本文作者:ptiyny

代步汽车评测 代步汽车评测视频

ptiyny 36分钟前 2
代步汽车评测 代步汽车评测视频摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于代步汽车评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍代步汽车评测的解答,让我们一起看看吧。预算10万,上班族单程60公里代步车,买新...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于代步汽车评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍代步汽车评测的解答,让我们一起看看吧。

代步汽车评测 代步汽车评测视频
(图片来源网络,侵删)
  1. 预算10万,上班族单程60公里代步车,买新能源还是汽车划算?
  2. 我每天上班路程5公里,想买个纯电动汽车代步,比汽油车划算吗?

预算10万,上班族单程60公里代步车,买新能源还是汽车划算?

您好,首先感谢你提出的问题。

推荐你选择汽油车,论新能源和汽油车对于新能源还是很划算的。

如今毕竟是新能源汽车的趋势

个人意见还是更偏向于汽油车,我是个不爱操心的人,加油的时间比充电的时间短。

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以下可选的10万左右车型供你参考:以下纯个人建议

丰田威驰、雪佛兰科沃兹、大众桑塔纳、斯柯达昕锐、捷达

一、丰田威驰

丰田威驰定位为小型车,但虽然销量表现不是很好,但其性能还是非常不错的,新款车型采用的是全新的家族式,设计风格非常非常耐看,而且整体都标配了车身稳定系统,这对国内消费者来说非常有吸引力。

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这个型号的最低价格是85,800元,然后再加上所需要的花费,购置税,保险上牌等等,10万元的预算马倒是没有任何问题的。

二、雪佛兰科沃兹

您在选择汽车和新能源汽车之前,先想清楚是不是只用于代步。如果只是简单的代步用,那么完全可以考虑购买新能源汽车。如果您居住或上班附近能很方便的充电,或者你自已有私人充电桩的话,那么新能源汽车就是您不二的选择。现在限号的城市越来越多,新能源车也很好的解决了这个问题,再加上十万左右有不少新能源车是紧凑型的,停车也方便一些。最关键的是新能源车的确能为您节省不少费用(油费、日常保养费用等)。

10万的预算,还要考虑各种税以及上牌等,所以今天我们讨论的新能源车重点放在纯电动汽车上,对比的是传统燃油车。

纯电动汽车基本就是以下几款可供选择,余地不是很大。

这其中的长城欧拉R1是关注度比较高的车型,补贴后售价:6.98-7.98万元,电机总功率35kW,综合续航里程301km(6.89万元)/351km(7.18-7.38万元),您上下班合计120km,也正合适。

不过因为要考虑冬天掉电快以高速掉电快等问题,真实续航里程没有这么高,您需要认真考虑充电条件。

除此外,这款车的最高车速只有102km/h,ECO模式控制在70km/h,因为体型小且轻,跑市区没啥问题,但跑高速还是会点飘。而且毕竟是微型车,走烂路的能力一般。如果您上下班需要走高速,或者路况很差,建议谨慎考虑。

当然了,它的优势也不能忽视,停车方便、使用成本低(8-10度电/100km)、城市穿梭灵活,后备箱虽然不大,但满足上下班的通勤需求没问题。

不过如果您的需求不限于上下班通勤,比如还需要兼顾家庭用车需求,建议多看看传统燃油车。10万元预算下,可以买到国产的紧凑型SUV以及国产A+级轿车,比如哈弗H6、宋Pro、帝豪GL等,都是不错的选择。

每日行驶里程的长短是选择纯电动乘用车还是燃油车的重要参考依据,正是长距离才更能体现出选择纯电动乘用车的必要性。以你所说每天单程60公里,“弃油选电”才是正确的选择。从两者使用成本的经济性分析,如果选用燃油车,假定使用最便宜的92号汽油约每升7元左右,百公里油耗按相对低值7-8升计算,大概49至56元。也就是说每公里油费4.9至5.6元。按你每天往返120公里合计约59至67元,如果周六周日停驶,每月有效天数22天,那么月度的燃油费用为1300至1475元。如果周六周日不停驶,与平时一致,则合计为1770至2010元。全年乘以12个月,不难得出低限为15600元至17700元,高限为21240至24120元。这仅仅只是燃油费用一项,你每月行驶的公里数低限为2640公里,高限为3600公里,每年行驶里程合计31680公里至43200公里。每年的保养至少三次,保养费用2000元左右。两项相加,全年费用为23240元至26120元。这还不算购买10万元左右的燃油车要比纯电动车额外多付8500元左右的购置税。而如果考虑购买纯电动乘用车,可供选择的10万元左右高于300公里续航的车型很多,暂且不推荐产品,以避推销之嫌。首先需要说明的是纯电动车无需像燃油车一样做保养。目前这类车型普遍的百公里耗电为12KWH,在自家安装充电桩,按居民用电0.5元/KWH计算,百公里耗电费用为6元,也就是6分钱一公里。实际上家庭用户大都选择夜间充电,很多区域实施峰谷电价,夜间为0.37元/KWH,这样一算百公里耗电费用只有4.44元,每公里合4分钱多一点。按照前述相同的行驶数据计算,你每天花费7.2元或5.33元,每月按22天计算为158.4元或117.3元,如每月按30天计算则为216元或159元。每年费用低限仅为1900.8元或1407.6元,高限则为2592元或1908元。对比之下,纯电动汽车每年的使用成本还不到燃油车的九分之一。一句话概括,假设预算为10万元,纯电动乘用车与燃油车相比较,大体上四年时间可以少支付10万元。差距是不是太明显了?

