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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产高端的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产高端的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么纯国产的高端汽车那么少？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产高端的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产高端的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么纯国产的高端汽车那么少？
我说下我的观点，纯国产的高端SUV不是没有，而是失败了。比如奇瑞的瑞麟，当时的配置高，然后动力也足，纽北赛道也跑过，按理来说，应该能做起来，但是没有，这是为什么呢？第一点，前几年，人们的生活水平，收入水平并不高，富的只是一小部分人，那些人，富起来是靠了改革开放，离沿海近，富起来的，那时候桑塔纳20多万，一般人家哪里买的起啊，可以这么说，中国的汽车认知是由大众丰田引领起来的。所以大众，丰田高级，高端，很正常。国产的高端车无论如何，也会低人一等，但是当时的自主汽车工业水平确实不高，可靠性差。人们赚钱不容易，肯定要选择外国车，合资车。大部分都是仿造，逆向研发。就算到了现在某些车企也还是这种套路。
第二，人们从心里上不认可国产车，实际上从清朝的国门被打开，到现在，人们一直有一种奴性心理。面对国外的时候，总觉得低人一等。
第三，国内企业的企业文化不好。争权夺利，一朝天子一朝臣，设计研发方面总是朝令夕改。人们把精力都用在了内斗上。这方面典型是某瑞
第四，管理不行，中国是人情社会。所以给主机厂配套的配件商们有好有坏，但是你架不起人们送礼，然后配件的耐用性，可靠性，就会出问题，最前端的销售这里，一旦某个车子有了爆款的现象，一些不好的习惯就来了，比如加价，服务态度不好，这些，都会让国人对国产的高端车敬而远之。
第五，有一句话说的好，高端品牌是用来卖的，有的国人支持了国产高端品牌，然后车企不好好管理，有了问题不及时处理，能推就推。这样敷衍的态度，让人伤心，一旦这个销量不好，就会卖掉，停产。这时候前期支持国产买了车的朋友，配件买不到，维修不方面，维修成本高，卖车不保值，然后他会告诉他的亲戚朋友，说某某车不行。这样一来，人们自然不会支持国产高端品牌了。
第五，研发是需要时间的，并不是挖人能办到的，但是国内的大环境不允许长期做研发，流行的是赚快钱，所以这时候重视营销的企业脱颖而出。但是后期质量不好，所以口碑被进一步做坏。
不知道对不对
一提到国产车，人们脑海中总出现这样几个词没面儿、廉价、低端、质量差、丑。为什么国产车生来就比别人“第一等”？真的是因为消费者的虚荣心造成的吗？显然不是，无风不起浪，国产车给人印象差的原因还在于自身产品。今天我们就来聊聊到底是什么因素造成了国产车给人印象差，国产车很难迈向高端这样的现象，国产车保值率低，动力方面没有跟上其他豪车的动力，外形没有合资车那种新颖的流线设计！
中国汽车工业整体上已经可以和韩国齐平，与美欧日还有差距，主要在于燃油发动机、整体***、车辆长期使用可靠性上；新能源汽车已经超越欧日，从产业链和工艺上可以与美国媲美。当然从中国自主品牌影响力上还要很长的路要走，急不得，有些时候时间就是品牌最大的加持。
中国的科技技术日益强大，高端技术屈指可数。改革开放以后，中国的汽车技术步步开花节节高。
为什么高端汽车国产的比较少呢？是因为国人对国产车的认识程度不高，换句话说，用一句最通俗的话就是有钱买合资，没钱买国产。其实这中间存在误区，国产的质量是很好的，比如我们的卫星火箭……。哪一个不是中国制造！还因为合资车由于进入国家要早，所以在人民心中根深蒂固。国产车这几年发展，特别快。价位低，配置高。
红旗车作为中国的国宝级品牌，难道质量不好吗？还有沃尔沃，也是中国的品牌。所以一句话，相信国产。郭超在崛起，郭超在努力。
造车起步太晚，打个比方，人家都上缸内直喷了，国产汽车歧管喷射还没搞明白，我只是打个比方，别抬杠，但高科技有高科技的代价，就是贵，这车上高科技多了去了，都用上高科技，价格就上去了。
国产车从最开始大市场就用的低价策略，自然用不了那么多好东西，给人的印象就是价廉，试想如果国产车也全都上了高科技，同样的价钱，谁还会买国产车。
印象这个东西只能靠时间一点一点的拉上去，你看看十年前的吉利，再看看现在的吉利，慢慢熬，总有一天你能开上国产高端车
国产高端品牌中魏，领克，观致新车，哪个质量安全、动力的综合性价比更高？
国产品牌冲击高端的趋势已经不可阻挡，比较有代表性的就是魏、领克和观致了。不可否认，国产汽车确实已非吴下阿蒙，十几万的自主品牌汽车也逐步进入老百姓的购物车里了。
这仨品牌除了观致外都是刚刚上市，观致车的工艺质量不错，动力匹配一般。工艺水平不比合资差，动力水平就不在自主六七万元车的水平。当然观致最致命的是坑爹的性价比，即便你认可观致的合资品牌故事，比合资好的价格估计也能吓跑你。搜索观致最多的就是观致亏损，观致卖这么点车，亏这么多，老百姓不得不怀疑，观致是在造车还是在洗钱。总之，观致不是一个堂堂正正的企业，坑完客户坑经销商，亏损是应该的。
卖那么点车，吹那么大牛，看看经销商的店面，蛋蛋的忧伤啊！
这种亏损非常需要智商！让老百姓买你们的车是在考验大家的智商吗？
提到领克，不得不说沃尔沃。吉利的产品一直停留在低端，用李书福的话就是加四个轮子的沙发，品质、安全在那摆着呢。自从08年收购沃尔沃后，吉利动不动就拿沃尔沃说事，领克更直接引入沃尔沃合资。然并卵！吉利收沃尔沃前，沃尔沃在福特旗下十年乞食，除了商标、造型是沃尔沃的，发动机、变速箱完全采自福特，沃尔沃已经接近20年没干过发动机变速箱了，即便是吉利收购沃尔沃后，也是一直在用福特的动力系统。
领克如此高的定价，无法是打着沃尔沃的旗子招摇撞骗，沃尔沃难道还有什么像样的动力系统吗？为什么沃尔沃在新能源汽车的战略规划是如此激进？这都是和尚脑袋上的虱子，明摆着呢，沃尔沃在传统动力上没有拿的出手的东西，现在沃尔沃的发动机变速箱基本上都是20年前就淘汰的东西，现在领克再拿来狐假虎威，早晚露馅！
看看沃尔沃的造型就明白了，数十年如一日，瑞典人手里没什么像样的东西，有一个专业填坑的大头，还搞什么研发！
与观致领克强拉硬扯干爹不同，魏是个干干净净的品牌，是长城自己的高端车型品牌。哈弗H6连续六年SUV销量第一，没有过硬的品质和服务是根本做不到的。这已经充分说明长城是一家严谨、负责人的公司。长城造的车是让人放心的。
所以，评价魏、领克和观致很简单。观致是一帮玩钱的人在玩，观致汽车是副产品，性价比就不用考虑了。领克狠榜沃尔沃，大肆忽悠善良的消费者，殊不知，沃尔沃已经和纸糊的无异，前期被沃尔沃忽悠买了领克的不会在少数，未来肯定是骂街吐血。魏，是一个踏踏实实的品牌，长城的做事风格客户都已领教，魏的性价比也在那摆着呢，我看好魏！
到此，以上就是小编对于国产高端的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产高端的汽车品牌的2点解答对大家有用。
