摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20-30万轿车销量排行榜前十名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20-30万轿车销量排行榜前十名的解答，让我们一起看看吧。2... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20-30万轿车销量排行榜前十名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20-30万轿车销量排行榜前十名的解答，让我们一起看看吧。
20-30万之间的轿车，该买哪一款？
这价位适合别克君威1.5T，新款的 油耗百公里7个在市区 舒适性也好 地盘也稳 适合年轻人开 不过看自己喜欢哪款车型，对自己中意的，外观 售后维修 舒适性 发动机性能 变速箱的顿挫感等等
这个价位可选择很多，每个人喜欢的车型都不一样，推荐给你的都不一样，建议你选择保值率高点的车，保值率高的故障率相对低，市场保有量相对高，维修比较便宜，以后换车出手快价格高！不建议买一些冷门车型，后期真的难受！
在楼主提供的售价区间中，小编会比较推荐凯迪拉克XTS这款车。
在这个售价区间中，可以选择的车型有者非常多，在20万档主要是日系“三剑客”的市场，且主要都是中型车的选择，但是就凯迪拉克XTS来说，这是一款在这个价格区间中，为数不多的，豪华品牌中大型轿车。
售价方面：凯迪拉克XTS官方报价29.99万-35.29万，在这个价位看上去不太符合题目的条件，但是在经过经销商优惠后，就以小编身处的广州地区而言，经销商处最大优惠8万元，就市场上的主流车型而言，这样的优惠力度是非常巨大的。
产品力：这款车最大的卖点是在作为豪华品牌的舒适性和空间体验上。5103mm／1852mm/1502mm的车身尺寸，在同价位的车型中可以说是绝无仅有。美系豪华品牌在隔音上有着很好的处理方法，厚重的底盘也比较工整，不仅本身没有噪音传出，而且还隔绝了不少的噪音。
在动力性能的表现上，是这款车比较短板的方面，2.0T涡轮增压发动机，最大功率198kw，最大扭矩353N.m,这款车虽然说不上动力差，可是和凯迪拉克的ATS-L相比，在加速性能方面还是显得不够激进，而且本来这款车的自重比较大，那么动力性能表现就有者先天的局促性。
从内饰配置而言，XTS的豪华感小编感觉不会输给凯迪拉克CT6，虽然这两款车的等级定位都是中大型轿车，但是CT6的售价更高、定位消费人群也是更高一个级别，在这个基础上，XTS内饰豪华感能做到和CT6媲美，这对于小编来说是比较难想象到的。
20到30万操控好，省心耐用最好还是后驱车，有哪些推荐的车型？
本来有一款车，非常满足你说的“省心耐用后驱车”，它就是丰田锐志，可惜这货停产了，算是V6自吸大后驱的绝唱了。
而从现在的汽车市场上来看，省心耐用，还要后驱的车型，几乎可以说没有，因为省心、耐用从来就是和后驱、运动相矛盾的，所谓鱼和熊掌不可兼得。
那20-30万左右，操控性好的后驱车有哪些推荐呢？下面三款可以看看。
指导价：27.***-33.***万元
CT5是凯迪拉克旗下一款全新车型，11月18日正式上市，新车可以看作是凯迪拉克CTS和XTS两款车型的继任者，它***用了凯迪拉克家族全新的外观设计风格，50:50的车身比例配合溜背式的车身设计，视觉效果非常精致、有格调。内饰的设计依然是浓浓的“美系豪华”风格，***用了全新的内饰造型，大量运用了皮质包裹，细节的处理非常考究。同时，配置层面同样不含糊，主动安全系统、驾驶模式切换、真皮方向盘、主动降噪、10英寸中控屏、全车车窗一键升降都是全系标配。CT5搭载的是一台具备可变缸技术的2.0T发动机，包含双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，匹配10AT变速箱，***用前置后驱的驱动形式。综合来看，CT5的优势在于：颜值高、配置丰富、动力优异，
