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汽车之家2023年最新汽车报价奥迪Q4 汽车之家2023年最新汽车报价奥迪Q5

ptiyny 36分钟前 2
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车之家2023年最新汽车报价奥迪Q4的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家2023年最新汽车报价奥迪Q4的解答,让我们一起看看吧。

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  1. 中芯国际与台积电、三星(造芯)的差距只差一台“光刻机”吗?

中芯国际与台积电、三星(造芯)的差距只差一台“光刻机”吗?

中芯国际和台积电的差距已经不是单单一个光刻机这么简单的事情,属于整体行业技术的差距,也是短时间内无法赶上的技术壁垒,而且现在中芯国际的核心团队还是以前在台积电,三星工作的技术团队,大陆在这方面技术人员以及基础还是相对薄弱,而且光刻机制造技术需要几万个文件,曾经有中国的技术团队去参观荷兰ASML厂区,有技术人员感叹就是把所有的图纸都拿到未必能制造出来,可见工艺的复杂性。

现在的ASML在光刻机领域几乎是统治性的存在,而且基本上一半的机器都出售给了大厂,而且能够在ASML拿到产品的厂家几乎都是股东的身份,现在光刻机领域不仅仅是资金问题,中芯国际曾经订了一台7纳米的光刻机到现在因为各种原因到现在也没有交付,而且即使交付了也很难在短时间内完成突破,所以中芯国际芯片的制造技术现在创新性的使用N+1技术,在2019年14纳米的技术已经开始量产,目前在产能上还是受到很大的制约,随着技术能力的提升产能也会慢慢变得充裕,不管不怎么讲也是中国芯片制造技术中值得骄傲的一件事情。

网络上已经有人传出一种观点,美国可能针对华为的芯片制造方面开始卡脖子,这是釜底抽薪的做法,如果触及到这种层面可能中美贸易对战将会进入一个新的层级,国家也将会采取一定的措施,而且一旦进入这个层面就是一种经济上的灾难,可以想象如果苹果手机不能在中国销售类似这样的措施,对于全球经济的发展也是一种严重的挑战。作为以商人思维行事的美国人也不愿意把事情弄得如此的僵硬,所以对于华为公司的打压主要是抑制,不至于打死的境界。

之所以像华为这种企业在国际上受到如此打的质疑,而且还出现倍卡脖子的现象,关键的原因在于国内很多科技基础不牢固,如果主流的产业已经被中国突破,对于中国企业的限制性也将会极大的降低,所以打铁还得自身硬,中国整个产业已经在努力变强大,但是欧美的很多国家不愿意看到中国一天天的变得强大,所以在舆论的宣传上以及在内心上对于中国的实际发展情况视而不见,从这次疫情上就可以看出端倪,很多国家对于中国的认知还停留在上个世纪的层面。

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所以中国的芯片制造产业距离国际化还有很长的路子要走,想要改变这种现状除了积极的培养相关的人才,还是继续加大在教育产业上的投入,只要人才到位了什么技术难关也都能搞定,虽然已经取得了很大的成绩,但是距离真正在世界认可的程度还是有很长的距离要走,特别是在光刻机制造领域还是很长的路线要走,只要意志坚定时间长了总能完成突破,希望能帮到你。

谢邀,你问出这个问题,我想你心里是有了答案的。

那我们就不从技术上去讲这件事了,我想说的是地位。

众所周知,中芯国际2011年7月出现高层大动荡。中芯国际首席执行官(CEO)王宁国递交辞呈,公司首席营销官(CMO)季克非也已请辞。中芯国际那一次的高层动荡,基本是清理了当时台湾的高管,让大陆人取而代之。所以在这之后,中芯代表的基本就是大陆了。中芯国际集成电路制造有限公司是世界领先的集成电路芯片代工企业之一,也是中国内地规模最大、技术最先进的集成电路芯片制造企业。主要业务是根据客户本身或第三者的集成电路设计为客户制造集成电路芯片。中芯国际是纯商业性集成电路代工厂,提供 0.35微米到14纳米制程工艺设计和制造服务。2019年5月,中芯国际将根据修订后的1934年《美国证券交易法》,申请将公司的美国存托股(ADS)从纽约证券交易所自愿退市。

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光刻机,只要有钱就能买,中芯国际是在2018年中旬向ASML订购的这台EUV光刻机,价格为1.2亿美元,预计在2019年底交付,2020年正式安装。2019年11月份,有媒体报道,因受到了美国的压力,荷兰政府不批准ASML向中芯国际供货。

我想这就是中芯差的地方了,台积电和三星是有个好奶妈呀,更是我国还不够强大呀。

所以值此危急时刻,我们更应该奋起直追,那才是我们该做的事。

您好,很高兴回答您的问题。

中芯国际是少数可以代表中国科技的“重器”企业之一,不过与国际芯片巨头相比,中芯国际仍位居中间梯队的晶圆代工阵营

全球芯片领域阵营划分

第一梯队就是拥有先进制程的台积电、Inter、Samsung的超级阵营,中间梯队是有仍处于摸索自主芯片道路的中芯国际、Global Foundried等,第三梯队主要由华虹半导体、力晶等组成。

中芯国际和第一梯队的差距

中芯国际在自主道路上摸索长达18年之久,但还是没有挤进第一梯队,为什么?因为我国芯片设计、制造、封装的产业链的技术水平仍旧是短板,能否自强,需要众多领域内的企业共同努力,突破。当前中芯国际在14nm、7nm等工艺制程上的突破尚需时日,题主所说只差一台“光刻机”这个说法太笼统。中芯国际与他们在制程营收上存在明显的滞后,目前150/180nm是中芯国际的主要营收,28nm以下营收比例较低,而台积电各制程营收比例相对稳定,每2-3年就有新一代制程实现量产,说明台积电对产品生命周期把控能力较强,良品率和产能控制也做得相当好。研发费用上也存在明显的差异,中芯国际的研发费用远低于台积电。

总结

中芯国际,在制程上明显落后第一梯队,营收结构单一,制程更新速度比第一梯队要慢,研发费用上也比第一梯队要少。差距不仅仅是光刻机,还有研发管理,成本投入,产能,良品率等诸多方面的差距。国产芯片要追上第一梯队,难度很高,需要付出很高的代价,需要的是长期艰苦奋斗。

以上,感谢您的阅读。

到此,以上就是小编对于汽车之家2023年最新汽车报价奥迪Q4的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车之家2023年最新汽车报价奥迪Q4的1点解答对大家有用。

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