摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新SUV汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产新SUV汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产全尺寸SUV哪个牌子好... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新suv汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产新suv汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产全尺寸SUV哪个牌子好？
国产全尺寸SUV应该选长城的哈佛9。国产的SUV现在质量已经非常好，而且价格实惠配置也非常齐全。国产全尺寸的SUV建议选择长城的哈佛9。无论价格和尺寸都碾压同等型号合资品牌。
国产品牌再突破，全新SUV续航1000公里，燃油车该如何存在？
谢谢邀请！
首先恭喜理想智造，新车已经发布，虽然还没有上市，但从目前公布的路测及数据来看，表现很不错。
但这里要厘清楚一个知识点：那就是这款车不是传统意义上的电动车，它属于增程式的。什么意思，就是车内有一套发电机，加注汽油之后可以给汽车进行发电，从而达到以电力驱动、减少尾气排放的目的。
所以，对于理想智造的增程式方式来解决电动车续航短的思路鼓励，但不能说电动车续航突破1000km ，这就哗众取宠了。
最后，电动车突破1000km 以现在的速度应该未来五年左右就能实现，但这个不是主要的问题；对于电动车来说主要的问题在于续航里程提升之后的充电速度，毕竟燃油车现在很多低油耗的车也能续航在800km 左右，混动基本都在1000km 左右，但对于油车来说加满油的时间也就三五分钟，所以充电时间是电动车需要关注的。
另外就是充电桩的密布程度，这个密布如果是低速充电桩意义也不大，毕竟到时候都是排队充电的，也一样拥堵。所以快速充电的时间和快充充电桩数量是在解决电动车里程焦虑之后，需要关注的点。
即使是真的达到了1000公里我仍然选择燃油车：一，正常来说官方宣传达到了1000公里，无非是把电池加大再加大，这样增加了车的重量，每公里的能量消耗也会增加，因为目前还没有报道电瓶容量有实质性的突破。二，即使官方说达到了1000公里，那也只是在严格的条件下达到的，如果按正常然油车的开法，顶多就是600公里，冬天以及衰减，里程数会越来越短。那怕随时可充电，但目前没有人说快充是不伤害电池的。三，有***的车主少之又少，也就说明大部分的人没有自己的充电桩，甚至连从楼上拉根线下来充电的可能性都没有，而要去公共充电站充电，高电费，服务费，停车费合计下来可能比烧燃油便宜不到哪去。四，就算是电瓶车厂家承诺八年费用更换电芯，八年后呢？可燃油车能用两个八年甚至更长。
谢悟空！
续航里程1000公里，目前应该是很难的。要真的实现也不是这几年的事，如果是真的，国家还用推广吗？还要许多政策去***消费吗？想想看，燃油受油箱容积的限制，也就几百公里，那么，纯电动1000公里续航里程那可是里程碑式发展，这个牛B会吹到世界各地。
理想智造0NE宣称能达到这个目标，大家先弄清楚，它得花多大代价去研发。单靠增加电池容量去增加里程是不可取的。如果采用燃油发动充电，岂不是何字写个可字，仍然是换汤不换药吗？难道用燃油充电不烧油吗，难道没有污染吗？
大家都知道，电动车也只是过渡产品，新能源汽车最终目标不只是零排放，更要达到零污染。
假如该产品研发出来，商人是要考虑利润的，那么，高额的研发费用还是要购车者买单，它的价格肯定会上天。就目前电动车的价格虽说国家补贴，但仍然高于燃油车价格。故许多人并不愿为此埋单，这也是电动车目前销量不好的一个原因。
但，如果国家政策一刀切。不允许生产燃油车，那没办法，国人只有去买电动车了。目前应该不会这样做，必竟燃油车技术稳定，再说，任何产品都有过渡期。所以说，燃油车目前仍占市场主导地位。
当然，希望其不是吹牛，更不希望其半途而废。要达到治理环境目标，国家要鼓励，要支持，这样才有效果。绝不能靠一腔热血去盲目蛮干，否则成为世人笑柄。
到此，以上就是小编对于国产新SUV汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新SUV汽车品牌的2点解答对大家有用。
