摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机好的suv汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍发动机好的suv汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么自主品牌乘用... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机好的suv汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍发动机好的suv汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么自主品牌乘用车大部分***用三菱发动机？
提出这种问题的，显然思想还停留在大清，现在的自主品牌早就都有了自己的发动机了，而且不弱于主流的发动机。我们的工业制造上比起工业强国来说，还是有差距，但是我们一直都在进步，请不要忽视这种进步。三菱发动机的梗早就该抛弃了，请不要在诋毁自家人。
说的直白一点就是：1、三菱发动机相对来说技术比较成熟，故障率低；2、价格也低，维修保养成本低；3、国内好多车企都没有自我的发动机，虽然部分车企研发了出来，但是相对技术及研发成本很高，都不愿意投入，而且一台好的发动机需要长时间的使用不断改进！4、还有就是三菱发动机比较省油，正好符合我国这种油价机制！（个人看法理解，也不知对不对，呵呵）
众所周知，三菱电机是制造和销售电气与电子产品和系统的世界领先品牌企业之一，其产品和系统在众多领域和应用中得到广泛使用。而在汽车领域，尤其是国内近新崛起的许多自主车企之间，三菱的名号更是近乎***皆知。原因无他，只因三菱的发动机是自主车企所应用的发动机里最广泛的一个，三菱发动机也成就了这诸多的自主车企。
三菱发动机的“前世今生”
三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其***用将汽油直接喷入气缸GDI的技术，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。广泛应用在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。
早在19***年和1998年，三菱分别在中国投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（简称沈航三菱）和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安三菱）。
直列四缸发动机一直都是汽车发动机中应用最多的一种，而那时候的三菱旗下的四缸发动机在业界都取得过很高的评价，例如4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列。
将欲取之必先予之——三菱的入市妙计
汽车技术最难的就是变速箱(很多国际大品牌变速箱也不是自家的，如宝马得等)、其次是底盘平台(需要数据经验的几十年积累)、接着就是发动机(性能与制造工艺)。
三菱重工作为日本的支柱企业，上到太空军工、下到民生工业……涉及面之广基本可以覆盖一个国家大部分经济结构所需的制造服务能力。也是全球为数不多能同时生产先进发动机与变速箱的企业，其技术实力站在非敌对情绪客观角度评价，中国还不能藐视，许多方面仍值得我们追赶。
目前三菱在中国有三个发动机合作伙伴：
(1)最早的哈尔滨东安，***用三菱技术的4G16、4G13系列，早年引进时候技术不错，也是众多国产发动机早期模仿的对象，目前东安基本吃老本，因此机体不再有三菱标，而只是东安标。
(2)后来是沈阳航天三菱，这个以2009年开始量产的三菱世纪动力4A9全铝系列为代表，以及目前最新的4K系列，以及还在研发中的**系列。其中的4A9系列经过多年的升级改进，目前处于生命周期的壮年期，性能稳定可靠，动力依然处于时代先进水平，也是众多中小国产品牌目前用得最多，同时也是被大一些国产品牌模仿的技术对象。
(3)最后就是今年才刚投产的广汽三菱发动机厂(长沙)，目前仅供广三自己使用。
中小国产品牌用航天三菱发动机一方面是自己不能生产，即使能生产也达不到三菱的品质技术标准(这也是以前比亚迪、众泰同款车低配用自己仿的，中高配依然用三菱机头的原因)，用三菱动力可靠能保证产品即使开到报废发动机依然完好。
可悲与可气的是，某国产当红品牌利用擅长的水军队伍，大肆在网络上发出攻击三菱发动机的文章与评论，妄图以此一片式打压中小汽车品牌，而忽视自己动力之前抄袭丰田、三菱的历史。不尊重技术实际能力差距，利用网友的爱国情怀来实现自己商业利益，道德可耻。
到此，以上就是小编对于发动机好的suv汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机好的suv汽车品牌的1点解答对大家有用。
