摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于破产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍破产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。华晨宝马问题汽车型号原因，宝马宣布破产是真... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于破产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍破产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
华晨宝马问题汽车型号原因，宝马宣布破产是真的吗？
不可能，首先华晨宝马出现问题，不可能影响宝马这个总公司；其次，汽车型号出现问题，不可能导致这么严重的问题，更不可能宣布破产；最后，华晨宝马一倒，整个华晨汽车集团都难以生存，所以不可能让它轻而易举的倒闭。
综上所述，一个根深蒂固、倍受喜爱的车企不可能因为一个小小的事故就倒闭了（它又不是金融危机），至少当前这个时代是不会的。
不管它是哪类车型，都有它的发展性的，我是辽宁人，要为我们辽宁汽车生产厂家建议，在我看来汽车还是有发展空间的，只是你们没有发现到，不悲观不气馁，创中国第一汽车应用品牌。用我们辽宁电视台的一句广告词，光荣岂止过往，奇迹更在明天。车到山前必有路，有路必有华晨车。
首先宝马这次召回，主要是为了处理两个问题，综合分析两个问题一个是高田遗留问题，一个是老化问题，我觉得都不太严重，及时去处理就好了，特别高田气囊的公告是很久很久以前发布的。
那么说破产谣言，这么大的企业，就因为召回这么点小问题，就会破产？你信么？反正我不信，谣言止于智者。因为造成很严重的损失的不是召回多少辆车，而是损失多少钱，目前这两个问题的维修价格应该都不高，不会对宝马整体造成太大影响。
一个是：气囊可能存在的安全隐患，具体来说，就是去年非常火的高田气囊问题，其他车子都弄差不多了，宝马有点动作晚了。
一个是：对象车辆搭载的空调鼓风机功率调节器插头，设计时插头镀层***用镀锡工艺，随着车辆使用，镀层可能发生磨损腐蚀，电阻增大。在空调鼓风机处于最大风量时，该插头可能因通过大负荷电流而过度发热。
星途会停产吗？
星途是奇瑞汽车的高端品牌，奇瑞汽车把所有最好的***都给了星途品牌，包括最好的平台，M3XPRO汽车平台，最好的制造技术，奇瑞汽车虽然在走向高端的路上走了很多弯路，但是星途品牌我觉得奇瑞汽车是不会轻易放弃的，这个月星途的品牌销量达到了5000辆，星途的两款产品揽月和凌云为星途品牌打开了销量，我相信这个品牌后面会越来越好的
御捷马为什么停产了？
是专用汽车行业的品牌。它是集研发，生产加工销售于一体的创新型生产制作品牌，2008年4月在河北省成立，主要经营冷藏车.冷藏半挂车.医疗废物转运车.厢式中置轴挂车。等多种车型。2021年还获得了一项发明专利，6项实用新型专利，一项外观专利。所以御捷马并没有停产，而且他的销货还比较广泛。
东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？
难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值
近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，该公司已经进入破产重组的阶段。
谁会接盘东风裕隆？
裕隆纳智捷的破产不足为奇，可以说这是早在预料之中的结果，现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合资公司是由东风集团出资50%，裕隆大陆出资50%，所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同，参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌，这些合资企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者，是有些品牌价值的，而裕隆集团是台湾省的企业，现在的角色比较尴尬。
台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的，因为台湾的汽车工业基础很薄弱，重工业基础也比较薄弱；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”，其工厂也像是日系车的代工厂，台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意，因为日系车企与其供应链的特点就是***话远比真话多，***是一流的；所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”，真想要低端代步车也就去选择日系车了，反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。
最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌，单纯就品牌价值而言，裕隆纳智捷没有价值了，尤其是现阶段里。
裕隆纳智捷的最终价值是什么呢？
也许是“牌照资质”吧，东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产，重点是不仅有燃油车生产资质，同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产，这也许还算是个“残值”吧。
曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的，想造车就只能选择其他车企代工，或者是收购一些工厂和品牌；比如理想收购力帆和现代汽车某工厂，宝能收购观致和DS等，只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了，所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。
到此，以上就是小编对于破产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于破产汽车品牌的4点解答对大家有用。
