摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车中音评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车中音评测的解答，让我们一起看看吧。在车上弄个外置中音怎么样？德国鼓动喇叭音质... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车中音评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车中音评测的解答，让我们一起看看吧。
在车上弄个外置中音怎么样？
很多汽车上有安装中置喇叭。有的是双音圈喇叭，有的是单音圈。有人将其和家庭影院的DTS、杜比系统等同，但即便是原装有中置喇叭的车型99%不具备DTS5.1和杜比功能。那么这个中置喇叭是否只是一个装饰？ 实际上有如下几点作用：
1、 提高中高音定位。因为车门喇叭位置接近脚底，高音喇叭一般位于中控台或者A柱，中音（大部分人声）如果由脚底的车门喇叭发出，会产生人声在脚底的感受，或者由高音喇叭向上拉声场，但中间总觉得有一段不自然的频率。因此，增加一个专门重放中高频的中置喇叭就能解决这个中音在脚底的问题。
2、 绝大部分录音是2声道立体声，只有极少部分带有5.1编码。所以没必要专门和家庭影院一样设一个严格的5.1声道，只需要从前方左右声道提取部分中高音混合播放就可以了。
然后，这个混合过程可以在前级进行处理，将左右声道混合后输入中置声道功放放大，推动中置喇叭。讲究一点的系统会对音频信号进行一些整体处理。
如果没有这个专门的处理放大系统，还有一种简易的方式，就是在最后的回放阶段由喇叭进行混合处理播放。
普通的喇叭是单音圈，如果使用普通主机同时将左右声道接入，就会在两个声道功放电路间产生了电流通路，影响功放的正常工作，出现发热甚至烧毁各种问题。
有的改装商家，就将中置喇叭接到左边或者右边一个声道，这样貌似功放电路不会出问题，但是实际听感却出现影响左右声场定位的问题，主驾驶或者副驾驶其中一个人只能听到单声道的声音，整体音场也会混乱。
要正常回放中置声道只有使用双音圈喇叭，在两个功放之间没有电流通路，不会影响整车电路，声场定位也是正确的。
德国鼓动喇叭音质怎么样？
德国鼓动喇叭音质优异，富有层次感和细腻度，音色清晰饱满。其设计采用高品质的音响材料，加上精准的声学调校，使得音质在各音域表现出色，低音浑厚有力，高音清晰细腻，中音丰满柔和。无论是在室内还是室外，表现都十分出色，音质温暖动人，极具感染力。因此，德国鼓动喇叭能够满足不同场合和音乐类型的需求，为用户带来优质的音乐享受。
德国汽车的鼓动喇叭音质通常都是非常高质量的。德国汽车制造商通常会投入大量时间和精力来设计和测试汽车喇叭系统，以确保它们提供高质量的声音，同时也要考虑到声音的音量和频率范围。
以下是德国汽车制造商通常使用的音质设计要素：
1. 音质均衡：德国汽车制造商会特别关注喇叭的音质均衡。他们的喇叭会被设计成能够产生明亮、清晰和平衡的音质，从而提供清晰而有力的声音。
2. 增强的低音部分：德国汽车制造商通常倾向于在喇叭系统中包含一个增强的低音部分，以便在高速公路上产生更加有力的声音。这种低频加强通常使用一些类型的扬声器技术实现。
3. 高音强化：由于车外环境的噪音和压制声音的垃圾桶造成的阻力，许多德国汽车制造商会使用高音音调来强化喇叭的音质。这样可以提高喇叭的辨识度，让驾驶员更好地识别汽车喇叭声音。
总的来说，德国汽车制造商非常注重汽车喇叭的音质和性能。他们的汽车喇叭系统通常都是经过多次测试和精心设计的，以确保它们可以提供清晰有力的声音，并且可以在驾驶员需要时有效地工作。
到此，以上就是小编对于汽车中音评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车中音评测的2点解答对大家有用。
