摘要：
本文目录一览：1、这个韩系豪华汽车品牌在中国无人问津,在美国却排名年度第二2、... 
本文目录一览：
这个韩系豪华汽车品牌在中国无人问津,在美国却排名年度第二
然后就是自主品牌冲击，一是在价格上，以前自主品牌的主要生存空间是在7万以下的微型车，现在已经上升到了12万左右。这个价位韩系以往的外观价格和内饰相比自主都没啥优势。这个价位自主有紧凑suv和b级车。
别克凯越虽然是美国通用公司的，但他其实是韩系车。凯越的原型车是出自韩国大宇Lacetti，通用和大宇早些年就有合作往来，进入千禧年大宇资金告急，美国通用收购了破产的大宇汽车。Lacetti韩国市场上大获成功，看到Lacetti的潜力，通用随后决定将Lacetti拿到旗下各个公司销售。
至于捷恩斯的结局嘛，自然不用多说，用“惨淡”来形容都算夸奖，在上市后期几乎无人问津。毕竟动辄四五十万的价格，谁会想买一辆现代呢？你说是吧。现代可能也意识到了问题，就是捷恩斯这款车虽然从外到内都在努力营造豪华感，但是和现代品牌的其他车差距拉得不是很大，价格却提高了不少。
我的一位朋友在2017年购入了一台国产车，但是由于这个品牌的车子保有量很小，而且品牌知名度比较低，在二手车交易市场上可以说无人问津。虽说车子刚买没几年，但是每每想到将来换车时旧车根本无法出手，都会让他后悔不已。
看看美国奥迪、奔驰、宝马的全年销量
在近几个月豪华车市场稳定增长的态势下，大多数国际豪华品牌前三季度在华销量表现都相当不错。其中，奔驰和宝马之间的竞争日趋激烈，两者前三季度在华累计销量的差距在1万辆左右，奥迪则稍稍落后，累计销量达52万辆。
在2019年宝马X1年销92810辆，奥迪Q3年销62561辆，奔驰GLA年销39273辆，明显和两车不是一个销量梯队。从起售价格来看，奔驰GLA售价248-358万不等，宝马X1指导价为288-398万，奥迪Q3指导价218-398万，奔驰GLA入门门槛最低。
-02-06 · 买车、用车、养车，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 据美国汽车咨询机构LMC数据，2019年全球轻型车总销量为9030万辆，较2018年下滑4%，创下上一轮世界金融危机以来全球汽车市场最大跌幅。 随着全球主流车企陆续发布2019年业绩报告，全球排名也逐渐明朗。
当然，其他汽车品牌的销量下降也很明显：奔驰C-class下降了37%，英菲尼迪Q50也下滑36%，奥迪A3和S4下降了23%。作为美国市场销量前十位的车型，似乎特斯拉给剩下9款车型都带来了压力。
