摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鸿粤汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鸿粤汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。2019款东风本田CRV机油乳... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鸿粤汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鸿粤汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2019款东风本田CRV机油乳化增多解决了吗？值得购买吗？
我直接说我车问题吧1.刹车问题：本以为“刹车门”已经过去一小段时间了才在2017年11月17日到4s店提的车。一开始刹车就不适应和4s店沟通：“说是刹车片需要和刹车盘磨合一下就会好”直至今日我再次驾驶已召回并换刹车泵的车友车，明显和我车刹车脚感不同，有存在虚位，不线性、刹停一刹那间点头严重。严重影响乘驾体验度以及车辆制动安全！2.机油增加问题：我车在没接受召回前每次更换机油后行驶里程约1500公里左右就发现机油液位已在中线到上限的中间位置，其中2018年5月5日到2018年11月13日保养后（未实施召回）6个月行驶里程3667公里机油液位未发生上涨，在标尺中线处。（期间是度过一个夏季和小半个秋季）直到2019年1月2日接受召回方案处理，再到2019年6月28日保养（期间行驶3665公里）同时发现有液位增加情况（约超中线以上0.4毫米），勉为其难还能接受所谓的缓解机油液位增加，直至今日2019年10月11日行驶里程2942公里机油液位已超上限与铁尺中间位置，相比召回后和召回前机油液位反而多的多，召回方案完全无效。并且现在机油乳化的问题也是比较多的，当前只能去车质网进行反馈了。
只要本田这款1.5T发动机就不要买，召回根本没有解决，四S店也一直在忽悠，遇见有增的车主要求马上封口。发动机马力减弱，四S店要求换更贵的全合成，也只有5000公里。总之，这款车就是有问题车。千万不要买
不能购买，本田1.5T发动机机油增多本田是解决不掉的，不管如何找回，机油不增多就会烧机油。
本田发动机活塞环开口间隙漏气量大，本来是与大众一样废气往进气道窜机油烧机油的，但为了避免烧机油故意降低曲轴箱通风。造成水汽与汽油不能快速挥发，造成机油增多乳化。
全球只有我气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术能解决掉。
问题现在还不知道有没有解决，保守期间最好不要冒这个风险，可以等过完这个冬天看看，如果着急可以看看其他家用型SUV，现在不建议购买。
虽然停售和召回但没有本质的解决问题，况且那么多生产完成的现车，不是几个月就能处理完的，估计这就是本田CRV降价稍微改款扰乱民心的一种套路，发动机是核心部件怎么可能这么短的时间解决问题呢，估计明天会有新的改变到时比较合适，同样也会加价购买！
2019年315晚会临近，汽车行业中各种质量问题、不道德不负责任的行为，在这段时间都会被持续曝光以及放大，今年315晚会的预警其实早就已经开始来到了。
随着汽车行业细分领域的开展，今年315晚会将会涉及汽车行业的领域也会非常广，争议声比较大的一个就是新能源领域，另一个就是二手车行业的二手车众筹案件。虽然不少消费者的目标都转移到这些领域上，但对于大部分车主来说，最关注的点依然是传统燃油汽车上。所以今天要说的不是新能源问题也不是二手车行业问题，而是传统燃油车上的发动机问题。
315临近，东风本田机油门召回方案又再被质疑
被称为一辆车的心脏，也被称为汽车三大件之一，消费者在购车时发动机的质量、耐用性、保养成本始终都是一大考虑重点。而本田就是以发动机而著名，所以在网络上流传着这样一句话：“买本田就是买发动机送车”。但这样的玩笑并没有持续太长时间，东风本田就在2018年出现了大规模的发动机机油增多、乳化的***。
机油门***最早可以追溯到2017年的冬天，在当时，很多地区气温开始下降，然后就开始出现不少车主投诉，表示东风本田全新CR-V的1.5T地球梦发动机在气温低时会出现机油增多以及机油乳化等问题。多宗投诉无果，东风本田对此也只是表示无质量问题，不会影响用车。但消费者却并非如此认为，投诉量依然在不多增大，车主***常有发生，最后经过质检总局针对质量调查、质检总局约谈、CR-V车型停售等***，东风本田才真正宣布对旗下多款搭载1.5T地球梦发动机的车型进行了召回，包括CR-V超13万元，思域近30万辆，UR-V近7万辆，杰德超2万辆。近一年闹得沸沸扬扬的机油门***，似乎就止于此了。
但在近日，小编收到了一封来自广州鸿粤锐虎汽车销售有限公司技术总监，主题为《关于2018年汽车行业最热门话题：机油门***厂家解决方案欠妥事宜》的邮件，从技术方面质疑了车企对机油门的解决方案。
到此，以上就是小编对于鸿粤汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于鸿粤汽车品牌排行榜的1点解答对大家有用。
