摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最贵小众汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最贵小众汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。哪些游戏不热门却非常氪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最贵小众汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最贵小众汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
哪些游戏不热门却非常氪金？
很高兴为你解答这个问题。
在EVE的国服爆发了至今为止最大规模的战争，因为战争在49-u6u星系，故被人成为49会战。也因战争从奥德赛版本更新至绝地反击版本，所以EVE玩家们也会称为奥德赛黄昏会战，此战舒适的舰船和金额都是前所未有的。
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eve比较冷门但是十分氪金，一般氪金都是修补战损，扩大经营规模。没有月卡几乎是玩不出去。不是氪金就是氪命啊。EVE对新手极不友好，上手难度太大，没有几个月你根本不知道自己在干嘛。这应该就是EVE冷门的原因。
游戏史上最贵最烧钱的一款游戏，家里没有10座矿山都不敢上去玩啊。这款游戏叫做《星战前夜》（英语：EVE Online）是由冰岛CCP Games所开发的大型多人网络游戏。这款游戏玩3个月算过新手，玩1到2年才算入门玩家，没有任何一款游戏有这个游戏那么难玩了。
以上分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，如果大家有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
个人感觉eve比较冷门但是十分氪金，一般氪金都是修补战损，扩大经营规模。没有月卡几乎是玩不出去。不是氪金就是氪命啊。EVE对新手极不友好，上手难度太大，没有几个月你根本不知道自己在干嘛。这应该就是EVE冷门的原因吧。
游戏史上最贵最烧钱的一款游戏，家里没有10座矿山都不敢上去玩啊。这款游戏叫做《星战前夜》（英语：EVE Online）是由冰岛CCP Games所开发的大型多人网络游戏。这款游戏玩3个月算过新手，玩1到2年才算入门玩家，没有任何一款游戏有这个游戏那么难玩了。而EVE也是史上公认的最为烧钱的游戏，烧钱到一场大战就是需要几十万人民币的投入，这种程度的战争已经不是我们普通人可以想象了。只能说贫穷限制了你的想法。
在4年前也就是2014年3月25日，在EVE的国服爆发了至今为止最大规模的战争，因为战争在49-u6u星系，故被人成为49会战。也因战争从奥德赛版本更新至绝地反击版本，所以EVE玩家们也会称为奥德赛黄昏会战，此战舒适的舰船和金额都是前所未有的。据战后不完全统计，该战损失超过国服八年之和的损失。由此也可以看出哪一战是如何的惨烈。
我们现在来了解一下那场战争的始末吧！在EVE的2014年3月25日这一天注定是不平凡的一天。这一天两大联盟组织大打出手，两大联盟为3P联军和南北联军，还有不计其数的雇佣兵组织参加此战。此次战争被EVE玩家称为是国服霸权的争夺战。谁赢了本次战争也就是拥有了EVE国服的霸主之位。此战双方投入了全部家当孤注一掷，在双方投入近千艘超级旗舰，大战也是一触即发。
在短短的一天时间之内，该星系损失舰船总数量为6068艘，太空舱损失3236艘，堪称国服历史上第一“绞肉机”双方损失泰坦数量达一百多艘，我们要知道制作一艘泰坦的时间为3个月，还需要数以万计的配件和金钱才能制作出来。在国服的八年时间里损失的泰坦不过为30艘，而这次的49会战一战就损失为国服8年的几倍数量。甚至超越了EVE世界全服决战的损失泰坦数量。
作为国服的一场战争，战斗之惨烈度与全球规模的战斗不相上下。简直就是相当惊人的一件事情，激烈的星战还引来了国外的平台现场直播。并有不少外国玩家观看，此战在线人数方面，单星系在线作战人数一度接近3000人。不仅创下了国服有史以来有记录的战场人数最高值，还打破了EVE世界服务器所创造的战场星系最高人数记录。
此战役造成了两次服务器因负荷过大导致关机维护，代理商为了对服务器进行资源优化分别在16：55和0：30进行了两次紧急停服，并在15分钟内将洛奇英雄传1区和5区的服务器调配至会战星域。以洛奇近3分1玩家连续10小时无法上线为代价。维持住了这场传说般会战的继续进行，最终南北联盟败于此战，联盟基本瓦解。自此国服也是一家独大，不存在任何战略威胁敌人。宇宙又再一次归于平静。
