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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌死了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌死了的解答，让我们一起看看吧。国产的马桶品牌，哪个比较好？铃木汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌死了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌死了的解答，让我们一起看看吧。
国产的马桶品牌，哪个比较好？
我做装饰材料采购的，这个问题我正在研究，我家用的惠达十年了，没有毛病，个人觉得国产的质量基本没啥区别，佛山基地生产的，箭牌，法恩莎，安华，金牌，东鹏，福建的九牧，质量都不错！个人觉得马桶还是坐着舒服，节水，比较侧重！我之前做过调查，3/4.5升这个冲水排量，做的少！大家可以去市场看看，我记得安华有一款！市场大部分是4/6升！大家可以去建材市场转转比较一下！基本上这些品牌质量都有保证！
国产马桶品牌
国产的马桶品牌还是比较多的。像九牧，惠达，浪鲸，恒洁，箭牌，科勒，东鹏，安华，美标等等。
个人比较喜欢恒洁和惠达，相对来说比较经济实惠，老品牌，质量，性价比都还可以。网购也可以。自家选用的是惠达。
九牧，箭牌，东鹏也做的不错。
马桶建议选择经济实惠，釉质光洁，省水静音，水件优良即可。目前品牌马桶在这些方面都是有保证的。
欧式的卫生间，建议选择圣托马斯。
智能马桶，如果没有妇洗需求和痔疮，是不建议选择，时间上太长。
选择马桶时建议根据自家卫生间空间，选择尺寸合适的。
注意孔距，智能马桶在侧面留插座。
马桶的十大品牌
1.T0T0
T0T0产品享誉世界，在整个行业中，有很高的知名度，不仅是抽水马桶的十大品牌，还是卫浴行业的十大品牌
2.箭牌
作为佛山卫浴行业的代表品牌，箭牌知名度就不小了，广东卫浴全国知名，占了很大比重，市场影响力非常大
惠达也算是行业中的老牌子，隶属于唐山惠达陶瓷股份有限公司
4.科勒
关于这个，我们可以参照去年某机构发布的中国马桶十大品牌排行榜作为参考！
一、箭牌卫浴。始创于1994年，优势为马桶等陶瓷洁具，价格中档，是卫浴十大品牌之一。
二、恒洁卫浴。始创于1998年，是一家专注整体卫浴产品研发、生产与销售的大型企业。目前恒洁拥有卫浴专利超过三百项，并备了超过四千平的研发中心。
三、惠达卫浴。始创于1982年，中档价格，核心产品为马桶等陶瓷家具，是北方重要的卫浴之一。
四、东鹏卫浴。始创于1994年，拥有佛山、江西、江门鹤山和重庆永川四大生产基地。
五、浪鲸卫浴。始创于1994年，中高档价格，中国重要的休闲卫浴生厂商，尤其以马桶等陶瓷类产品较为知名。
六、法恩莎卫浴。隶属于法恩莎集团，旗下拥有佛山市法恩洁具有限公司和肇庆等生产基地。
七、金牌卫浴。始创于1999年，是一家规模宏大，专注于卫浴类产品研发生产与销售的企业。
楼主，你好！我是做了十年卫浴的逍子。国产卫浴做的好的有：1，乐华体系：乐华集团是国内做卫浴做的最大的一个集团公司。下属品牌有，箭牌，法恩莎，安华，赛唯雅三个品牌。箭牌是最早做的一个品牌，也是做的最好的一个品牌。并且无论是销量还是品牌美誉度在国内品牌当中都是一哥。法恩莎，法恩莎是是乐华体系的第二个品牌，目前销量和美誉度在行业内能排到前五。安华是乐华体系的第三个品牌。目前销量和美誉度在行业内能排到前十。赛唯雅，赛唯雅出生的时侯，由于卫浴市场已经竞争非常惨烈，所以虽然一样的品质，一样的团队，但是一直没有做起来。很多人说为什么一个工厂做了这么多品牌，答案，为了提高市场占有率。