大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车评测老头的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测老头的解答,让我们一起看看吧。
蔚来汽车有什么好?为什么这么多人喜欢它?
一堆没开过的键盘党瞎回答啥?!!我是车主!我才有回答权!朋友们,说多的没用,真心关注或者想了解蔚来,甚至好奇蔚来的朋友们,不妨亲身试驾一次,你们就会知道和明白了!
2017年底,我写了一篇针对蔚来汽车的分析。那是大部分新造车还在“PPT造车”的时代,而当时我分析了下蔚来汽车,给了一个结论,“目前看来,蔚来汽车是国内互联网电动车最靠谱的一家”
当年大概的分析逻辑是
1、蔚来在营销上传递的是品牌价值观,是堂堂正正的品牌建设的思路;
2、蔚来在人才队伍建设上,是符合科技公司模式的高举高打;
3、蔚来的战略布局是顶层投融资思维,全面在电动车,智能网联车战略生态链上布局。
2020年,3年过去,这期间,读过不可计数的分析报告和文章,也亲身参与过新造车,创业公司队伍的搭建。终于也有了一些新的心得。
以商业运营,用户运营为例,蔚来汽车的生态,就是一个定制版的低交易成本商业运营生态。
蔚来走的是高端路线,中国人吗,爱面子,就跟好多人买特斯拉一样,我有一个朋友买的蔚来,续航三百多公里,前两天这么冷,实际续航也就一百多,所以无论特斯拉蔚来这些高端路线车还是小鹏威马这些亲民车,冬天续航一定会有衰减,所以我买的是2020款威马5Z现在才十万出头,续航520公里,最主要的是他能加柴油加温,这在北方城市很管用的,而且现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动,有免息定额贷
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蔚来汽车有什么好?为何这么多人喜欢它,这个问题是不是问的有问题呢?蔚来是纯电动汽车,它的质量可靠度也不高,整体造车水平也很一般,蔚来虽然直接使用纯电来驱动SUV车型,但是实际的表现也是比较一般的。
蔚来的知名度在于它的投资公司,蔚来造了一款超跑,给国内知名的企业老总每人一台,这里有雷军,刘强东,马化腾等等,是不是很厉害的投资人呢?有了这个投资人的基础,所以蔚来相对于其它PPT造车不太一样,它还是有产品的。正因为投资人比较牛,所以蔚来还是被很多媒体和消费者关注的,不过它的ES8还是出现了电池问题被召回,而它的换电概念现在还是没有实施,也就是它只有概念,产品还是太小,并且销量也是非常的小,整年销量不过万这个太不正常的,并且一些城市还是对这样的续电动汽车有特殊的政策的,所以小编认为蔚来汽车并不怎么好,喜欢的人也不多。相对于其它比较差的汽车来说,蔚来是有自己的量产汽车的,并且设计感不错。
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佳能老头FD55/1.2ssc成像如何?
我一度非常迷恋F1.2的大光圈镜头,所以对这支头的成像素质和样片有了解过,这支头在相似焦段同样光圈的镜头群中,成像不算突出,而且转接比较困难,因为FD卡口对应的机身像场定位距离比较短,转接EF要修正镜片或者直接对镜头改口(具体是改后端),所以我个人感觉一般,好处是相对比较便宜。
其它要么就成像锐利一些,要么就有特色得多,比如奥林巴斯的OM55/1.2(早期银嘴、后期黑嘴版),OM50/1.2(比较难买);雅西卡 YC 口 55/1.2;还有日本代工的德国品牌PORST 50/1.2,这支必须改口才能用;等等……这些还是非常有特色的。
另有尼康AI 55/1.2,宾得 SMC50/1.2 pk口这些,个人感觉成像特色比较平胆一些。
这些镜头选择真的太多了,里面真的大有文章,做做功课本身也是一种趣味,几句话说不清了,建议你再多逛逛各大二手论坛,然后自己下决定吧,我以前可是蜂鸟,中华相机行,台湾的二手网站,EBAY,某宝……多的数不清,一个不落地对每一支感兴趣的镜头进行成色、价格、成像样片的对比呢,就这样吧,希望对你有帮助。
到此,以上就是小编对于汽车评测老头的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车评测老头的2点解答对大家有用。