摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌如何的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌如何的解答，让我们一起看看吧。你觉得现在国产汽车品牌的整体质量怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌如何的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌如何的解答，让我们一起看看吧。
你觉得现在国产汽车品牌的整体质量怎么样？比较前几年有什么值得鼓励的地方？
有幸看到这个问题，下面就个人观点给大家做一个简单的分享。
首先，近年来随着中国制作水平的大幅提升，自主品牌汽车质量也相应得到了大幅提升。
不过个人觉得，自主品牌现阶段并没有从价格泥潭中走出来。为什么会这样说呢。这个从国产品牌的市场定位有关系（多数面对的是中低端消费群体），本身这个定位是没有问题的，毕竟现在还是中等收入以下人群更多，市场也更大，但自主品牌的败笔在于没有认真的从根源开始抓，而是走向了哗众取宠的误区。主要表现在，车身尺寸越来越大，舒适配置应有尽有，缺在发动机技术，装配工艺，底盘、悬架设计（***），内饰用料等方面下足够多的功夫，正因为这样才会倒置到现在为止市场认可度低，二手车保值率低的吓人（二手车行业有句无奈的玩笑，买国产车两到三年赔一半！）
其次，我作为消费者去选择自用车也很想去考虑国产品牌，虽然最近一两年自主品牌有着不小的提升，在有些方面已经超过了合资品牌（不包括韩系，韩系一直不如自主品牌），真的希望我们的自主品牌能在更主要的方面多多的下一些功夫，不要在在外观和内饰造型方面做文章了！对消费者来说外观会过时，内饰会变旧，用到最后看的还是安全、故障率、可靠性，最后才是舒适度。
总结，真心希望我们的自主品牌多花一些时间和技术成本在安全提升，可靠性提升和降低故障率上，外观要更符合我们特有的中庸之道。
自主品牌汽车处于一种怎样的水平呢？
目前是上汽最强，有国际水平的研发中心，如上汽泛亚、上汽乘用车、上汽大众，泛亚的开发能力基本可以比肩通用欧洲和北美，基本上国内所受售通用及其子品牌的所有车型都是泛亚做的，技术水平国内第一。而且因为地域优势吸收了很多上海名校的毕业生，如同济，交大等。你可以去看下上汽集团的研发投入金额和技术覆盖面，没有任何疑问的第一。
二梯队的有广汽，目前发展飞快，汽研院背靠华南理工，吸收大量华南地区汽车人才，***以时日可以与上汽抗衡。
吉利跨越式发展起始于大概2013年左右，目前还没有什么太深的积累，主要靠高薪从国内二三流主机厂挖了大量工程师组建的团队，技术和管理后期主要来源于沃尔沃，部分项目沃尔沃参与（博字系）或者直接主导（领克），其优势在于市场推广和品牌运营，舆论引导等，非常特别的是目前的资本运作和商业布局，感觉背后有高人指点，未来如果发展起来感觉可以冲击第一梯队。
另外，奇瑞实际很强，技术上，真正有技术的那种，只是管理和人才没有跟上。
自主品牌的汽车属于什么一种水平的，今天我来告诉大家做主品牌属于什么一种水平。比如说像奇瑞的汽车，它是自主研发的发动机。像国产车的话当然它的配置还是非常高的。比如说像奇瑞a3它配备了。自动雨刮器。还有自动大灯。还有车身防侧滑功能。还有瞬时油耗。像十几年前这样的国产车。有这样的配置。还是非常非常的不错的。当然，它的发动机跑个三四十万公里只没有问题的。他用的是DVVT发动机。像十几年前的发动机。现在还在继续使用，很多车型都是在使用。当然，他现在的水平处于平稳状态一直也没有进展。比如说像奇瑞艾泽七他也没有更好的进展。也没有什么突出的地方，又没有什么特色的地方。还是保持原来的样子。但是它的销量还是非常不错的，能保持这样的销量的话。在国产车里面还是比较好的,感谢大家的观看，感谢大家的关注。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌如何的2点解答对大家有用。