2，力丰体系，和乐华体系几乎同时起步。想当初，乐华有了箭牌，力丰做了金牌，乐华有了法恩莎，力丰做了澳斯曼，乐华有了安华，力丰有了吉美。可惜力丰的澳斯曼和金牌做的都很一般，估计也只能排在前十的末尾。吉美更是半死不活。但是，这个工厂的马桶质量确实很好。3惠达，河北唐山的品牌，一个除了广东之外不多的一个外地品牌。做的也很不错。全国可能能排在前五。4恒洁，潮州的一个品牌，为了摆脱潮州的坏名声，营销中心现在迁到佛山。5浪鲸，作为做休闲卫浴起家的工厂，现在在整体卫浴里面能做成这样，是转型这么快的不多的工厂之一。5九牧，福建南安，主做五金龙头的工厂，陶瓷卫浴不建议买。虽然近几年发展很快。但是陶瓷产品质量还是一般。其实，这么多品牌，产品质量都差不多。个人推荐力丰旗下的金牌和澳斯曼。个人意见，仅供参考！
铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？
挺喜欢铃木汽车的。身边的朋友，入手的第一辆车是北斗星，而后来换了天语。那个时候，有一款长相和宝马minicooper的雨燕，更是得到了很多年轻人的亲睐。
自己不开车，但对于车，来说说外行人的观点。
1、铃木的车，作为日系车，省油是很不错的。而且整体性能都是不错的，第一辆车开了大约4-5年，那时，一辆几万的车，还是很多人选择的。
2、近些年，国产车品质越来越提升。同等价格的车，选择的余地越来越多，因而铃木的竞争也越来越激烈。
3、现在车牌越来越难拿，有牌照了，要么买个价格低的，只为占个位子 ；要么就会买个贵一点的。好不容易拿到的车牌，肯定是要挑一下的。所以，铃木这些居中的其实就有点高不成，低不就了。
4、随着新能源的推广，铃木也受到了排斥。
所以，调整自己才能更好的适应市场的需求。
以前的文章里提到法国车因为各种各样的原因，总之在国内就是水土不服，销量也是每况愈下，越来越没有朝气。作为法系车中的大佬，雷诺算是及时止损带头退出中国汽车销售市场，无独有偶，在我们的邻国日本，其实也有一个品牌在我们这里曾经混的不是很开心，它就是铃木。
其实铃木的退市跟雷诺是差不多的道理，太坚持于自己的造车理念，你既然想把车子卖到中国来，赚我们老百姓的钱，那你肯定多听听我们的声音才对，知道我们喜欢什么车才行，老是关起门来造自己的两厢小车终究是没有出路。
铃木其实才进入国内的时候，国内的车市算是“百废待兴”，马路上行驶的都是老三样——桑塔纳，捷达和富康，终于长安铃木带来了一款不一样的小车——铃木奥拓。对于当时的国人来说，奥拓是很新奇的，上市十几年，卖了不知道多少万台，风靡我国的大街小巷，甚至还被搬上了电视荧幕，《奋斗》里向南开的车，看过的人应该都知道。
奥拓的兴起也不完全是造型新颖，价格实惠也是另一大优点，在刚进入21世纪的那几年，大家的工资水平都不高，普通人一年的工资能有五六千块算是非常不错了，但是在动辄十七八万的桑塔纳面前，还是未免太杯水车薪，不吃不喝也要30年，而铃木奥拓这样的小车圆了多少当时梦想着有一台车的美梦啊。
但是到了2020年的今天，还沿用20年前的那套造车理念早就过时了，各种新的品牌纷涌而至，国人买车的口味也是发生了变化，大家都能买得起大车，小车就肯定就不受人待见了。所以有人说，铃木在中国，成也小车，败也小车，一点都没错。
铃木混不下去的另一原因我觉得就是产品更新太慢，这么多年脑子里除了雨燕，奥拓和吉姆尼这样的小车就没啥新的车型了，或者你还可以说上遍地都是出租出的利亚纳，都是10万块左右的价位，稍微优点底子的家庭一般也看不上。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌死了的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌死了的2点解答对大家有用。
