摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电源评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电源评测的解答，让我们一起看看吧。几何汽车电池可靠吗？汽车音响接电源有三个端... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电源评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电源评测的解答，让我们一起看看吧。
几何汽车电池可靠吗？
新能源来说，里程跟电池是关键。几何A标准版来说，综合续航可达410公里，而超长续航版就厉害了，续航里程可以达到510公里，电池来说，使用的是宁德时代生产的51.9kWh和61.9kWh的超高容量三元锂电池，亮点来了，几何A可以支持超级快充，电量从30%到80%，充电时间分别只需要0.5h和0.55h。
电池安全也是非常关键的，几何A在这一方面的标准，是绝对高于国家标准的，像什么电池碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、穿刺等极端情况都做了明确的保护。并且几何A使用了当下最为稳定的EMC电磁防护，电池的安全性与稳定性那是得到了非常大的进步。
吉利几何A动力电池可靠
吉利新能源汽车没有自主生产三电系统的技术储备，投建的电池工厂应还在研发储备的过程中。所以几何A的动力电池只能依靠***购，而吉利选择的供应商绝对算大牌了，也就是大名鼎鼎的CATL宁德时代。
CATL的镍钴锰三元锂电池（ELE8A3型）质量足够稳定，且能量密度也足够高。单体能量密度为223.3WH/KG，系统能量密度达到可超过160WH/KG。这一水平不论在国内还是在国际市场都属于高标准了，吉利汽车能选择CATL也是可以放心的。除了电池以外电机电控系统也算大牌，电机多为精进电机，电控系统是联合电子。虽然三电系统都是买来的，不过攒到一起也带来了不错的驾驶体验，稳定性通过一些网约车也算交出了合格的答卷。
吉利几何A并不是同价位性价比最高的选项
该车NEDC续航里程有410和500公里两个标准，低续航版的指导价为15-17万，高续航版为17-19万。价格与续航里程的水平并不很合理，因为电池（电芯）的质保政策并不合理；电池组的整体质保为8年或15万公里，电芯只提供首任车主的终身质保，一旦交易二手存且没有到换电标准，这台车的评估价低到冰点。
那么在质保政策同样不够理想的前提下，续航里程更长且价格更低的传祺AionS则更有吸引力。该车的NEDC有410和510公里两个标准，其中长续航版的起售价仅为15.38万，价格的优势决定了性价比高于几何A。且该车的动力电池同样是CATL供应，电机电控的技术也算理想，所以选择几何A不如考虑埃安S。
如预算在19万左右则建议选择比亚迪秦ProEV长续航版，起售价18.99万。这台车提供无限制（营运车辆除外）的电芯终身质保，用车后期不用再担心更换电芯的高昂成本了。而且这一版本的NEDC续航也达到了520公里，E平台的轻量化水平与技术水平都要略高一些，因为三电均为自主研发生产。所以预算在几何A的最高配则建议选择秦ProEV，供参考。
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几何A作为一款纯电动紧凑型轿车，基于吉利GE纯电专属平台打造，吉利和宁德时代成立了合资公司，这将为几何A甚至是整个吉利汽车集团的新能源车型提供了先进且稳定的电池供应渠道，其电池的核心都来自宁德时代，电池组***用了独创的轻量化技术，使得几何A的整备质量控制在1650kg，它在同级别车型当中算比较轻的，其标准续航版/长续航版在NEDC工况下的续航里程已经达到了400/500公里的级别，这样的续航水平基本上与传统能源车没有区别，完全可以满足日常出行的需求，极大地减少了续航焦虑的发生。
几何A***用了宁德时代生产的电芯。官方介绍，几何A的电池在恶劣环境下(零下30°到零上55°温度区间)，都可正常工作。这也缓解了在诸如内蒙古、东北地区在冬天续航和运行方面的顾虑。