指导价：28.98-38.06万元
作为一个来自英国的汽车品牌，捷豹一直有着独特的英伦气质，这也让它在年轻群体中收获了不少的拥趸，在设计美感方面，捷豹一直非常擅长打动年轻人的内心，XEL当然也不例外，前脸标志性的“豹锋眼式”LED大灯配合运动气息浓厚的前格栅，让它更显凶狠、犀利，外观设计非常出众。内饰的设计同样追求精致和豪华，三辐式方向盘***用全新造型，运动感十足；中控区域10.2英寸+5.5英寸的双屏幕设计，带来了更强烈的科技感。动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配***埃孚8AT变速箱，***用前置后驱的驱动形式。不得不说，在迎合年轻人审美方面，捷豹XEL下足了功夫，年轻、个性、运动、英伦，这些都是属于XEL的标签属性，对于年轻人来讲，这样一台中型轿车，恐怕都难以拒绝吧！
20~30万的操控流后驱轿车推荐以下三台，排名按照性能由低至高
第一台为英系豪华品牌汽车-捷豹XEL 200PS进取运动版，指导价31.98万综合优惠4万左右。该车车身尺寸为4778*1850*1429，轴距2935mm，短车长轴不仅对操控有一定提升作用，同时也会让实车的视觉效果更加饱满且流畅，不违心的评价XEL确实属于高颜值。悬架结构为前双A臂后多连杆式独立悬架，前悬结构特点为升级版麦弗逊，多出一组A臂能够让转向感受更精准。
动力方面该车装备的低功率版PT204型2.0T发动机，最大马力200PS、峰值扭矩320N·m（1200-4000转），这台发动机很显然在2.0升增压机中属于很一般的水平；而之所以调校如此保守则是为凸显250PS高价版本的性能优势，这种做法确实令人讨厌，不过合资车企也基本都在这么操作。所以百公里加速成绩为8秒左右的200PS捷豹也可以接受，毕竟后驱操控感能干不差、品牌影响力较大且颜值不低。
第二台为德系经典豪华品牌-宝马3系325i运动曜夜版（标轴），指导价32.99万优惠后也在30万以下。车身尺寸为4719*1827*1459，轴距2851mm，尺寸等级与XEL相同，空间表现与操控感算伯仲之间的水平。该车悬架结构为前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架，双球节可理解为单A臂拆分为两个活动球节与拉杆，理想的调校同样能实现非常不错的操控感，使用这种结构的运动型轿车并不是少数。
325i曜夜版装备的发动机同样是低功率2.0T，型号为B48B20B，最大马力仅为184PS、峰值扭矩300N·m（1350-4000转），如果不是轿车有轻量化的先天优势，这台发动机很难匹配出性能轿车。这一版本同样匹配8AT手自一体变速箱后，能实现的最佳破百成绩为7.3秒，性能体验略比捷豹XEL200PS理想一些。宝马3系被视为入门级豪华品牌运动轿车的标杆，不是只有330i版本才符合这一评价，其他版本只是不差。
第三台为美系豪华品牌-凯迪拉克CT5，指导价27.***-33.***万，一旦官降开始则旗舰版也有概率低至30万以下。这台车的车身尺寸达到4924*1883*1453，轴距2947mm，尺寸等级已经达到了准C级中大型轿车的标准，空间体验会比上述两车理想一些，不过大车的操控感多多少少会模糊一些；且前麦弗逊后多连杆式独立悬架的结构也是平平无奇，但这台后驱轿车的油耗表现与变速箱有一定优势。
CT5装备的发动机是通用LSY型智能变缸2.0T，在行驶中能实现四缸双缸再到四缸的切换，喷油量可以最小化则油耗会比较低。动力方面该发动机仍有241PS的最大马力，同时也还有350N·m（1500-4000转）的最大扭矩，与10AT手自一体变速箱匹配后可实现7.3秒的破百成绩。在性能与3系相当的前提下，如果对空间和油耗有高要求则建议考虑这台车。
总结：20~30万的中端性能操控流轿车可参考以上三台，不论质量、配置、失控极限以及品牌价值都是同级别的标杆。
到此，以上就是小编对于20-30万轿车销量排行榜前十名的问题就介绍到这了，希望介绍关于20-30万轿车销量排行榜前十名的2点解答对大家有用。
