自主汽车品牌冲击中国经济（自主品牌汽车现状）

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本文目录一览：

• 1、自主品牌有多惨,排名前十五车企中只有5家增长,马太效应明显

自主品牌有多惨,排名前十五车企中只有5家增长,马太效应明显

而排名第二的长安汽车表现较为抢眼，长安自主品牌在前8个月销量达到了81万辆，同比实现4%的增幅，这在当前的市场环境下并不容易。现如今长安CS75系列车型月销量持续保持在2万辆以上，而逸动PLUS上市后也呈现大幅上升的趋势，从而带动了其整体销量的提升。

写在最后 除了以上几款车型，还有很多车型，譬如DS自由侠、斯柯达昕动等多款车型，销量都惨到可以忽略不计，而更让人唏嘘的是，这样的销量，都还是在这几款车大幅优惠，终端力度很大的前提下，由此也不难看出，品牌力，对于一家车企而言，有多重要。

该公司成立于1998年，曾是江苏省规模最大的汽车销售服务商，高峰时期旗下授权4S店多达70余家，主要代理品牌有宝马、雷克萨斯、讴歌、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等中高端主流品牌。

利用合资资源发展自主品牌，不是错误。华晨的错误是没有自主技术，产品没有竞争力，不得不靠低价竞争市场，做的是亏本的买卖，难以为继。江淮的未来，不在合资，而在自主。自主研发、自主品牌、自负盈亏，才能可持续发展。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。