我每天上班路程5公里,想买个纯电动汽车代步,比汽油车划算吗?

分单次使用成本和全寿命周期成本。

按照10万左右的代步车,电动车的使用成本大概15度/百公里,油车大概8升/百公里。

充电价格不一,各个地方电网电价,充电时段,充电运营商的服务费都不一样,所以价格不能一概而论,以深圳为例,谷期充电大概0.8元/度,如果从家里飞线充电就是0.68元/度。所以电车的百公里费用0.8*15=12元,5公里就是0.6元,比公交车都便宜

用油车的百公里费用8*5.53=44.24元,5公里就是2.2元,与公交车差不多。

所以单次使用成本看,肯定是电车便宜。

但从全寿命周期看,还有维修保养成本和残值。

电动车的维修保养,理论上比油车更便宜,刹车可以能量回收,省刹车片;无需更换机油机滤等,且电动车几万公里才保养一次。油车一般要5000-10000公里就要保养。

电动车目前的残值体系还未完全建立,且电动车的更新换代非常快,所以电车二手不值钱,甚至无人接盘。

每天5公里,油电差价的效果不明显,所以目前来看,全寿命周期油车会好一点;如果每天行驶里程越高,电车优势更明显。

各位认可就点个赞,欠妥的地方也欢留言迎交流。

你好,按照你的用车需求,我感觉你买纯电动车比汽油车划算。你每天就5公里的路程,如果你买汽油车,这么短的路程对车辆使用寿命有很大的影响。让我们先来看看短途行驶对汽油车有哪些影响。

第一点,短途行驶时发动机磨损增大。汽车发动机工作时需要内部的润滑油始终不间断的润滑,而润滑油都有一段温度区间能获得最佳的润滑效果。温度过低或过高都会降低金属零件运动时的润滑效果,进而增加磨损。温度过低时机油流动性欠佳,通常我们都是比较关心温度过低这方面因素,因为发动机上有节温器,又有散热水箱和水箱风扇能够及时将过多的热量带走。短途行驶带来的直接问题就是冷机启动,发动机在没有达到正常运转温度之前相对磨损就多一些,如果每次用车都是这种情况,几年累计下来,机器的老化磨损就比较直观的表现出来了。

第二点,短途行驶时油耗更高。在汽车每次短途行驶的时候,润滑油还没有来得及热起来就到达了目的地,机油温度低时黏度就比较大,发动机运转时搅动机油所消耗的能量就大,运动部件之间的摩擦阻力也大一些,表现出来的现象就是百公里综合油耗比正常中途或长途行驶要高不少。

第三点,短途行驶对电瓶伤害过大。汽车每次启动时需要消耗大量电力,汽车电瓶在启动时提供这些电力,启动时电瓶放电,行驶中电瓶充电,每次启动消耗的电量大约行驶20分钟才可以补充上,经常短途行驶会造成电瓶充电不足而亏电,尤其在冬天亏电的电瓶内的电解液容易结冰,大幅缩短电瓶寿命。

如上所述,建议你还是买个纯电动车。电动车不用考虑这些问题,只需要有地方停车充电即可,虽然保值率不行,但是先解决眼前的用车问题总是好的。


当然,五公里,你买个400公里续航的,够你一个月一充,你搞个民用电插座慢充都行。我自己的车300公里续航,每天上下班来回40公里,就用纯电动,油车的话,每月得250元油费,电动的话,每个月50多电费。

电动汽车通勤是否「划算」取决于两点因素

电动汽车是众所周知的「省钱车」,动辄每公里5/6分钱的通勤里程吸引力太多C端用户。然而由于动力电池技术水平以及质保时长的差异,造成了一些用户在用车过程中真的省出了费用,但是在“换电”时却傻了眼!——动力电池组的在使用过程中必然会出现容量的线性下降,同时还会因内阻升高导致放电效率变化,这两点都会影响车辆后期的续航里程,解决的方式只有更换全新电池组中的电芯。

现阶段主流的电动汽车均采用「镍钴类三元锂」电池,这种电池的“电芯”成本可高达1.5K/1kwh左右。NEDC测试续航里程在400公里线的入门级电动车,其电池容量普遍在55kwh左右,也就是说一组「电池组」的成本就高达7.5万上下。车辆在使用多年后的保值率(评估价),其价值还有全新电池组的成本高吗?

行业最低标准为:8年12万公里,部分品牌提供8年15万公里的保障。然而综合家用代步汽车的年均行驶里程而言,绝大多数车辆的「动力电池组」都无法在时间周期内,让电池组的容量降低至满足免费更换的标准。至于里程周期也有很大的“冗余”,一线品质的镍钴锰或镍钴锰酸锂电池很难在15万公里内降低20%-30%的容量,那么是不是一定就要面对高昂的换电成本呢?

目前提供高标准电芯质保服务的品牌有接近5家,其中以比亚迪为标杆提供无限制的电芯终身质保,后期不论车龄多久或车辆所有人是谁,只要是比亚迪品牌的新能源汽车都可以享受这项服务。

吉利/传祺等品牌提供首任车主,或如传祺阶段性提供无限制终身质保。所谓“首任车主”指新车落户的第一人,之后只要车辆不交易(过户)即可免费换电;然而车辆当做二手车出售后,电芯质保就只能按照8年或15万标准保障了。这就是为数不多能够真正省钱的电动汽车选项,建议在这些品牌中按照品牌偏好或偏恶选择即可,供参考。

到此,以上就是小编对于代步汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于代步汽车评测的2点解答对大家有用。

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