上面。所以充电时间也会延长。目前还没有研制出低温电池，低温地区应用纯电动还比较难。电动车比较适合短途固定路程，并且家里要有充电的条件。
这几年正是电动汽车井喷的时代，各种厂家纷纷都上马电动车，因为电动车造车难度明显低于燃油车。把燃油车的发动机和变速箱拿下去，装上电池电控电机直接就变身一辆电动汽车。而这些配件，电池电机有成套方案提供，厂商也很容易的就可以造出电动汽车来。所以目前纯电动汽车各个品牌都有造。但是也造成世面上的纯电动汽车质量参差不齐，虽说电池保修八年，但是整车质量、驾乘感受、小部件耐久度等不仅仅是电池的问题，更是造车理念和造成经验问题。所以选电动汽车一定要注意不要选小众品牌，小众车辆。
插电混动其实和纯电动汽车适应条件是一样的，但是纯电续航里程基本不超过100公里，大多数80公里以下。如果具备充电条件，那么短途上下班基本可以实现零油耗。虽然以电动驱动时驾驶感受特别好，但是长途出行时，电量用干净以后混动工况下驾乘感受不一定比燃油车更舒适。大多数噪音和震动会有增加，虽说可以接受但是明显不如纯电行驶舒服。混动时油耗稍高，那时因为既要充电又要驱动车辆。但是综合油耗还是低于同级别燃油车辆的。因为电池充电以后某些工况用电力驱动能耗更低。可以根据出行距离来合理设定soc数值，取得理想的油耗。插电混动比同级别燃油车贵10万左右，更大的意义是可以在限购城市免摇号，并且免购置税挂新能源绿色牌照，挂牌以后你大摇大摆的纯汽***驶也没有人理会你，因为你是新能源混动汽车!
目前汽油发动机正值技术发展顶峰，汽油机热效率一再提升，是油耗，噪音控制，使用寿命，驾乘感受等基本已经无可挑剔，前进步伐不会太大了！反而在环保排放问题上还有很大的提升空间，流入即将到来的国六排放标准，人称空气净化器!燃油汽车发展的方向是节能排放，法规会越来越严格!各种排放和能耗限制，使燃油车逐步向混动汽车发展。也就有了3缸机＋轻混的出现，未来几年纯燃油车都会向油电混动发展，很长一段时期内混动汽车与纯电动汽车并存，而纯燃油车将会越来越少。选哪个好?这就要根据自己实际需求来出发了！
到此，以上就是小编对于电汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于电汽车评测的3点解答对大家有用。
