摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌经济分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌经济分析的解答，让我们一起看看吧。国产鞋(李宁、安踏）被炒的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌经济分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌经济分析的解答，让我们一起看看吧。
国产鞋(李宁、安踏）被炒的越来越贵，你还选择支持吗？
不参与政治活动，商业就是商业，穿鞋子是为了脚，和政治无关。
小时候家里穷，思想和物质同样贫瘠，为了省钱只能买最差的国产品牌篮球鞋（也可能本身就是伪劣品），印象中当时李宁的普通运动鞋200左右，我的篮球鞋一百多。后来应力性伤害，脚变形了，虽然对生活影响不大，但对运动的影响很大，平时也很不舒服。
工作站稳脚跟有点能力时，买了耐克篮球鞋，明显感觉不同，脚部保护非常好，不会再有奇怪的痛感，崴脚时的支撑力让脚踝伤害减到很低。
应力性的拇外翻已经纠正不过来了，医生说可以手术，但不建议做，手术有一定风险，还要一段时间的恢复期，普通人没有必要，又不影响生活。我想说，医生，我想打篮球，像二十年前一样。
说得有点多，好像也不对话题。最后说一句，我与政治无关，我很爱国，在同等条件下我可以选择国产，若要超过此线，请国家先宣布市场经济原则，马克思主义经济学都是错误的，否则我难以从命。
在日用品的选择上，我个人一向是实用主义者，看重的是性价比。至于牌子什么的，反而不在乎。
记得有一回单位开运动会，每人发了一张购物券，要求大家自己再填一点钱买运动鞋。我就添了一部分钱，买回一双来，后来穿了不少年头，也没注意牌子，直到有一天有个朋友开玩笑说：哟，你居然穿了双阿迪呢。
如果算上单位补贴的购物券，这应该是我这一生中穿过的最贵的鞋了。一般我买鞋都在某宝，超过两百的基本不看。
所以，关于这次炒鞋的事儿，我不关心，也不存在支持不支持，反正觉得自己经济能力许可，就买，手头紧，就去山寨货批发市场，我就是一个普通百姓，拿工资过日子的，要是事事都往意识形态上扯，实话实说，咱玩儿不起。
好好工作，遵纪守法，照章纳税，足矣。
至于某些品拼牌的问题，我还是那句话，以自己的钱包容量为衡量标准，只要是国家正规渠道
进口的，都是合法的。他合法卖，我合法买，谁也管不着。
国产汽车品牌中哪个质量好、省油还毛病少？
国产我开过的，亲自体验的，和家人朋友买过的，有奇瑞QQ，比亚迪F3，吉利帝豪。QQ是我第一台车，两年多，0.8的排量，最快跑过150码，没有坏过，哪怕是灯泡都没坏过。F3是我小姨妹的，顶配，6档自动，4年多，正常保养，没坏过，油耗很满意。吉利帝豪是一个长辈的，8年，二十多万公里，跑工地用的，没有坏过，就正常保养，换一些消耗品，刹车片这类，轮胎都已经第4套了。
这些都还是几年快十年前的车型，质量已经不错了。现在新出的车型，新的平台，最新的动力总成，变速箱等等又已经进化这么多年了，我觉得，中低端车，国产比合资好，服务也比合资做得更好。但是你和宝马奔驰以上的豪车比，可能驾驶感受比不上，但是质量稳定性不会比他们差，为什么这样说，因为不管是你到豪华品牌4S店去看，售后的车也不少。新闻里奔驰宝马，陆虎这些车型质量***也不少。说明一个问题，再贵的车，也没有不坏的。很多人评价国产车，说合资怎么这么，如果你开过或者你购买过两台车以上，特别是开过合资开过同价位国产车，你再做评价。现在的新车型，SUV不说，15万以下国产真的是更好的选择。而且在二三十万左右已经有比亚迪的唐发起挑战。
本人就是从事汽车行业的，主要是针对自主品牌，具体不方便细数。对于大部分自主品牌可以用“言过其实”来形容，我们可能看到的一些公关稿件，把自主车型吹的天花乱坠各种超越国外知名品牌，但其实***。只不过合资品牌出现质量问题更会引发大众关注，而自主品牌会好一些，但这并不代表自主品牌车型质量真的很好。不过随着自主品牌不断崛起（其实就是有钱了，能出成本更高的车型了）。自主那些一线品牌吉利、长城、长安、奇瑞等，它们的三大件确实在可靠性方面有了明显提升（全球知名供应商提供零部件），但车型质量的好坏与它的成本也密不可分（成本高能够***购更好的零部件），并且有了钱可以收购成熟品牌的技术，也可以引进更为先进的流水线。所以如果选择自主品牌我还是建议选择吉利，长城这两个投资成本更高，制造水平更加先进车企，至于它们的流水线有多先进可以去网上看它们的工厂解密***，在此就不过多赘述。另外最好是选择它们的明星产品，因为有着超高保有量的支撑质量会更加靠谱且保值率也会更高。
别说国产车，您放眼整个汽车行业内，您能找到一款质量好、又省油还毛病少的车？---------如果有，您推荐给我，我要买。
现在很多人对国产车的宽容度太低了-----选国产不就是图个便宜性价比高么？您还得要求这要求那，稍微不满意就开骂，想马儿跑还想马儿不吃草？省省吧....