对于新能源客户无非重视是电池问题，在几何A身上，所搭载行业领先电技术，具有强大智擎纯电系统，输出能效高达96.5%。再配合高效能量回收系统，使得几何A在拥有轻量化、智能化、高性能特点额同时，续航里程也有进一步提升。其中，高续航版车型有着高达500kmNEDC续航里程。在电池配备上，几何A搭载宁德时代提供NCM方形元锂电池，相比于特斯拉***用NCA材料21700圆柱电池，循环寿命将。电池安全防护，从研发之初就始终高于国家标准，并针对模拟碰撞、挤压、机械冲击、海水浸泡、外部火烧、跌落、振动等7项极端工况进行严苛检测。除此之外，吉利以GTSM研发理念为指导，开创性为几何A制定七大驱动电压安全管理策略。
汽车音响接电源有三个端口:REM，12V，GND，怎么使用？
具体使用方法如下：
1、REM是指音箱控制线，用来接汽车点火钥匙打开的位置；
2、12V用来接在车上的电瓶的“+”接线柱，也就是电池的正极；
3、GND的话，因为车上用的是单组12V直流电源，“+”电源就是电瓶的+极，-电源就是整个车架。所以综上所示，装在汽车上：REM接汽车锁匙，12V直接接电池的正极，GND接电池的负也可以直接接汽车的车架上，这样汽车启动后音响就自动开，熄火时音响自动关。安装在家里：需要配个12V- 5A左右的变压器，”REM 12V接+ GND接“这是汽车音箱才有的接线端子标示。REM是的意思，主要就是用来控制音箱启动和关闭，一般是从音响主机接过去的线。
汽车电瓶有电如何测试汽车应急电源？
测试多功能汽车应急启动电源的实际容量步骤如下：
1、首先，要测试一款汽车应急启动电源的实际容量，我们需要明确并记录下该电源的标注容量，这个数据一般在电源的外壳或者是在说明书上有写；
2、将多功能汽车应急启动电源的电量用尽，然后进行充电直至充满。既然是汽车启动电源，我们还是得找一辆车来测试，使用充满电的汽车应急启动电源测试汽车启动的次数；如果条件不允许，当然我们也可以使用手机来测试电源在手机没电的情况下，能充满多少次电。虽然方法较麻烦，但却是在没有其他专业工具的情况下，最容易实现、最能确定电源容量的方法；
3、在完成了第二步之后，我们再以手机为例，按电源的容量＝手机电池容量×充满次数/85%/75%的公式来进行计算。一般来说，我们使用的手机电池的转化率是在80%到90%之间，而汽车应急启动电源的转化率则是在70%到80%之间，因此我们折中，以75%的转化率来进行计算，这样就能知道汽车应急启动电源容量的真实性。
以上就是多功能汽车应急启动电源实际容量的测试方法，但是除了以上的测试方法，我们还要看一下电源的质量、性能和汽车的性能。因此在充电的过程中，具体落实的电量会在充电的过程，随着电路板热消耗而降低电源的转化率。另外还要提醒广大消费者，买汽车应急启动电源一定要选择正规品牌、大厂家。
汽车应急启动电源哪种好？
1）对于没有防备的新手司机，有时候也会遇到汽车电瓶没电而着急，尤其是上下班赶时间更是焦虑上火！这时候不用慌张，首先打开你的手机导航或地图查找最近的汽车修理店，一个电话，师傅上门帮你接电着火就可以上路了。如果最近的修理店狮子大开口要价太高？（一般50-100都是正常价格）这时候可以考虑另一个选择，拦截空载出租车，请出租车司机帮你借个火，一般出租车老司机随车都会带接火工具，几分钟就着车走了。这里需要注意：着车后，千万不要轻易熄火，不然又要破费了。办完事后，记得把车开到修理店检查电路电瓶，排查亏电原因。不然还会再次让你损失。2）有的二手车或者年限太久的车，电瓶或者电路老化，也可以买一个具有手机充电器功能的汽车***启动电源。我买的是飞利浦的，蛮好用。其他品牌也有不少。你可以在市面上多找找，要看看评价。3）对于新车，尤其是在市区范围行车的人，其实完全没必要买。因为很少会发生亏电无法启动的问题，即便有，也可以找4s店索赔。我自己买的启动器也就用过一次，更多时候就是当手机充电宝在用。电源夹子丢在车后备箱里。
汽车应急启动电源只能起***启动作用，不能代替启动电瓶。最理想的是卷绕式铅酸蓄电池，瞬间输出电流很大，耐高低温，完全充放电次数多（寿命长），至少要选择20AH或以上的。尽量不要选择锂电池，安全性差，易燃易爆，瞬间输出电流较小，强行瞬间大电流输出会大大缩短寿命。国内做的比较好的有理士双登等品牌
到此，以上就是小编对于汽车电源评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电源评测的4点解答对大家有用。
