摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迈凯轮汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍迈凯轮汽车评测的解答，让我们一起看看吧。96.8万起，再度回归的宝马8系会是P... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迈凯轮汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍迈凯轮汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
96.8万起，再度回归的宝马8系会是Panamera和S级Coupe的劲敌吗？
从全新宝马8系的参数来看，搭载4.4L V8双涡轮增压汽油发动机和3.0L直列6缸柴油发动机且都匹配8AT变速器，汽油发动机输出最大功率530马力，最大扭矩750牛米，0—100公里/小时加速时间3.7秒；柴油发动机最大功率320马力，最大扭矩680牛米，0—100公里/小时加速时间4.9秒；汽柴油发动机车型的最高时速都是250公里/小时。
奔驰S Coupe在华搭载4.0T V8和3.0T V6双涡轮增压汽油发动机，匹配7AT变速器，分别输出421马力和367马力，分别输出扭矩为600牛米和500牛米，百公里加速分别为4.9秒和5.9秒，最高车速同样为250公里每小时。
从参数性能来看，全新宝马8系 Coupe的确在参数上胜过奔驰S Coupe，可是在国内宝马7系都卖不过奔驰S级的情况下，全新宝马8系 Coupe来华又能否卖得过奔驰S Coupe吗？宝马8系的复活，可能还得靠中国和美国市场，特别是中国市场。
宝马8系 Coupe正式亮相的前三天在路试车发生***致副驾驶不幸遇难，复活的兆头不祥，该车随后也接受了6月15日的勒芒赛24小时耐力赛的运动性能检验。可在国内保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、迈凯伦、兰博基尼等超级跑车卖得风生水起的时候，奔驰S Coupe和全新宝马8系 Coupe作为知晓度更高的轿跑，其品牌红利依然不及专业轿跑，特殊的消费群体注定了目标市场不会太大，宝马8系 Coupe在参数性能上赶超了奔驰S Coupe，但是在市场销量上，可能两款车都会比较低迷。
(买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家)
9月4日，全新宝马8系正式上市，新车售价96.8-219.8万元。此次上市的全新8系家族也将与保时捷帕拉梅拉，奔驰S级运动轿跑同台竞技。
第一， 外观更加运动具有侵略性
8系作为家族旗舰跑车，此次上市的新车在外观方面也更加能体现出宝马自身的运动基因，经典"双肾"进气格栅更加犀利扁平，天使眼大灯配备了照射距离长达600米的激光灯源，再加上大溜背，小鸭尾和无框车门等设计，无一不体现出其浓烈的运动气质。
第二， 内饰更彰显豪华氛围
全新宝马8系在内饰设计风格上依旧是我们熟悉的简约风，但是在用料上却明显体现出其对豪华氛围的营造，如水晶电子档把的使用，大面积的真皮包裹和缝线设计等。此外10.25英寸悬浮式中控大屏，12.3英寸全液晶仪表盘等丰富配置在这台车上都有搭载。
第三， 动力更强劲，最快百公里加速仅为3.2秒
作为一款运动车型，全新宝马8系在动力方面也是毋庸置疑的，其中四门轿跑和双门轿跑搭载的是3.0T V6发动机，最大功率250kW,最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱。M8双门跑车搭载的则是4.4T V8发动机，匹配8AT变速箱。其中普通版车型最大功率为441kW,最大扭矩750N·m。雷霆版车型最大功率460kW，最大扭矩750N·m，百公里加速仅为3.2秒。
换装了思域同款发动机，177马力，是否会成为下一个神车？
1、世界上根本就没有哪一款车是真正的神车，所谓神车只不过是满足了一些人的虚荣心而已。
2、这款车换装了177马力的思域1.5T发动机，有些人就惊呼“神车”来临，大加赞赏，其实这是极其无知的表现。
3、一部性能好车，不仅仅是因为它有一颗澎湃的心脏，整车的各部件的匹配和调校至关重要。汽车的制造和生产科技含量很高，不是东拼西凑，靠一个好的发动机就能造就出来的神车。
是不是神车和思域的发动机没关系
思域之所以能这么火，除了之前八代的口碑之外，现款发动机在同级别中也是数一数二的，唯一的槽点可能就是所搭载的CVT了，但是这也不妨碍思域成为神车。
比如同品牌的飞度，都是本田旗下的，但是有个共同点就是“价格便宜，可玩性很高”，而且本田车一直给大家的印象是买发动机送车，当然发动机确实不错。飞度和思域一样挂着本田的牌子，加上其都在各自的领域可玩性和动力来说属于佼佼者，对主打运动来说同级别没有合适的竞争对手，不成为神车都不行。
最后在说说如果别的车搭载了思域的发动机不见得会是下一代神车，首先国人很认可品牌的，当然会有部分理性的消费者选择性价比，有个例子，比如和八代思域同生产的思铭，大街上见到的几率很小，这说明品牌很重要。所以成不成为神车是各方面的，（品牌、口碑、底盘***、变速器搭配、悬架等等）单独说发动机和功率纯属耍流氓，成为神车是多方面的因素，单独一条没有什么参考性。
（以上个人观点，不喜勿喷）
感谢邀请！
我的观点是：换装思域同款发动机，成为神车的可能性不大。之所以思域可以成为一代神车，跟它的品牌积淀和口碑是密不可分的，并不是简单的发动机原因导致。至于原因，下面将从以下几个方面分别进行阐述说明。品牌与口碑积淀。身为由本田宗一郎于1948年所创立的本田品牌旗下、历史最悠久的车系，从车名命名开始，就决定了其受到全球市场欢迎与肯定的角色。中文译为「公民、市民」意思的思域车系，于上世纪70年代石油危机的时代背景中诞生，1***3年第一代思域正式问世后，立刻风靡全球，经过40余载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的CIVIC（思域），凝聚了诸多领先时代的先进科技，成为本田的销量支柱，思域的累计销售量占到了本田全球总销量的1/3。加上思域在各种赛车比赛中的表现也同样不凡，给自己赢来了诸多的粉丝与口碑，曾经的红头标机头就是最好的logo见证。强势产品竞争力。首先在性能上，思域1.5T+CVT的实测零百加速可以轻松做到7秒左右，2016年国内上市时，在20万以内完全没有对手，30万内也可以碾压宝马320Li，直接媲美凯迪拉克ATS-L。这种越级的性能成为思域打响口碑的第一步，现代菲斯塔上市之前，预算十几万的消费者想买一台7秒破百的轿车，思域是唯一的选择。其次，造型方面思域也很突出，动感、溜背的设计可以说男女通吃，思域的客户群体，女车主占了相当的比例，这些客户的主要诉求明显不是性能，这样一来，思域的受众群体就大大拓宽。任何一款车，能同时做到性能、外观和实用性，它的销量就不会太差，而除此之外，本田品牌还一直有油耗低、故障少、保值率高等一系列优点，综合所有这些产品力，思域上市后长期加价还一车难求，就不难理解了，成为一代神车理所当然。
综合以上，搭载本田发动机的思域能够成为一代神车并非简单的理解为动力总成的缘故，其背后的根源才是促成品牌成功的根本原因。所以通过简单的换装发动机，即使动力参数可以匹敌思域，也很难与之并驾齐驱。
最后欢迎大家留言交流，谢谢！
到此，以上就是小编对于迈凯轮汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于迈凯轮汽车评测的2点解答对大家有用。
