摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十万以内的车销量排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍十万以内的车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。十万以下的车哪款最好？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十万以内的车销量排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍十万以内的车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
十万以下的车哪款最好？
首先，一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局 日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场） 徳系 技术先进 安全 品质优秀 在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高 飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走 不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实 既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的 个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细
1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高 楼主可以看看 POLO***照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外 整车激光焊接和安全性 不是吹的 如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点 悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛 1.奇瑞A3 懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。 缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。 总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。
2.上海大众朗逸 炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。 缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。 总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。
3.北京现代悦动 销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样
如果有10万的预算,并且不介意日本车的话,目前最好的建议是飞度. 菲亚特: 1.3是进口机头,1.5便宜,但是国产机头,以前用在英格尔上,品质如何,自已想想.你看看它的市场占有率,或者在街上看看菲亚特的车多不多应就应该明白它是不是你的首选了. POLO; 上海大众出品,值得信赖,但价格/维护费用及小毛病等方面比较起来,没有飞度实在.但如果你不在意这些,也算一个很好的选择. 福美来: 听说机头和波箱都是进口的,质量暂时看来还过得去,但马自达在日本也只是个三流车厂,海南马自达在中国名气也不大响.个人觉得还有待观望. 飞度: 个人觉得广本在做车方面还是比较实实在在的,品质方面与纯进口的距离比较小.有些人会说日本车偷工减料,车皮比较薄,但你不妨看看街上那些十几二十年的日本车,还不是满街跑? 最后再说说价格吧,几年之后的价格,我相信还会降,但我们总不能等到那个时候吧?对不对,急的话就出手,不急的话,也可以等到年底. 我相信飞度年底的价格应该可以降15000元左右,这时比较保守的估计,理由有很多,目前就说说以下三个理由吧: 第一,去年最低曾降到2万,证明这车在目前来说,还大有空间. 第二,广本今年的销售任务是23万,其中飞度是11万,如果以上半年的销售情况来看,如果年底不降价清库存,绝对是完成不了. 第三,今年出来的雨燕/乐聘/赛拉图等新车的上市,已对飞度构成了一定威胁,还是其他如赛欧/千里马等等的降价,广本不可能不作出反应.
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