阿尔法罗密欧号称平民法拉利，机械性能卓越，为何在中国打“骨折”也没人买？
有幸开过阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio 两款车的280HP版本，在自己买车的时候最终出于性价比选择了凯迪拉克ATSL。可以分享一下买车的心路历程，以及对这个级别车型的思考。主要会讲Giulia，稍微提几句Stelvio。
在开头我表示不吹那些例如“Giulia是现有四叶草，再反向制作普通版本”等等这样的牛逼，我只讲我的体验。
首先，能把阿尔法罗密欧Giulia作为参考的基本上会最起码看过以下车系：
宝马3系（330）/奔驰C级（C300）/奥迪A4(45TFSI)
稍微拓展一些的可能会看过下面几款：
捷豹XE（2017年 25T）/沃尔沃S60（T5）/凯迪拉克ATSL（28T）
这7款车我均有过比较长的时间相处或者试驾过，所以对比下我的感受。
阿尔法罗密欧在咱们国内市场的***、已经不可避免，而导致***则是由多方面的原因所导致的；比如产品定位、不适合咱们国内消费者的口味，主机厂对市场出现误判，营销、渠道建设上的失败，主机厂与经销商之间的矛盾等等，这一切捏合到一起，才导致了阿尔法罗密欧、在咱们国内市场迅速***，巨量的国五***存、在这19年底，还有谁会愿意买？打骨折并不是它***的主要原因，但骨折价却加快了它***的速度！
阿尔法罗密欧的性能绝对强悍，它的操控只在三系之上，鄙人试驾过几次朱丽叶，感觉比自己的3.7L Q50、五系要好许多，细腻中还带着一丝野性（只说普通的2.0T，非四叶）；只不过它这个性能卖点、并不适合咱们国内市场的环境，也就是国内消费者对操控、性能并不是太在意！咱们在意的则是空间是否够大、尤其是后排空间，其次是品牌认知度、阿尔法罗密欧的确出身高贵，高到很多消费者对它根本就不熟悉，而刚入咱们国内市场时、只选择与天猫平台合作，而没有在其它汽车门户网站上造势，自然而然、受到的重视就少，一个新来的品牌、这种方式根本就不对路子！
营销、渠道上的失误之处
17年才进入咱们国内市场的阿尔法罗密欧，其实只有一款驾车、一款suv，想依靠这两款车去打开市场，而渠道方面则采用同为菲亚特集团旗下的玛莎拉蒂的销售网络、经销商；最初阿尔法罗密欧在天猫上不到一分钟、销售了快四百辆车，这初期瞬间的爆量、让厂家嗅到一丝美好的讯号，所以在那之后就开始疯狂增加库存、国五车一度压到了上万辆；可实际上市场的表现并没有预期的那么好，面对巨量的库存，厂家一下子陷入尴尬的境地；而在那时已经出现即将执行国六的说法，所以厂家急于甩掉库存！
所以这个混乱的时候、厂家犯了一个最致命的错误，和广东鸿粤签约、这一切并未提前告知4s店，而给鸿粤的折扣更是大的离谱；鸿粤吃进了近万辆车，而同样要面对国六的压力，所以甩掉库存迫在眉睫，因为折扣更大、所以鸿粤敢以65的折扣进行甩卖，而之前的那些4s店就受不了了，它们拿车价在八折上下，鸿粤敢甩卖、4s店甩不起，所以这样一来、直接就对之前的经销网络造成极大的损失；同样遭受影响的，还有早起高价购车的用户！所以这么一来，很多4s店就不玩了，所以阿尔法罗密欧的销售网络迅速缩水！即便继续运营的4s，也开始在售后上做文章，主机厂不考虑4s死活、4s店同样也不会执行主机厂的要求，所以很多运营的4s开始拒绝售后、质保，而理亏的阿尔法罗密欧却没有任何办法去制衡！
一连串的打击、导致阿尔法罗密欧逐渐处于崩溃的边缘！
无论是什么品牌，都不会是弱不经风，单方面的一些冲击、很难让一个品牌崩溃，但阿尔法罗密欧遭受的则是多维度的打击，混乱之中继续乱弹琴，也就导致了如今的局面；如今阿尔法罗密欧与4s之间离心离德、与消费者之间同样如此，一边是全面执行国六的前夕、一边是巨量的国五库存；清除国五库存容易、只要降价就没有卖不出去的，但无论国几、都需要售后不是么？而如今的阿尔法罗密欧与4s网点交恶，消费者买了罗密欧、连售后质保都很难以做到，这车谁还能买？谁还敢买？
所以上述就是阿尔法罗密欧在咱们国内汽车市场、即便打骨折，依然难有销量的原因，消费者可以忍受意系车小毛病多、可以忍受保值率不高、可以忍受国五库存、可以忍受跳水的价格，但终究无法容忍一款产品、连最起码的售后服务都做不到！所以阿尔法罗密欧目前在咱们国内市场的局面并不理想，甚至可以说成是危局！要想度过这个局面，也只能去建设完善的销售网络、完善的售后体系，并依靠国六车型重新占领市场了，只不过本身就是个极小众的品牌、想要提高认知度，就得不遗余力的去搞宣传，还会加剧运营压力！
到此，以上就是小编对于最贵小众汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于最贵小众汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
