大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌含金量的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌含金量的解答,让我们一起看看吧。
量产车保值吗?
保值。
首先,量产车一般是指车企通过了生产测试,获得了生产资质的汽车,这种汽车的技术指标都符合国家标准,因此市场的认可度高,所以保值。
其次,量产车一般都是大品牌生产的汽车,社会认可度高,品牌附加值高,所以价格坚挺,保值率高。
第三,量产车属于销量大的车,社会保有量高,所以保值。
2020中国车企排行榜前十名?
据中国汽车工业协会统计分析,2020年,中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是:上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。与上年相比,重汽、一汽和长安销量呈两位数较快增长,江淮和长城增速略低,其他企业呈小幅下降。
2020年,上述十家企业共销售1077.96万辆,占中国品牌汽车销售总量的84.88%。
汽车行业四大百年品牌是什么?
福特,第1个将汽车制造搬上流水线的厂商,美国宝马,操控一流,尤其在并购阿斯顿马丁之后,设计和造诣达到了巅峰。但是它不大注重品牌,又由于某些不可抗拒的原因(百年福特毁于长安),现在的福特在国内表现一落千丈,被别克和雪佛兰***碾压。
斯柯达,真正的百年车企,即使被大众收购之后它在欧洲的认可度也比国内要高,但是由于减配再减配,新技术也是大众拿出来的试验品,斯柯达变得越来越不好混,从懂大众的都买斯柯达,到买不起大众的才买斯柯达,足以见它的没落。
奔驰,同样是欧洲车企,汽车的发明者,它将豪华研究到了极致,每一代的奔驰都是万众瞩目,虽然奔驰也在减配动力减配做工,但是只要有那个三叉戟的标在前面,一切都不是事儿。
标志,欧洲最有个性的百年车企,将扭力梁玩到了神乎其神的地步,底盘技术无人超越,无论是网上还有现实它都有一群极其着迷的粉丝,但它某些细节设计太反人类,完全不懂中国市场,已经成为真正的小众车,而且只活在小众粉丝的心中。
汽车销售做哪个品牌的好?国产还是合资企业?
我本身也是一名汽车销售顾问,从事是五菱宝骏汽车销售,我个人建议选择一些合资企业品牌做,倒不是国产品牌不好,相对而言,合资品牌在销售培训和管理上更加科学正规,能学到的东西比较多全,国产品牌还有很多不完善的地方,当然,在做汽车销售的同时,不仅要选择品牌,还要选择是不是集团性质的经销商,如果是个人店,我建议不要选择,没有保障,集团性质的汽车经销商有实力抵御汽车行业残酷的竞争,也有相对统一的薪酬***体制和内部晋升体制,对想在这个行业长期发展的朋友会有很大的帮助,希望我的回答能帮助到你。
这是品牌不好下结论,干那个品牌都有挣钱的,不是说你买宝骏,卖五菱你拿不到高工资,也不是说你卖奔驰宝马你一定可以拿到高工资,这是看你的销售能力,销售手段怎么样了!再一个你看自己的销售定位,自己感觉能力强就走中高端!自己水平一般就走大众路线!越是高端品牌销售压力越大!
毫无疑问合资企业,进口品牌做得好,几个原因:1.西方沉淀几十年慎重百年的经营和西方人的思维方式,管理方式。2.国产品牌起步晚,又爱走捷径;3.国人崇洋***的心理导致国产品牌被歧视,然后就是销量不好,利润不高,更难销售的恶性循环。
到此,以上就是小编对于汽车品牌含金量的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌含金量的4点解答对大家有用。