摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于嘲讽国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍嘲讽国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么国内一些汽车的按键上都是英文... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于嘲讽国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍嘲讽国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么国内一些汽车的按键上都是英文（包括轮胎、车窗上的标识）？为什么不用中文？
国产车使用英文按键标识原因有四点：国际化接轨、节省成本、设计需要、文化不自信。
国际化接轨和节省成本可以理解为一点，国产车也有很多出口到国外的车型，目前英文基本是“世界语”所以用英文标识方便出口车辆更容易被接受。在国内销售的车型虽然可以重新设计中文标识但要重新开模设计制造，对于车企来说控制成本才是最重要的管消费者会不会用呢？反正有用车手册自己慢慢学呗。
设计需要这点不能否认，英文字母缩写的配置术语已经被广泛接受，而且缩写组合很简单便于在很小的按键上布局。比如ESP车身稳定系统，在一个1*2cm的小按键上打上三个字母会很容易识别，但如果是【车身稳定系统】六个汉子会明显缩小每个字的尺寸，识别反而成为困难而且密密麻麻的小字也确实没有美感。
其他如上坡辅助HAC、陡坡缓降HDC、以及各种复杂的四驱切换控制模式，这些确实很难做到用汉子标识，设计人员很难做到美感和文化的完美融合。至于轮胎、车窗上的标识有一套自成体系的专业术语，每一个字母的释义都很复杂没有办法用中文标注。
不过随着物理按键逐渐被触摸屏替代这种情况会有很大的改变，大尺寸的中控屏可以自由的布局能随时切换的界面，在各个子页面里可以让虚拟按键的尺寸足够大且能用中文明显的标识出功能。如果到这一级别之后还在大量使用英文缩写只能说没有系统的核心技术，或者文化不自信。
这点无需否认比如第一个使用中文物理按键标识的品牌比亚迪，在设计之初被N多人定义为LOW，后期推出篆体汉子车标王朝系列也被有些人嘲笑为“土”……可以想象到的是这些人基本不会英文，文字或语言只是交流的媒介，没有哪种语言更高端、哪种语言更有品味，有品位的是说话的人。
简单来说，是为了识别方便。
汽车工业发展百余年来，从欧美到到全世界，汽车上的车机语言大多是英语为主，为什么？
从生产制造角度，英语易于辨认，书写，一辆汽车的部件可能源于全球各地，美国的米其林轮胎，同一型号可能销往德国做成奔驰宝马，也可能去法国做成雪铁龙，雷诺，也可能来到中国用于吉利长城，使用行业内长久以来公认的命名规则可以省下很多生产成本，另外也没有必要针对不同国家使用不同语言，消费者只是用，可能并不需要在乎轮胎上的规格和提示。
从便利性而言，英语目前作为世界第一大语言，车上常用基础单词依旧拥有较高辨识度，如果根据各个国家采用不同语言，假如旅行欧洲，自驾游该如何是好？因此”英文单词+行业默认图例”成为常用手段。
但是，情况也在改变:
1.国内一些厂商，例如比亚迪品牌，因其主要针对国内市场，且很多产品是3.4.5线城市，对于英语的认知程度并不高，因此也出现了很多车型使用中文标示，如图，但是也配有相应的图像便于识别。
如何评价Dota2选手公然嘲讽中国Ching Chong？如何看待V社官方不作为的态度？
V社很聪明，因为V社是一家公司，dota2选手又不是这家公司的员工，两者之间无任何关系，所以不作为是最明智的选择，因为说多错多。表明态度的应该是这位dota2选手的俱乐部。但是V社忘了自己作为主办方，其实有很大权力的，而V社的不作为是根本不想安慰国人的情绪。没办法，这就是一家独大的后果，我估计V社心思就是“有本事你们别玩”。
个人认为有种族歧视的人应该需要有惩罚来反省自己所做的这一些错事。虽然说选手可能因为未成年、第一次犯错、紧张、兴奋这些理由，但是也需要接受相应的惩罚，使其成长。yidianjing.vip
根据我对V社的了解，除了G胖之外，V社所有的员工都是平级的。这样的好处是，任何人都有权利作出巨大的决定，也很有可能某一个问题你根本找不到具体的负责人——如果这个问题V社完全不觉得是一个问题的话。
很可惜，这次的辱华事件，也许在V社眼里，根本就不是个事儿。
当然，我相信V社最终会出来解决问题的，因为这件事已经引起公愤——如果只是玩家们在社区里的呼喊也许不代表什么，但选手、战队和赛事主办方们一起联手，情况已经有所改观。请记住，V社归根结底是一家公司，而公司的目标就是赚钱，如果一件事会影响到V社的生意，那么这就是大事情，那么就一定会有人出来解决。
最近DOTA内的“辱华事件”可以说是闹得沸沸扬扬，事情的起因是因为继col战队“辱华”后，东南亚选手kuku（TNC战队）又在路人局中发送“chingchong”这一辱华词语，还在事后极力掩饰，结果被网友发现。
事后，无论是DOTA解说还是职业选手，亦或是天梯高玩，都表示这一事件不能就此姑息，尤其是zard的微博，更是让这件事迅速发酵，支援DOTA的声音不绝于耳。
但是与国内群情激愤的情况不同，作为DOTA2的拥有者，全球最大的游戏发行平台V社，却一直未对事件作出回应，DOTA2的中国代理商完美世界也向V社沟通，但并未得到有效回应。
近日，B神也发邮件向V社反映，得到的回应是，COL战队的事件已经处理了，关于KUKU的辱华事件，正在内部讨论中。
而在外国的DOTA圈，也认为CNdota小题大做，无数的欧美网友、东南亚网友对CNdota极对此，中国网友可以说非常失望，许多网友也表示，在V社作出让人满意的处理之前，自己不会再给Steam充值一分钱！
这件事情，反映的不仅仅是V社对于DOTA2的重视程度不够，更反映出很多国外玩家，对于CN圈的歧视由来已久。再反观隔壁LOL，对于选手的不当言论，不仅罚款还要禁赛，我们DOTA圈，这的缺乏这种规则的制定。
水友们如果有自己的独到见解，欢迎在评论区留言讨论！
这里是《游界大魔王》——关注“魔王”，每日带给你最新鲜、最有深度、最好玩的游戏见闻。
在前不久TNC战队职业选手kuku在路人局中发出“chingchong”这样的辱华言论，引起了中国玩家的强烈不满，因为V社的不作为，不发声，更让这件事持续发酵。
V社毕竟只是一家公司，公司只追求利益，而涉及到了国家关系的事，作为一家公司不发声也无可厚非，但是DOTA职业比赛现在是作为一个体育项目来运营，出现这种不和谐的声音，肯定是错误的，像lol官方对于职业选手的言论管理是很严格的。
国外玩家对于中国玩家的反应也是不以为然，觉得是中国玩家过度放大这件事，我在看一些游戏主播在外服进行路人局的时候，也会看到不和谐的言论，只是作为路人并没有像职业选手这样引起过多的关注。
在游戏里从来不缺喷子，作为一个在全世界知名度很高的游戏公司和游戏，应该对游戏里的不和谐言论做出一些处罚，不管在哪里，说不负责任的话都是错的，并且中国有很大的玩家群体，一直不作为，肯定会为自己的不负责任付出代价。
到此，以上就是小编对于嘲讽国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于嘲讽国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
