摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车品牌认知度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利汽车品牌认知度的解答，让我们一起看看吧。吉利汽车耐用性怎么样？吉利汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车品牌认知度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利汽车品牌认知度的解答，让我们一起看看吧。
吉利汽车耐用性怎么样？
我的车是吉利远景，当初买它就是因为心里有一股爱国情怀吧。吉利车的优点是，配置要比一般合资车高，发生碰撞后它的结实程度让你吃惊。
本人去年冬天驾车在立交桥下左拐时候习惯性踩刹车减速，没想到的是路面有洒水车喷洒后结成的薄冰车体突然侧滑失控直接冲上路基后撞到防护墙上，我当时坐在车里脑子一片空白，觉得这一撞肯定车是面目全非完蛋了，我下车看看前面水箱，保险杠，没有看到漏水，我回到车里试着发动汽车，一点没费劲的发动了，挂倒档下了路基后我仔细检查了车的前面，啥也看不出来……连一点印记都没有！我驾车行驶到宽阔地方再次查看…还是没发现问题，我很吃惊…！不停的念“阿弥陀佛”由于大难不死心里挺乱开车回家了，到了家再次检查还是没发现一点印记…！直到俩月后我给车做保养时候，我在车底才看到保险杠最下面有一处凹痕，吉利车真牛逼！
说了它的优点再来说说它的缺点，油耗高是国产车通病，我们发动机技术不行所以没办法，既然选择国产车就要接受它的高油耗。小毛病例如点火发动机后半导体自动播放，有时候大清早的挺扰民。最不能接受的问题是吉利车的防锈工艺太差，我的车在三年时候有一次做保养，修理工用改锥敲打发动机旁的车体告诉我这锈的很厉害了外面就一层漆皮，然后他轻轻一捅就出了一个洞，我的妈啊，我接过他的改锥又试着捅了一下又一个洞！我不敢弄了…修理工告诉我吉利车好多都有这问题，后来我在修车店真的见到好几辆车和我的问题一样，我发现时候已经过了保修期估计不可能解决了。
去年格力电器老总董明珠在一次演讲中也提到这个问题，她问台下那些做汽车的老总们有谁现在使用自己生产的车？你们自己做的车自己都不用，怎么让我们相信你？你们生产的汽车防锈工艺至今没有解决，你们怎么解释？
以上是我使用国产吉利车的真实体验，我们支持国产车，但国产车企也要用心争气！毕竟普通老百姓买一辆车不容易，像我那辆车现在才四年，就已经锈蚀成那样，估计坚持不了几年了，去维修处问了，人家说这个地方不好做钣金，如果非要做那可能需要很多钱…！
我在头条发过我那台车锈蚀处的视频，有感兴趣的可以去看。
Gs三年，倒车雷达出现过误报，其它没出过问题，之前同事的帝豪EC7四年无修。至于现在还有些人说国产车两三年就散架的心态，咱也不敢说，更不敢问。就说这么多，说多了搞不好会被喷…
16年10月上牌的博越1.8 T自动，到现在13万公里，上过高原，去过海边，到现在除了正常保养和更换易损件，没出过其他问题。18年元月买的帝豪GL，19年8月置换成博瑞GE，跑了5万公里，没出过问题。19年8月上牌的博瑞GE，到现在4万多公里，也是去海边，上高原，没任何问题。这是我拥有的3台吉利车，都还行。
吉利汽车作为国产车第一梯队品牌，最大的亮点是性价比。
性价比是所有国产车相对于合资车来说，最大的优势，这个优势是以前，现在，以后都会存在的一个优势。
至于大家普遍关心的吉利汽车耐用性问题，只能说耐用性不差，因为随着汽车行业的充分发展，真正有问题的，耐用性差的汽车早已经被消费者抛弃。至于说吉利汽车的耐用性有多好，看看路上跑的汽车，20年以上的吉利有多少，结果自然就就知道了。
吉利汽车旗下的几何A，号称东半球最好的电动车是否过誉？
上海车展前夕，吉利旗下纯电动车品牌“几何”首款车型——几何A在新加坡正式上市。几何这一电动车品牌的推出，也意味着吉利除了之前的帝豪新能源车之外，将把电动车市场当作吉利的下一个发力点。诚如吉利汽车副总裁林杰所说，目前市场上对吉利的燃油车认知比较多，但是提起新能源消费者往往想不起吉利。想必这也是吉利一心要打造几何这一电动车品牌的初衷。
新能源车已成为全世界汽车行业发展的大趋势，几乎所有车企都已布局新能源，不断涌现的新造车势力们更是将电动车领域的竞争上升到一个新的高度。其实早在2015年，吉利发布蓝色行动时，就确立了纯电、插电、燃料、混动等四条新能源路线。虽说此前已有吉利帝豪EV等新能源车，但国内市场上电动车品牌的斗争早已有蔚来、小鹏、理想、威马率先加入；而直至2019年4月，吉利才最终推出了自己的电动车品牌，可见吉利对是否专门成立一个新能源品牌也曾有过犹豫，否则以吉利的财力和技术实力完全可以早在蔚来这些品牌之前就推出“几何”。
从几何A这款车的设计来说，和此前吉利家族其他车型设计确实大不相同，整体质感和科技感都非常强。但我们纵观电动车品牌的车型设计几乎没有一款车的颜值不高，蔚来ES8、ES6无论是从设计、颜色都堪称出众；更别提特斯拉这个电动车领域的“大哥”了，特斯拉的设计未来感科技感都极强，许多人追捧特斯拉就有设计这一因素。
再来看看几何A的配置，搭载了一台最大功率为120千瓦的永磁同步电机，其峰值扭矩为250牛·米。根据车型不同分为高低续航两个版本，其中高维标准续航版配备了51.9千瓦时的电池组，续航里程为410公里，高能超长续航版配备了61.9千瓦时的电池组，续航里程达到500公里，这样的成绩确实并不算多优异。
当然我们也要看到毕竟几何A的售价补贴后也才15万——19万元，从售价我们就可以判断几何A离高端电动车还有距离。所以要说几何A号称东半球最好的电动车，这已经不是过誉与否的问题，而是不存在的问题。当然几何A在国内电动车市场上肯定还是有值得肯定的地方，只是还远未达到号称“东半球最好”这样的程度。如果未来吉利对电动车加大研发投入，这一称号也未必不会收入囊中。
到此，以上就是小编对于吉利汽车品牌认知度的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车品牌认知度的2点解答对大家有用。