迄今为止，虽然国产车已经有长足的发展了，不管是长城、吉利还是BYD，在近几年都是以肉眼可见的速度飞速发展，但不得不承认，他们和合资车还是有一段距离。
所以，目前来讲，国产车都不是靠省油、质量好来获得销量，而是在“性价比”上------这点大家还是要认清楚，很多人盲目黑国产车就是这原因，想着国产车是不吃草的马儿，结果买来发现我的天油耗这么高！我的天质量这么差！------您良心不会痛吗？
如上图，在汽油车中，长安、长城、吉利三个品牌就可以当作自主品牌的代表了,,,,,但是我想没几个人会说是因为这几款车比合资车更省油、质量更好的吧?说到底还是便宜啊-----大部分都是10W左右，这个价位是选不了几款合资品牌的，就算是能选的，配置也简陋的不行，何不如选一款性价比更好的？
当然，国产的未来还是充满希望的，别的不说，哈弗1.5T已经用上了很多合资车都不曾用上的CVVL，吉利也有了和WOW共同建立的新的生产平台------这些东西，都是进步，所以大家的眼光也要进步，心态要好点，最后再提一句：
国产车中，如果想买质量好，省油，毛病还少的车，尽量买手动挡车，因为手动挡车最简单，没有发动机和变速器控制配合，动力系统***就比较简单，这种情况下与合资车水平差异不是那么明显。具体车型到没有，但是品牌你可以参考。
现在中国燃油车领域做得比较好的就是长城，长安，吉利，上汽，奇瑞，比亚迪等车型，如果说技术，个人认为首选奇瑞，其次是上汽，在次是吉利。
奇瑞号称汽车界的黄埔军校，多少汽车人都是从奇瑞成长起来的，奇瑞技术还真是有的，并且奇瑞手动挡车也不错，不会出现挂挡困难，脱档现象，即使有也是偶尔的情况，发动机应答性也还可以接受，最起码手动挡踩油门车辆加速感还不错。
对于上汽来讲，发动机基本上都使用通用发动机，这样在车辆三大件领域中，发动机是没有问题的，变速器***用手动挡也没有质量问题，动力系统出现问题概率低，所以车辆耐久性和质量相对好一些。
对于吉利来讲，自从收购沃尔沃轿车领域，吉利发展可谓是一片大好，并且外界好评连连，吉利也借此一波势头发展壮大起来，现阶段，吉利汽车是最均衡的，从入门版车型到高大上的高端车，吉利可谓全线铺盖，并且销量都不错。现在打车打滴滴，好多人开车金刚和帝豪拉客，动不动都十多万公里，虽然车做起来不舒服，但是发动机确实每毛病，购买手动挡吉利汽车还可以。
长城汽车现在卖的比较好的就是长城系列，这些车主要是以性价比著称，对于车辆驾驶感，真的不敢恭维，毕竟长城手动挡档位不是很顺畅。虽然长城卖的比较好，但是不是很建议。
个人认为，既然选择国产车，就不应该过多考虑性能，油耗，耐久，我们应该考虑车辆性价比，这样的配置是不是值得我们入手。如果我就这么多钱，还想要更多的配置，那选择国产车准没错，毕竟合资车在配置上已经被国产车完全蹂躏。但是如果你对车辆耐久性要求，动力油耗和驾驶感要求很高，可能合资车更适合你。
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到此，以上就是小编对于国产汽车品牌经济分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌经济分析的2点解答对大家有用。
