大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车评测风格的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测风格的解答,让我们一起看看吧。
路虎卫士汽车测评?
路虎卫士汽车非常好,方方正正的外观极具特色,看起来霸气十足,车身的线条工整有力量,能够吸引像我这种年轻人,驾驶这款车在市区内行驶很有面。
内饰的设计风格不浮夸,大气的中控屏幕科技感十足,在细节的做工让处理到位,是这个价格内应该有的做工。
空间就是十分宽大,一家人外出游玩坐在里面很舒服,还能装载一些出行用的生活物品。
封面试驾|越野suv市占率超50%,坦克凭什么碾压对手?
明明可以靠颜值,偏偏靠实力。
对于坦克300,在专业越野车赛道上,长城汽车无疑是捡了一个巨大的漏儿。
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曾经耳熟能详的悍马早已作古,“不是每一辆越野车都叫吉普”的Jeep能拿得出手的只有牧马人,丰田兰德酷路泽专攻海外留下了小弟普拉多,再往上走则是大名鼎鼎的奔驰大G。
但无论是牧马人、普拉多,还是大G,一世英明,聚焦于中大型SUV而动辄四五十万、一两百万的售价,注定只是土豪专属的玩具,很不自然地把无数有越野梦想而囊中羞涩的人们闭之门外了。
长城汽车瞅准并抓住了机会。
事实上,国内汽车市场并不乏经济实惠的纯种越野车,比如北京BJ40、五十铃mu-X牧游侠和上汽大通MAXUS D90,2.3T汽油机、2.0T柴油机、1.9T柴油机、2.0T汽油机,6AT、8AT变速箱,从紧凑级到中型到中大型5门7座SUV,售价25万最高26万之内,
只是,BJ40的品控够呛,牧游侠的外形与内饰设计老套,不受年轻人待见;大通MAXUS D90相对宽大的车身和近2.4吨的整备质量,动力与越野性能则有些吃紧。
凭的就是精致化,主要是内饰的精致化。
过去很长时间内,越野车属于质量可靠,但其他方面比较粗糙的。但现在真正越野的人属于珍稀动物,更多的是在城市里或最多是在城郊撒个欢儿。所以,对豪华、精致的要求越来越高,就像奔驰的大G内饰都已经豪华精致的像旗舰轿车了,当然大G是非典型越野代表(不是曾经的网络金句说,渣男开大G吗。虽然这句话有点偏颇,但大G出现在***等***场所的频率的确挺高的)。
“越野”和日常化的结合就要求这部车尽可能的舒适,而不是向越野妥协。所以,车辆当然是弄的越精致,越豪华,再有点越野能力,当然也就越有人买单。比如坦克300的城市版,悬挂调的那叫一个软,开起来很有乘船或者坐轿的感觉。
当然外形上,坦克300也沾光不少。方盒子的造型让很多人认为这是牧马人的进化,但实际上它非要和牧马人扯上关系的话,顶多算是牧马人的娘化。但正是这种娘化让坦克300热卖,就像现在流行花美男一个道理。如果单纯讲和牧马人想象的话,显然北汽的BJ40更接近,但坦克300卖的更好,一个很重要的原因是它磨圆了牧马人的棱角,俊美化了。
#CES 2018#小鹏汽车首款量产车CES首秀,如何评价?
小鹏汽车 G3 全球首发背后,何小鹏在「极客之夜」上说了哪些真心话?
「全球汽车厂商的第一款车的品质都不太好,我们一直在思考这是不是共性问题,这是不是很难解决的问题?」何小鹏回答说。
在 Las Vegas 举办的「CES 极客之夜」活动上,极客公园创始人张鹏一再追问何小鹏「你们『迭代』的内核原因究竟是什么?」。
「我们希望在 1.0 的前期量产上把我们的品质真正提高,1.0 只会生产不到一千台,为我们现在『全新迭代』做调试。」何小鹏说出了真心话,「为此,我们也是丢掉了几个亿。」
与在CES上推出新车的拜腾等造车新势力相比,在愿景和概念之外,小鹏汽车更关注效率,将「硬科技」当做核心竞争力去打造,拿出的是决战的决心和投入。
在此之前,小鹏汽车已推出过 Beta 版样车和工程量产车(1.0 版),相比之前,这突破性进化突破性的进化,曝光的亮点很多,但公布的主要是外观「颜值」,更多变化要在今年春季上市发布会上正式亮相。
到此,以上就是小编对于汽车评测风格的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车评测风格的3点解答对大家有用。